Neumáticos con un comportamiento excepcional sobre hielo y nieve y que se comportan bien en todos los demás aspectos. Recomendados para quienes vayan a circular habitualmente en zonas invernales.
Neumáticos SUV y 4x4 Invierno Rendimiento alto
Todos los Neumáticos SUV y 4x4 Invierno Rendimiento alto de Tyre Reviews, clasificados. Los 13 neumáticos de esta categoría se puntúan con 1 tests independientes y 78 opiniones de propietarios que cubren 1.176.078 km de conducción real.
- 13neumáticos en esta categoría
- 1tests independientes
- 78opiniones de propietarios
- 1.176.078 kmrecorridos con ellos
La respuesta rápida
| Elección | Neumático | Las pruebas |
|---|---|---|
| Mejor en general | Vredestein Wintrac 4 Extreme 8,2 | TR Score 8,2 / 10 puntuación de confianza media |
| Favorito de los propietarios | Avon Ranger Ice | 97% de 3 opiniones de propietarios |
| Último ganador de test | Dunlop SP Winter Sport 3D 6,6 | Prueba de neumáticos 4x4 de invierno de Auto Bild 2010 |
| Mejor opción económica | Zeetex WH1000 SUV 2,8 | TR Score 2,8 / 10 el mejor de las marcas Economy |
El mejor en general es el TR Score más alto de la categoría; el favorito de los propietarios es el mejor valorado por quienes los usan. Las clasificaciones completas y las pruebas detrás de cada elección están más abajo.
Los mejores Neumáticos SUV y 4x4 Invierno Rendimiento alto, clasificados
El neumático mejor puntuado de la categoría es el Vredestein Wintrac 4 Extreme, con un TR Score de 8,2 sobre 10. 5 de los 13 neumáticos aquí presentes ya tienen puntuación; el resto aparece más abajo.
| # | Neumático | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Wintrac 4 Extreme
|
8,2 | 84% | 44 | 748.799 km |
| 2 |
Cooper WeatherMaster WSC
|
7,8 | 82% | 13 | 141.139 km |
| 3 |
Continental 4x4 WinterContact
|
7,8 | 93% | 6 | 54.718 km |
| 4 |
Kumho Izen RV KC15
|
6,8 | 73% | 5 | 94.146 km |
| 5 |
Zeetex WH1000 SUV
|
2,8 | 62% | 2 | 56.327 km |
El TR Score puntúa cada neumático sobre 10 con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados según cuántas pruebas los respaldan. Un neumático solo recibe puntuación cuando hay datos suficientes; los descatalogados no se clasifican, pero permanecen en el registro completo de abajo.
¿Quieres ver los datos detrás de las mejores elecciones? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
¿Qué es un neumático Rendimiento alto?
Los neumáticos High Performance están entre el mundo deportivo y el de turismo: más agarre y precisión que un neumático de turismo, más confort y duración que un Ultra High Performance. Un calzado habitual en compactos vivaces y familiares rápidos.
Los neumáticos de invierno usan compuestos blandos ricos en sílice y un laminado denso que siguen funcionando por debajo de unos 7 grados, sobre nieve y sobre hielo. La categoría abarca tres productos distintos - centroeuropeos, nórdicos de fricción y de clavos - pensados para inviernos diferentes.
Tests independientes de Neumáticos SUV y 4x4 Invierno Rendimiento alto
Cada test comparativo publicado de esta categoría que hemos indexado - 1 en total, primero los más recientes. Los resultados de los tests alimentan directamente los TR Scores de arriba.
| Año | Test | Medida probada | Ganador | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | Prueba de neumáticos 4x4 de invierno de Auto Bild 2010 | 215/65 r16 | Dunlop SP Winter Sport 3D | 8 |
Solo se nombra ganador cuando el test coronó a un único vencedor absoluto. Los tests que clasifican por grupos, o cuyo plantel es demasiado pequeño para comparar marcas, cuentan igualmente como prueba pero aquí no nombran ganador.
