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Gráficos de prueba / Auto Zeitung

Prueba de neumáticos todo tiempo Auto Zeitung 2026

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
225/45 R17
Neumáticos probados
10
Disciplinas
19
Vehículo de prueba
VW Golf 1.5 TSI (snow), VW Golf TSI and Golf GTI (wet and dry)

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

3

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
36.2 m Mejor 0 km/h
37.5 m +1,30 m 24 km/h
38.3 m +2,10 m 30 km/h
38.6 m +2,40 m 32 km/h
39.2 m +3,00 m 36 km/h
39.4 m +3,20 m 37 km/h
39.7 m +3,50 m 39 km/h
39.7 m +3,50 m 39 km/h
40.7 m +4,50 m 43 km/h
41.1 m +4,90 m 45 km/h

Hay una diferencia de 13,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,9 m ≈ 1,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 aún circularía a 45 km/h cuando el Pirelli Cinturato All Season SF3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco

Tiempo en circuito seco en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
69.6 s Mejor
70.4 s +0,80 s
70.6 s +1,00 s
70.8 s +1,20 s
71 s +1,40 s
71 s +1,40 s
71.6 s +2,00 s
71.8 s +2,20 s
72.2 s +2,60 s
72.3 s +2,70 s

Hay una diferencia de 3,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,7 s).

Manejo en seco sub.

Puntuación subjetiva de comportamiento en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Manejo en seco sub.
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
10 Points Mejor
9.3 Points -0,70 Points
9 Points -1,00 Points
8.7 Points -1,30 Points
8.3 Points -1,70 Points
8 Points -2,00 Points
7.7 Points -2,30 Points
7.3 Points -2,70 Points
7 Points -3,00 Points
6.7 Points -3,30 Points

Hay una diferencia de 33% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,3 Points).

Húmedo

5

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
44.9 m Mejor 0 km/h
45.9 m +1,00 m 19 km/h
46.2 m +1,30 m 22 km/h
46.3 m +1,40 m 23 km/h
47.7 m +2,80 m 31 km/h
48.3 m +3,40 m 34 km/h
48.4 m +3,50 m 35 km/h
49 m +4,10 m 38 km/h
49.1 m +4,20 m 38 km/h
50.4 m +5,50 m 43 km/h

Hay una diferencia de 12,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,5 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Giti AllSeason AS2 aún circularía a 43 km/h cuando el Pirelli Cinturato All Season SF3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Tiempo en circuito mojado en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
76.1 s Mejor
76.1 s Mejor
76.6 s +0,50 s
77.1 s +1,00 s
77.3 s +1,20 s
78.4 s +2,30 s
78.7 s +2,60 s
79.2 s +3,10 s
79.2 s +3,10 s
79.6 s +3,50 s

Hay una diferencia de 4,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,5 s).

Manejo en mojado sub.

Puntuación subjetiva de comportamiento en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Manejo en mojado sub.
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
10 Points Mejor
9.6 Points -0,40 Points
9.1 Points -0,90 Points
7.6 Points -2,40 Points
6.7 Points -3,30 Points
5.8 Points -4,20 Points
5.3 Points -4,70 Points
5.1 Points -4,90 Points
4.9 Points -5,10 Points
4.2 Points -5,80 Points

Hay una diferencia de 58% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,8 Points).

Círculo en mojado

Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
11.43 s Mejor
11.55 s +0,12 s
11.58 s +0,15 s
11.75 s +0,32 s
11.76 s +0,33 s
11.82 s +0,39 s
11.91 s +0,48 s
11.98 s +0,55 s
11.98 s +0,55 s
12.04 s +0,61 s

Hay una diferencia de 5,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,61 s).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
85.3 km/h Mejor
83.9 km/h -1,40 km/h
83.6 km/h -1,70 km/h
83.5 km/h -1,80 km/h
82.6 km/h -2,70 km/h
82.6 km/h -2,70 km/h
82.1 km/h -3,20 km/h
81.8 km/h -3,50 km/h
81.5 km/h -3,80 km/h
81.4 km/h -3,90 km/h

Hay una diferencia de 4,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,9 Km/H).

