Verano Turismo Premium Pruebas de Neumáticos

¿Quieres saber qué neumático es mejor para la conducción diaria en el mundo real? En esta prueba, utilizamos once de los mejores neumáticos 205/55 R16 del mercado, además de un neumático económico muy valorado, para ver exactamente qué neumático rinde mejor en las pruebas sobre seco, mojado, confort, ruido y resistencia a la rodadura.

Realizar pruebas de neumáticos es increíblemente complicado y una de las partes más difíciles de la prueba es lograr una buena repetibilidad.

Tomemos como ejemplo el frenado en mojado. Para obtener la distancia de frenado en mojado de un neumático, no se realiza una sola pasada de frenado, sino que se hace entre 6 y 8 veces, se eliminan los valores atípicos y se promedian los resultados. Incluso en las instalaciones de prueba más caras del mundo, con los sistemas de riego más perfectos y el asfalto perfecto, rara vez se obtiene la misma distancia dos veces, ya que hay muchas variables, lo que significa que cuando se utiliza una instalación que no es de última generación, los resultados pueden ser sorprendentes.

Esto nos lleva a esta prueba de la publicación italiana "al volante".

Cada año, la maravillosa publicación sueca Teknikens Värld realiza una prueba de neumáticos de verano en Suecia. La prueba de 2020 abarca diez neumáticos de verano 225/50 R17, incluida la primera prueba del nuevo Goodyear EfficientGrip Performance 2.

La singularidad sueca de la prueba significa que no se realiza una maniobra en seco, sino la "prueba del alce", que implica un cambio brusco de carril a gran velocidad. Lamentablemente, no podemos almacenar esto en una base de datos, pero puedes ver los resultados de la prueba en el comentario que aparece al final de la página.

Para 2020, la publicación alemana Gute Fahrt ha probado ocho neumáticos SUV 215/50 R18 utilizando un VW T-Roc.

Al igual que en la prueba de 18" de 2019 , Gute Fahrt ha optado por no publicar sus datos de manejo, sino que califica el manejo de cada neumático de forma subjetiva como "muy bueno", "bueno" o "satisfactorio". Lamentablemente, como esto no funciona realmente con la configuración del sistema de base de datos de Tyre Reviews, representamos cada una de las calificaciones como un número, siendo 3 "muy bueno", 2 "bueno" y 1 "satisfactorio".

En la prueba de neumáticos de verano de Auto Motor und Sport de 2020 se probaron once neumáticos de ultra alto rendimiento 225/45 R18 utilizando un BMW Serie 3.

Si bien el grupo en general estuvo muy parejo, el Goodyear Eagle F1 Ametric 5 ganador y el Michelin Pilot Sport 4, segundo clasificado, fueron casi inseparables en general, y el Goodyear se llevó por poco la victoria general.

La prueba de neumáticos para SUV/4x4 AllRad de Auto Bild 2020 ha analizado el popular tamaño de neumático 255/55 R18. Si bien los patrones de neumáticos incluidos en la prueba están destinados a los "vehículos de carretera suaves", que pasan el 99 % de su tiempo en carreteras normales, Auto Bild se esforzó por probar el manejo y la tracción en grava de los diez neumáticos, junto con la tracción en hierba, barro e incluso arena.

El rendimiento todoterreno suele ser una cualidad opuesta al agarre en carretera, ya que los neumáticos todoterreno específicos tienen un buen rendimiento en superficies sueltas como grava y barro, pero un rendimiento deficiente en carretera, tanto en superficies secas como mojadas. Cabe señalar que, como descubrimos en nuestra prueba de neumáticos todoterreno , las pruebas todoterreno repetibles son extremadamente difíciles, especialmente en barro, por lo que estas cifras solo deben usarse como una guía general.

Se ha publicado la prueba de neumáticos de verano de 2020 del Auto Zeitung y, como es habitual, se ha probado una combinación realmente interesante de veinte neumáticos en el popular tamaño 225/50 R17.

Como los neumáticos 225/50 R17 generalmente se orientan hacia la comodidad más que hacia un rendimiento puramente deportivo, AZ realizó pruebas con la nueva marca BMW Serie 3 y realizó la serie habitual de trece pruebas en seco, mojado, confort y economía.

Los talentosos chicos de ACE Europe acaban de lanzar su primera prueba de neumáticos de verano para 2020 y, curiosamente, ¡han probado nueve neumáticos de verano 215/55 R17 del sector de gama media del mercado!

Después de haber analizado ya la prueba de neumáticos de verano ADAC 18" UHP 2020 , la versión SUV en 235/55 R17 es más de lo mismo.

De los doce neumáticos probados en este popular tamaño de SUV crossover, Michelin vuelve a conseguir el primer puesto con el Primacy 4, gracias a un rendimiento excelente y equilibrado en todos los aspectos.

