Gráficos de prueba / Tire Rack
Prueba comparativa de neumáticos para todo tipo de clima y neumáticos de invierno de Tire Rack 2026
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 215/55 R17
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 12
- Vehículo de prueba
- Toyota Camry 2025
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Esta prueba clasifica varios grupos por separado. Lee los veredictos completos de cada grupo; no hay una única clasificación general.
Elegir neumáticos
Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
3Frenado en seco
Frenado en seco en metros (80 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos Todo Tiempo
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 25.51 m | Mejor | 0 km/h | |
| 26.27 m | +0,76 m | 22 km/h |
Neumáticos todo clima
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 25.33 m | Mejor | 0 km/h | |
| 25.79 m | +0,46 m | 17 km/h | |
| 29.44 m | +4,11 m | 49 km/h |
Neumáticos de Invierno
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 28.07 m | Mejor | 0 km/h | |
| 28.19 m | +0,12 m | 8 km/h | |
| 30.15 m | +2,08 m | 34 km/h | |
| 31.3 m | +3,23 m | 42 km/h | |
| 31.39 m | +3,32 m | 42 km/h |
Hay una diferencia de 23,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,06 m ≈ 1,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin X Ice Snow aún circularía a 57 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 AW ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Círculo seco
Fuerza G media en curvas en seco
Cuanto más alto, mejor ↓Neumáticos Todo Tiempo
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 0.86 g | Mejor | |
| 0.86 g | Mejor |
Neumáticos todo clima
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 0.85 g | Mejor | |
| 0.84 g | -0,01 g | |
| 0.83 g | -0,02 g |
Neumáticos de Invierno
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 0.83 g | Mejor | |
| 0.81 g | -0,02 g | |
| 0.78 g | -0,05 g | |
| 0.78 g | -0,05 g | |
| 0.78 g | -0,05 g |
Hay una diferencia de 9,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,08 g).
Puntuación en carretera sub.
Puntuación subjetiva de conducción en el mundo real
Cuanto más alto, mejor ↑Neumáticos Todo Tiempo
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7 Points | Mejor | |
| 7 Points | Mejor |
Neumáticos todo clima
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 8.25 Points | Mejor | |
| 7.5 Points | -0,75 Points | |
| 7 Points | -1,25 Points |
Neumáticos de Invierno
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 8 Points | Mejor | |
| 7.5 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,50 Points | |
| 6.25 Points | -1,75 Points |
Hay una diferencia de 24,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 Points).
Húmedo
2Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (80 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos Todo Tiempo
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 30.27 m | Mejor | 0 km/h | |
| 33.62 m | +3,35 m | 41 km/h |
Neumáticos todo clima
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 28.35 m | Mejor | 0 km/h | |
| 30.36 m | +2,01 m | 33 km/h | |
| 33.74 m | +5,39 m | 52 km/h |
Neumáticos de Invierno
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 30.54 m | Mejor | 0 km/h | |
| 35.84 m | +5,30 m | 50 km/h | |
| 35.91 m | +5,37 m | 50 km/h | |
| 37.31 m | +6,77 m | 55 km/h | |
| 39.32 m | +8,78 m | 61 km/h |
Hay una diferencia de 38,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,97 m ≈ 2,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin X Ice Snow aún circularía a 69 km/h cuando el Vredestein Quatrac ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Círculo en mojado
Fuerza G media en curvas en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑Neumáticos Todo Tiempo
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 0.72 g | Mejor | |
| 0.7 g | -0,02 g |
Neumáticos todo clima
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 0.74 g | Mejor | |
| 0.69 g | -0,05 g | |
| 0.67 g | -0,07 g |
Neumáticos de Invierno
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 0.71 g | Mejor | |
| 0.65 g | -0,06 g | |
| 0.63 g | -0,08 g | |
| 0.6 g | -0,11 g | |
| 0.6 g | -0,11 g |
Hay una diferencia de 18,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,14 g).
