Neumáticos Accelera X Grip 4S comprados nuevos. Recientemente reemplazados después de 25.000 millas y los delanteros todavía tenían 4 mm y los traseros 6 mm, lo cual fue sorprendente. Los neumáticos estaban empezando a agrietarse en la banda de rodadura y tenían casi tres años. Pagué £300 por el juego en línea y luego los instalé localmente. Se equilibraron bastante bien y no necesitaron demasiado peso y no perdieron su forma en absoluto. El manejo en seco fue bueno, al igual que el frenado. Sin embargo, chirriaban al dar vueltas en curvas o rotondas, ¡pero no a alta velocidad! Era vergonzoso porque la gente se detenía y se quedaba mirando pensando que ibas a exceso de velocidad. El manejo en mojado daba miedo porque todo el auto se deslizaba hacia los lados o perdía agarre al acelerar. Fue el desempeño en el manejo en mojado lo que me hizo querer reemplazarlos por Michelin Cross Climates. El manejo en nieve (cuando lo teníamos) era increíble y estaba bien en aguanieve y hielo. Esta fue la única vez que el auto se sintió realmente más seguro que el promedio. Acepto que eran neumáticos para toda estación baratos y asequibles que no estaban ampliamente disponibles en mi tamaño. Todo lo que puedo decir es que no le pongan precio a la seguridad de los ocupantes de sus vehículos, compren lo mejor que puedan pagar y evítenlos si pueden.

Normalmente instalo neumáticos de verano e invierno, pero decidí optar por neumáticos para todas las estaciones porque vivo en una zona rural remota. El coche que conduzco ofrece muy pocas opciones para todas las estaciones, así que elegí estos, que cuestan 61 libras cada uno en lugar de 160 libras más por curva. En climas más cálidos están bien y están a la par con cualquier otro neumático de gama ligeramente superior. Pierden un poco de agarre en mojado al acelerar, pero en general están bien. Tienen marcas de barro y nieve y he esperado para probarlos con mal tiempo. Hoy, con unos 5 cm de nieve, se comportaron admirablemente. Me sorprendió bastante, ya que casi podía conducir como si no hubiera nieve. Este fue definitivamente el punto fuerte de los neumáticos. La frenada en la nieve fue igual que con mis neumáticos Dunlop instalados anteriormente. Recomendaría estos neumáticos si tienes un presupuesto limitado pero quieres esa seguridad durante los meses de invierno.

Cambié mis neumáticos de verano Goodyear Eagle Asym3 por estos como una solución de neumáticos de invierno más rentable, ya que brindan más beneficios al ser para toda la temporada. Después de 250 millas de rodaje, son muy seguros en mi A6 Quattro Avant de 280 CV reprogramado en seco e igualmente en clima muy húmedo. El MPG general es un poco más bajo que el GY, pero eso se aplica a cualquier neumático de invierno. Estoy impresionado con el bajo nivel de ruido de estos neumáticos y son muy cómodos. El único pequeño aspecto negativo es que en los límites de una buena carretera secundaria hay una tendencia a flotar un poco, pero el sistema Quattro lo alinea todo; no estoy seguro de cómo se comportaría en un automóvil con tracción delantera. El rendimiento de frenado ha sido excelente en todas las condiciones y con algunas mañanas frías y heladas han sido tranquilizadores en las carreteras secundarias hacia el trabajo. Actualizaré si tengo la oportunidad de conducir en la nieve cuando nos acerquemos al invierno. Después de 2.000 millas, no hay desgaste visible, excelente relación calidad-precio y con gusto recomendaría y compraría estos neumáticos nuevamente.

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