Los Neumáticos SUV y 4x4 Invierno Rendimiento alto mejor valorados por sus propietarios
Valorado únicamente por quienes los conducen, el mejor neumático de la categoría es el Avon Ranger Ice - 97% de 3 opiniones de propietarios. 6 neumáticos tienen suficientes opiniones para clasificar; es la misma ordenación que hay detrás de la posición de categoría mostrada en la página de cada neumático.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Avon Ranger Ice
|
97% | 3 | 18.186 km | - |
| 2 |
Continental 4x4 WinterContact
|
93% | 6 | 54.718 km | 7,8 |
| 3 |
Vredestein Wintrac 4 Extreme
|
84% | 44 | 748.799 km | 8,2 |
| 4 |
Cooper WeatherMaster WSC
|
82% | 13 | 141.139 km | 7,8 |
| 5 |
Bridgestone Blizzak LM80
|
74% | 3 | 25.749 km | - |
| 6 |
Kumho Izen RV KC15
|
73% | 5 | 94.146 km | 6,8 |
Un neumático necesita al menos 3 opiniones de propietarios para aparecer aquí. Las opiniones premian cosas distintas a los tests - el confort, el desgaste y la relación calidad-precio se revelan a lo largo de miles de kilómetros, no en una pista de pruebas.
Lo que dicen los conductores sobre los Neumáticos SUV y 4x4 Invierno Rendimiento alto
Las opiniones de propietarios más recientes de esta categoría, con sus propias palabras.
Rendimiento medio en nieve. Los tacos son pequeños, por lo que el agarre en el hielo no es muy bueno. Este es mi segundo juego de estos neumáticos, el anterior era casi imposible de desgastar y tenía un rendimiento mucho mejor que el nuevo.
Por alguna razón, el auto se ha usado muy poco, las llantas tienen 18 meses y no se han desgastado, pero las 4 llantas están secas, podridas y listas para tirarlas a la basura. Intenté enviar una queja, pero me dijeron que esto sucedió debido a un almacenamiento incorrecto y a una presión baja de las llantas y que todo es culpa mía.
Manténgase alejado de estos neumáticos a menos que obtenga una garantía de por vida.
Por alguna razón, el auto se ha usado muy poco, las llantas tienen 18 meses y no se han desgastado, pero las 4 llantas están secas, podridas y listas para tirarlas a la basura. Intenté enviar una queja, pero me dijeron que esto sucedió debido a un almacenamiento incorrecto y a una presión baja de las llantas y que todo es culpa mía.
Manténgase alejado de estos neumáticos a menos que obtenga una garantía de por vida.
Los probé muchas veces en diferentes tipos de nieve y siempre rindieron muy bien. La tracción con tracción total es sorprendentemente buena y permite una conducción muy segura y a bastante velocidad. Siempre seguros en descensos nevados, donde el peso del vehículo es su peor enemigo, porque el comportamiento lateral es razonablemente adherente. Todavía tengo 4,5 mm después de 45.000 km. Un invierno más y se acabaron.
Estos neumáticos han sido excelentes para el Q5. Cuando se los usa en los meses secos y cálidos, algo que es poco común en el noreste de Escocia, comienzan a tener problemas. Pero en nieve, hielo y humedad han sido excelentes y el desgaste ha sido excelente. Los he usado todo el año y se mantienen muy bien y no muestran muchos signos de desgaste. No dudaría en comprarlos nuevamente si estuvieran disponibles en el tamaño necesario.
Elegí cuidadosamente los neumáticos que monté en mi coche. En particular, para mí tienen que ser adecuados para la conducción normal en carretera y para algo de todoterreno. El coche es un todoterreno blando, pero a menudo lo llevo al límite conduciendo fuera de la carretera. En carretera me gusta conducir rápido, pero con estos neumáticos no quería forzarlo tanto para probar sus límites y acelerar el desgaste de la banda de rodadura. En mi opinión, estos neumáticos son tan buenos como cualquier neumático de invierno auténtico. El rendimiento en nieve y hielo es de alto nivel. El rendimiento en mojado también. Y aquí tengo que mencionar que cuando conduje por varios tramos inundados de la carretera a bastante velocidad, el aquaplaning no se produjo fácilmente con estos neumáticos, al contrario de lo que podría esperarse de los neumáticos de invierno. Otra buena característica es que el rendimiento todoterreno en barro y otros terrenos difíciles y resbaladizos es tan bueno como se puede pedir. Así que, para mí, son lo mejor de ambos mundos: neumáticos de carretera de invierno y todoterreno para el tipo de coche que tengo.