Nieve
3Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros (40 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos Todo Tiempo
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 24.72 m | Mejor | 0 km/h | |
| 24.95 m | +0,23 m | 12 km/h |
Neumáticos todo clima
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 17.87 m | Mejor | 0 km/h | |
| 22.06 m | +4,19 m | 57 km/h | |
| 22.24 m | +4,37 m | 58 km/h |
Neumáticos de Invierno
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 17.1 m | Mejor | 0 km/h | |
| 17.47 m | +0,37 m | 19 km/h | |
| 18.08 m | +0,98 m | 30 km/h | |
| 18.62 m | +1,52 m | 37 km/h | |
| 19.23 m | +2,13 m | 43 km/h |
Hay una diferencia de 45,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,85 m ≈ 1,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin Defender 2 aún circularía a 73 km/h cuando el Michelin X Ice Snow ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en nieve
Tiempo en circuito de nieve en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos Todo Tiempo
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 61.17 s | Mejor | |
| 62.84 s | +1,67 s |
Neumáticos todo clima
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 57.95 s | Mejor | |
| 58.04 s | +0,09 s | |
| 58.37 s | +0,42 s |
Neumáticos de Invierno
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 53.66 s | Mejor | |
| 54.19 s | +0,53 s | |
| 54.31 s | +0,65 s | |
| 56.31 s | +2,65 s | |
| 57.07 s | +3,41 s |
Hay una diferencia de 17,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,18 s).
Manejo en nieve sub.
Puntuación subjetiva de comportamiento en nieve
Cuanto más alto, mejor ↑Neumáticos Todo Tiempo
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 4.5 Points | Mejor | |
| 4.5 Points | Mejor |
Neumáticos todo clima
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 6.5 Points | Mejor | |
| 6.25 Points | -0,25 Points | |
| 5.25 Points | -1,25 Points |
Neumáticos de Invierno
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 8.25 Points | Mejor | |
| 8 Points | -0,25 Points | |
| 8 Points | -0,25 Points | |
| 7.75 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -1,25 Points |
Hay una diferencia de 45,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,75 Points).
Hielo
2Frenado en hielo
Frenado en hielo en metros (19 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos Todo Tiempo
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 16.76 m | Mejor | 0 km/h | |
| 17.59 m | +0,83 m | 28 km/h |
Neumáticos todo clima
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 15.42 m | Mejor | 0 km/h | |
| 16.15 m | +0,73 m | 28 km/h | |
| 16.49 m | +1,07 m | 33 km/h |
Neumáticos de Invierno
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 11.8 m | Mejor | 0 km/h | |
| 12.01 m | +0,21 m | 17 km/h | |
| 13.2 m | +1,40 m | 42 km/h | |
| 13.99 m | +2,19 m | 51 km/h | |
| 16.22 m | +4,42 m | 68 km/h |
Hay una diferencia de 49,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,79 m ≈ 1,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin Primacy Tour AS aún circularía a 75 km/h cuando el Bridgestone Blizzak WS90 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Tracción en hielo
Tiempo de aceleración del hielo
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos Todo Tiempo
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 6.17 s | Mejor | |
| 6.24 s | +0,07 s |
Neumáticos todo clima
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 5.8 s | Mejor | |
| 6.09 s | +0,29 s | |
| 6.17 s | +0,37 s |
Neumáticos de Invierno
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 5.02 s | Mejor | |
| 5.09 s | +0,07 s | |
| 5.3 s | +0,28 s | |
| 5.51 s | +0,49 s | |
| 6.02 s | +1,00 s |
Hay una diferencia de 24,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,22 s).
Comodidad
2Comodidad sub.
Puntuación subjetiva de comodidad
Cuanto más alto, mejor ↑Neumáticos Todo Tiempo
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Mejor | |
| 7.5 Points | Mejor |
Neumáticos todo clima
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Mejor | |
| 7.25 Points | -0,25 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points |
Neumáticos de Invierno
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 8 Points | Mejor | |
| 7.75 Points | -0,25 Points | |
| 7.75 Points | -0,25 Points | |
| 7.5 Points | -0,50 Points | |
| 7.5 Points | -0,50 Points |
Hay una diferencia de 12,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1 Points).
Ruido sub.
Niveles de ruido subjetivos en el coche
Cuanto más alto, mejor ↑Neumáticos Todo Tiempo
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 8 Points | Mejor | |
| 7 Points | -1,00 Points |
Neumáticos todo clima
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Mejor | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points |
Neumáticos de Invierno
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7.75 Points | Mejor | |
| 7.5 Points | -0,25 Points | |
| 7.25 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,75 Points | |
| 7 Points | -0,75 Points |
Hay una diferencia de 12,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1 Points).
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 80 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 80 → 0 km/h
- Frenado en nieve
- 40 → 0 km/h
- Frenado en hielo
- 19 → 0 km/h