Es un placer hacer negocios con una empresa que te brinda el servicio correcto.
asesoramiento y le garantiza que obtendrá la mejor compra posible para su presupuesto.

Tyre Traders of Darlaston es una de esas empresas. Chris de esta empresa fue paciente y muy accesible con la información que necesitaba y, como resultado de su consejo, me compré un juego de cuatro neumáticos, concretamente Altenzo Sport Comforter.

El domingo 17/11/2013 pude hacerles una prueba exhaustiva de su capacidad.
Cuando me quedé atrapado en un atasco en la M5 debido a un accidente fatal en la M5, después de hacer solo 16 millas de mi viaje, decidí tomar las carreteras secundarias y los caminos del campo para completar mi viaje.

Esto proporcionó la prueba perfecta para mis neumáticos nuevos, la superficie de la carretera estaba mojada y resbaladiza y además estaba brumosa, los neumáticos no podrían haber tenido una prueba tan perfecta y no podrían haber funcionado mejor en esas condiciones.

Me alegro mucho de haber seguido el consejo de Chris y haber comprado los neumáticos Altenzo y haber elegido Tyre Traders of Darlaston para mi compra.

Recomiendo esta empresa a todos aquellos que buscan neumáticos, ya que recibirán un excelente asesoramiento sobre productos y un servicio excelente, además de una entrega rápida.

CONTACTE CON ESTA EMPRESA SI BUSCA NEUMÁTICOS Y BUEN SERVICIO Y ASESORAMIENTO.

Tony Marlow

Worcester

Neumáticos de excelente calidad por una pequeña cantidad de dinero. Estaría feliz de volver a comprar.

Tuve estos neumáticos por 20 000 en la parte delantera durante los últimos 10 meses. Principalmente conduzco por autopista y para eso los neumáticos están bien. Todavía tienen 3,5 mm de banda de rodadura y los Breras tienen fama de devorar los neumáticos delanteros.

El ruido y el agarre en seco son adecuados.

Sin embargo, estoy de acuerdo con algunos de los otros críticos en que el agarre en mojado está por debajo de la media. Hace poco derrapé (subviraje) en una rotonda, a 30 mph, en condiciones húmedas, ¡es/no es divertido (depende de tu perspectiva!). No estoy seguro de en qué medida la profundidad de la banda de rodadura contribuyó a esto. Es la primera vez que me pasa. En la autopista, no tuve problemas con el aquaplaning.

Cuando hay que arreglar la parte delantera, me tienta el precio y la durabilidad. Es una cuestión de decidir entre comprar una marca premium con el agarre y usarlo hasta el final (con su pérdida de agarre a lo largo de su vida útil) o Altenzo, que se pueden reemplazar dos veces por el mismo precio, pero que, fundamentalmente, tienen una banda de rodadura más gruesa.

Leí todas las reseñas y decidí probar 2 neumáticos Altenzo Sport Comforter en la parte delantera de mi coche, principalmente por el precio, para ser justos, y el chico de Flaxley Tyres me dijo que son mejores que las marcas económicas por el mismo dinero. He viajado por la autopista y, para ser sincero, no he notado estos neumáticos, no hay ruido de carretera, no resbalan sobre mojado, no hay vibración, así que tengo que decir que el tipo tenía razón, son buenos neumáticos independientemente del precio. Todavía estoy un poco confundido por algunas de las críticas dudosas, pero me di cuenta de que mis neumáticos se llamaban "sport comforter plus". Aún así, estoy muy contento con los míos.

Es un neumático terrible. Nunca intenté derrapar tanto después de instalar estos llamados productos chinos diseñados en Australia. El agarre en seco es promedio, pero el agarre en mojado era terrible. Estos neumáticos patinan y me hacen sentir sin confianza para conducir más rápido cuando llueve. El ruido de la carretera era muy fuerte. Me molesta conducir por más tiempo. Nunca volveré a comprar estos neumáticos.

Estos neumáticos venían en un juego de llantas de aleación que compré en eBay, así que los puse en la parte trasera de mi A4 y puse unos Dunlops nuevos en la parte delantera. Los Dunlops son fantásticos y nunca se sueltan. Los Altenzos siguen deslizándose por todas partes, especialmente en las rotondas. Casi tuve un accidente 4 o 5 veces ahora, ya que estos dejan que la parte trasera se salga en las condiciones más húmedas. El desgaste es bueno, pero los compuestos de caucho más blandos se agarran mucho mejor y prefiero gastar algunos en un año que terminar en un accidente. Nunca más.

Como tengo estos neumáticos desde hace casi un año, son resistentes y el desgaste es muy bueno, por lo que no tengo problemas con ellos incluso en mojado. Los compraría nuevamente ya que tuve Goodyear Eagle F1 Asymmetric en las 4 esquinas, pero compraría los delanteros cada 6 meses debido al factor de desgaste. Bien hecho Altenzo, otro producto excelente, muy satisfecho.

Transformé mi viejo MG ZT. Había usado neumáticos Budget durante los últimos dos años y no me había dado cuenta de lo malos que eran hasta que instalé los Altenzo. Me los recomendó mi taller local, Euro Tyre Outlets, y me alegro de haberlos escuchado. En realidad, solo cuestan 30 libras más que los modelos más baratos que se ofrecen en los cuatro modelos. Definitivamente los volvería a comprar.

Hace unos 4 meses me instalaron neumáticos de la línea S de Audi A3 y tengo que decir que son mejores de lo que esperaba. En cuanto al precio, no son mucho más caros que los neumáticos más baratos que se ofrecen, pero me han impresionado en todas las situaciones de conducción. No soy de los que se quedan esperando y los he exigido al máximo. Si buscas un neumático de precio económico que sea tan bueno como uno de precio mucho más alto, este es el neumático para ti.

El arcén es muy duro, después de dos años y 22000 hay que cambiarlo porque es impropio y con un agujero se le ha formado un bulto en el arcén. Si no fuera por el mal comportamiento en carretera en mojado podrían ser un buen compromiso dado su bajo coste (110 euros cada uno)

Tengo un Holden V6 supercargado de 3,8 litros y tengo estos neumáticos en la parte trasera, colocados por el concesionario de automóviles (tracción trasera), funcionan bien en seco, pero me asustan muchísimo en mojado, ya giran a bajas velocidades en mojado en curvas cerradas y tengo dificultades para intentar mantener el agarre durante la aceleración en mojado.

Revisión de seguimiento después de 30.000 km

Después de conducir por terreno accidentado y sin rotar los neumáticos todavía, los neumáticos delanteros (de tracción) tienen una banda de rodadura de 5 mm y los traseros de 8 mm en todos los sentidos. El agarre ha mejorado progresivamente con respecto a la primera vez que compré, ya que los tacos eran bastante esponjosos/flotantes durante los primeros 500 m. Nunca he hecho derrapar estos neumáticos en rotondas o curvas y los he exigido mucho para ver si podía, así que no estoy seguro de cómo otros críticos consiguen que estos neumáticos se deslicen en condiciones húmedas. Yo diría que un sedán pesado de tracción trasera o un 4x4 no favorecerían estos neumáticos, sino más bien los hatchbacks ligeros.