Excelente neumático, funciona bien en todas las condiciones. El único problema está en las líneas pintadas, realmente no me gustan.
Aprecio el tiempo y el esfuerzo que los trabajadores dedican a los neumáticos. Son buenos neumáticos para toda temporada, pero terribles neumáticos para la nieve incluso cuando son nuevos.
Los neumáticos son muy buenos durante todo el invierno y funcionan bien en todas las condiciones climáticas. Pueden parecer un poco inestables en una carretera seca, pero compensan esto con un buen agarre en mojado, nieve y hielo. Los neumáticos también funcionan bien en algunas pequeñas maniobras todoterreno. Duran mucho tiempo, conduzco mucho y los neumáticos se desgastan muy lentamente. He estado usando este modelo de neumático desde que compré mi auto en 2008 durante el invierno.
Reemplacé los neumáticos viejos de mi Disco 2. Pensé en arriesgarme con estos y estoy impresionado. El manejo en carretera es muy bueno y en mojado me llevé una grata sorpresa, ya que mi vieja niña pesa cerca de 2 toneladas y cuarto y sale bien de las curvas. No los he probado en nieve, pero funcionan bien en el barro. El desgaste es muy leve, ya que solo recorrí 3000 millas.
Datos de la etiqueta europea: Neumáticos SUV y 4x4 Invierno Rendimiento alto
8 de los 13 neumáticos de esta categoría tienen datos de etiqueta europea. Estos son los cabezas de cartel de la etiqueta en la categoría, con los mejores valores declarados por medida de cada neumático.
A Mejor agarre en mojado
1 neumáticos alcanzan la clase A de agarre en mojado. Los mejor puntuados:
B Menor resistencia a la rodadura
La opción más eficiente: 2 neumáticos alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados:
70dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos más silenciosos de la categoría están etiquetados desde 70 dB de ruido exterior:
Los valores de la etiqueta proceden de la base de datos europea EPREL y varían según la medida - las cifras mostradas son el mejor valor declarado de cada neumático. Agarre en mojado y resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto: los tests y clasificaciones de arriba dicen mucho más.
Todos los Neumáticos SUV y 4x4 Invierno Rendimiento alto en Tyre Reviews
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen pocas pruebas para clasificar, ordenado por cantidad de pruebas. Los más consultados este mes: Cooper WeatherMaster WSC, Continental 4x4 WinterContact, Vredestein Wintrac 4 Extreme.
| Neumático | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Wintrac 4 Extreme | 8,2 | 84% | 44 | 748.799 km |
| Cooper WeatherMaster WSC | 7,8 | 82% | 13 | 141.139 km |
| Continental 4x4 WinterContact | 7,8 | 93% | 6 | 54.718 km |
| Kumho Izen RV KC15 | 6,8 | 73% | 5 | 94.146 km |
| Avon Ranger Ice | - | 97% | 3 | 18.186 km |
| Bridgestone Blizzak LM80 | - | 74% | 3 | 25.749 km |
| Zeetex WH1000 SUV | 2,8 | 62% | 2 | 56.327 km |
| Cooper Discoverer MS Sport | - | 75% | 2 | 37.015 km |
5 neumáticos más de esta categoría aún no tienen opiniones
Landsail Winter Star, Michelin Latitude Alpin HP, Semperit Speed Grip 3 SUV, Syron Everest SUV, Westlake SW658
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De dónde salen estos datos
Las clasificaciones combinan resultados de tests independientes con opiniones de propietarios enviadas a través de este sitio, cada una indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas pruebas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas que los respaldan.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.