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Gráficos de prueba / Auto Bild Sportscars

Los mejores neumáticos para circuitos de 2024

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
335/30 R21
Neumáticos probados
6
Disciplinas
5

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

3

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
26.8 m Mejor 0 km/h
27.2 m +0,40 m 16 km/h
27.2 m +0,40 m 16 km/h
29.5 m +2,70 m 39 km/h
30.5 m +3,70 m 45 km/h
30.9 m +4,10 m 47 km/h

Hay una diferencia de 15,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,1 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin Pilot Sport Cup 2 aún circularía a 47 km/h cuando el Goodyear Eagle F1 SuperSport RS ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco

Tiempo en circuito seco en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
138.92 s Mejor
139.33 s +0,41 s
139.42 s +0,50 s
141.39 s +2,47 s
142.01 s +3,09 s
142.12 s +3,20 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Comportamiento en seco - tanda larga

Tiempo medio de funcionamiento largo en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Comportamiento en seco - tanda larga
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
142.45 s Mejor
145.65 s +3,20 s
146.2 s +3,75 s
146.32 s +3,87 s
146.6 s +4,15 s
147.55 s +5,10 s

Hay una diferencia de 3,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,1 s).

Húmedo

2

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (80 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
28.2 m Mejor 0 km/h
28.7 m +0,50 m 17 km/h
29.4 m +1,20 m 26 km/h
29.8 m +1,60 m 30 km/h
30.7 m +2,50 m 37 km/h

Hay una diferencia de 8,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,5 m ≈ 0,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin Pilot Sport Cup 2 aún circularía a 37 km/h cuando el Goodyear Eagle F1 SuperSport R ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
84.4 km/h Mejor
81.9 km/h -2,50 km/h
81.8 km/h -2,60 km/h
80.4 km/h -4,00 km/h
78.9 km/h -5,50 km/h

Hay una diferencia de 6,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,5 Km/H).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
80 → 0 km/h

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