Verano Pruebas de Neumáticos

La prueba europea de neumáticos 2015 de las organizaciones alemanas ADAC y Stiftung Warentest ya está aquí y, esta vez, es un poco más interesante de lo habitual. ¡Siga leyendo para conocer todos los detalles!

En TyreReviews siempre nos emocionamos cuando EVO publica una prueba de neumáticos. Normalmente, las pruebas de neumáticos se centran en números brutos y dedican páginas a indicar qué neumático tiene un 0,1 % más de agarre, pero se olvidan de mencionar cómo se sienten realmente los neumáticos en el coche.

Por el contrario, EVO dedica mucho tiempo (y el 60 % del resultado general) a la conducción subjetiva. Dado que la diferencia de agarre entre los mejores neumáticos del mercado es cada vez menor, explicar cómo se sienten realmente los neumáticos al utilizarlos ofrece un buen punto de referencia a quienes disfrutan de la conducción. La prueba de este año se llevó a cabo en la pista de pruebas de Bridgestone en Italia, con un VW Golf GTI con neumáticos 225/45 R17.

¡La prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2014 ya está aquí y está más cerca que nunca! Auto Express probó 10 neumáticos en 205/55 R16 y los sometió a la serie habitual de nueve pruebas rigurosas en seco y mojado.

A diferencia del conductor de coche medio, los motociclistas tienen una relación íntima con sus neumáticos y comprenden perfectamente la necesidad de montar el neumático adecuado para su estilo de conducción y el uso previsto. A veces, con una duración inferior a 3.200 kilómetros, el neumático adecuado puede suponer literalmente la diferencia entre un viaje seguro a casa en mojado o un accidente de mala calidad que provoque daños en la moto y, lo que es peor, daños en la carrocería.

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Tras la prueba de neumáticos 255/40 R19, la revista rusa Auto Review ha probado 16 neumáticos en el mucho más común 205/55 R16. La novedad de este año es la inclusión de lo que Auto Review llama "neumáticos de segunda línea", que son marcas de gama media fabricadas por las marcas premium.

Puede que un Mustang Boss 302 de 444 CV no sea lo último en dinámica de coches, pero es lo que la revista rusa Auto Review ha elegido para su prueba de neumáticos Max Performance 2014. Con unos enormes neumáticos delanteros de 255/40 R19 y traseros de 285/35 R19 , esta nunca iba a ser una prueba de neumáticos "normal", y la inclusión de una prueba de derrape solo puso de relieve que los probadores querían divertirse conduciendo mientras obtenían sus datos.

11 juegos de neumáticos en el popular tamaño 205/55 R16, el estándar VW Golf 7 y la habitual serie de pruebas exhaustivas en seco y mojado resumen la prueba de neumáticos de verano 2014 de Auto Motor Und Sport.

205/55 R16, un Ford Focus y la habitual variedad de pruebas en seco y mojado: este es el resumen de la prueba de neumáticos de verano del Test World 2014.

Después de la prueba de 50 neumáticos de ayer, Auto Bild ha probado los 15 mejores neumáticos más a fondo, sometiéndolos a la combinación habitual de pruebas sobre mojado, seco, desgaste y NVH.

Se utilizan cincuenta juegos de neumáticos, se frena en seco y mojado a 100 km/h y los 15 mejores neumáticos pasan a una prueba completa. Es un concepto simple, pero siempre nos brinda una excelente visión general del estado actual del mercado de neumáticos.

El nuevo Michelin Pilot Sport Cup 2 ya está aquí y hemos tenido la suerte de compararlo directamente con su predecesor, el Michelin Pilot Sport Cup+ .

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Como es habitual, la revista británica Auto Express ha esperado hasta octubre para publicar su prueba de neumáticos de verano. Aunque el momento de publicación de un artículo de este tipo resulta un tanto curioso, la prueba en sí es excelente.

Auto Express ha probado diez diseños diferentes en el popular neumático 225/45 R17. Utilizando un VW Golf 7, Auto Express sometió los neumáticos a las pruebas habituales de mojado, seco, ruido y combustible y, por primera vez en más de una década, regresó a la pista de pruebas de Goodyear en el sur de Francia.