Para su prueba de neumáticos de verano de 2019, Auto Express ha probado ocho neumáticos SUV en el popular tamaño 235/50 R18.

Nunca es malo que una revista se tome el esfuerzo de probar neumáticos de verano y para todas las estaciones en la misma prueba, ya que le da al conductor una buena idea del diferente equilibrio de rendimiento que tiene cada tipo de neumático, por lo que es fantástico ver a Auto Navigator haciendo exactamente esto para su prueba de neumáticos de verano 205/55 R16.

No satisfecho sólo con neumáticos de verano y para todas las estaciones, Auto Navigator ha incluido un neumático de invierno "ganador de la prueba", así como neumáticos de verano y de invierno usados (¡profundidad de la banda de rodadura desconocida!).

La Federación Noruega del Automóvil (NAF) ha probado siete diseños de neumáticos de verano en 205/55 R16 e incluyó un neumático de invierno premium para comparación.

El neumático de invierno tuvo un rendimiento sorprendentemente bueno durante la prueba de frenado en mojado, que se realizó entre 18 y 25c, superando a los neumáticos de verano Dunlop y Bridgestone. El manejo en mojado mostró un poco más de debilidad, con el neumático de invierno terminando último, pero aún así se mantuvo a un pequeño porcentaje de los neumáticos de verano.

El periódico sueco Aftonbladet ha probado trece neumáticos de verano de turismo en formato 205/55 R16 en un VW Passat.

Lamentablemente, los datos son un poco insuficientes en esta prueba, pero como la conducción fue realizada por los expertos de Test World, puedes estar seguro de que fue una prueba de neumáticos adecuada.

La prueba de neumáticos ACE / GTU siempre es divertida, ya que se esfuerzan mucho en probar los neumáticos, pero luego no proporcionan ningún dato, solo las puntuaciones generales.

Por este motivo, siempre mantenemos los comentarios bajos, pero es importante tener los resultados de las pruebas en Tyre Reviews, ya que cuantas más pruebas se publiquen, mejor, ¿verdad?

En la prueba de neumáticos de Auto Motor und Sport de 2019 se han probado once neumáticos para SUV crossover en medida 215/55 R17. Si bien esta opción no es la más interesante del mundo, ya que suele encontrarse en vehículos como el Vauxhall Mokka, el Skoda Karoq, el Seat Ateca, el Hyundai Kona y el Audi Q2, se trata de un segmento en gran crecimiento gracias a las enormes ventas de este tipo de vehículos.

Los resultados de esta prueba son bastante claros y solo hay una nota: el Continental PremiumContact 5 probado ha sido reemplazado por el PremiumContact 6, que sin duda habría obtenido mejores resultados que el séptimo puesto en la clasificación general.

Cada año, Auto Bild prueba más de cincuenta neumáticos en pruebas de frenado en seco y mojado para decidir qué veinte neumáticos pasan la prueba completa de neumáticos de verano. En 2019, han probado 53 diseños, utilizando el popular tamaño de neumático de turismo de verano 225/45 R17.

La temporada de pruebas de neumáticos de verano de 2019 ya está en marcha y, como siempre, ¡la primera publicación la realiza la organización automovilística alemana ADAC!

Este año, el ADAC ha probado dieciséis diseños de neumáticos de verano 185/65 R15 utilizando un VW Polo y, curiosamente, incluyó el Michelin CrossClimate en lugar del Michelin Energy Saver+ como neumático "de verano" de Michelin.

Este año, la publicación húngara Auto Navigator ha probado catorce neumáticos de verano 205/55 R16, pero también incluyó un neumático para todas las estaciones (el Michelin CrossClimate), un neumático de invierno completo y, lo más interesante, neumáticos de verano e invierno usados.

Es importante señalar que el neumático de invierno usado era de la prueba del año pasado, mientras que el neumático de verano usado tenía 7 años y había estado almacenado en "condiciones subóptimas". Si bien la profundidad de la banda de rodadura de cada uno de los neumáticos desgastados no está del todo clara, el neumático de verano desgastado se encontraba en gran desventaja debido a su antigüedad y a las condiciones de almacenamiento.

Todas las pruebas se realizaron a una temperatura ambiente de alrededor de 15 °C. Lamentablemente, la revista no probó el aquaplaning.

Gracias a la explosión de vehículos tipo SUV, las empresas de neumáticos están actualizando frenéticamente sus líneas de productos para SUV y 4x4. Para ver qué fabricante está haciendo actualmente el mejor trabajo, Auto Bild Allrad ha probado ocho de los últimos diseños en la medida grande 265/60 R18.

La prueba Gute Fahrt 2018 es una prueba de neumáticos confusa por varias razones. En primer lugar, se prueban neumáticos de verano y para todas las estaciones en las mismas pruebas en seco y en mojado, pero no se incluye el Michelin CrossClimate, líder en su categoría para todas las estaciones.