Nieve

5

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
30 m Mejor 0 km/h
30.2 m +0,20 m 11 km/h
30.5 m +0,50 m 17 km/h
30.6 m +0,60 m 18 km/h
30.6 m +0,60 m 18 km/h
30.7 m +0,70 m 20 km/h
31.1 m +1,10 m 24 km/h
31.2 m +1,20 m 25 km/h
31.9 m +1,90 m 32 km/h
33 m +3,00 m 39 km/h

Hay una diferencia de 10% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 m ≈ 0,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Falken Euroall Season AS220 Pro aún circularía a 39 km/h cuando el Giti AllSeason AS2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
2458 N Mejor
2417 N -41,00 N
2400 N -58,00 N
2398 N -60,00 N
2371 N -87,00 N
2361 N -97,00 N
2357 N -101,00 N
2286 N -172,00 N
2267 N -191,00 N
2224 N -234,00 N

Hay una diferencia de 9,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (234 N).

Comportamiento en nieve

Tiempo en circuito de nieve en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
77 s Mejor
78.9 s +1,90 s
79.1 s +2,10 s
79.7 s +2,70 s
79.8 s +2,80 s
80.2 s +3,20 s
80.9 s +3,90 s
82.2 s +5,20 s
82.7 s +5,70 s
84.1 s +7,10 s

Hay una diferencia de 9,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,1 s).

Manejo en nieve sub.

Puntuación subjetiva de comportamiento en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Manejo en nieve sub.
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
10 Points Mejor
9.3 Points -0,70 Points
8.3 Points -1,70 Points
7.3 Points -2,70 Points
6.7 Points -3,30 Points
6.3 Points -3,70 Points
6.3 Points -3,70 Points
6.3 Points -3,70 Points
5 Points -5,00 Points
4 Points -6,00 Points

Hay una diferencia de 60% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6 Points).

Slalom en nieve

Aceleración lateral

Cuanto más alto, mejor ↑
Slalom en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
3.89 m/sec2 Mejor
3.76 m/sec2 -0,13 m/sec2
3.76 m/sec2 -0,13 m/sec2
3.76 m/sec2 -0,13 m/sec2
3.74 m/sec2 -0,15 m/sec2
3.73 m/sec2 -0,16 m/sec2
3.7 m/sec2 -0,19 m/sec2
3.62 m/sec2 -0,27 m/sec2
3.45 m/sec2 -0,44 m/sec2
3.26 m/sec2 -0,63 m/sec2

Hay una diferencia de 16,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,63 m/sec2).

Comodidad

2

Comodidad sub.

Puntuación subjetiva de comodidad

Cuanto más alto, mejor ↑
Comodidad sub.
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
9 Points Mejor
9 Points Mejor
9 Points Mejor
8 Points -1,00 Points
8 Points -1,00 Points
8 Points -1,00 Points
8 Points -1,00 Points
8 Points -1,00 Points
7 Points -2,00 Points
7 Points -2,00 Points

Hay una diferencia de 22,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 Points).

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
72 dB Mejor
73 dB +1,00 dB
73 dB +1,00 dB
73 dB +1,00 dB
73 dB +1,00 dB
73 dB +1,00 dB
73 dB +1,00 dB
74 dB +2,00 dB
74 dB +2,00 dB
74 dB +2,00 dB

Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Valor

4

Desgaste

Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros

Cuanto más alto, mejor ↑
Desgaste
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
50.500 KM Mejor
50.250 KM -250 KM
49.750 KM -750 KM
45.250 KM -5.250 KM
43.250 KM -7.250 KM
43.000 KM -7.500 KM
35.500 KM -15.000 KM
32.000 KM -18.500 KM
30.500 KM -20.000 KM
29.250 KM -21.250 KM

Hay una diferencia de 42,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (21.250 KM).

Valor

Euros/1000km en función del coste/desgaste

Cuanto más bajo, mejor ↓
Valor
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorcoste por 1.000 km
9.35 Price/1000 Mejor €11,09
9.6 Price/1000 +0,25 Price/1000 €13,07
10.16 Price/1000 +0,81 Price/1000 €19,64
10.47 Price/1000 +1,12 Price/1000 €15,91
10.55 Price/1000 +1,20 Price/1000 €13,35
10.98 Price/1000 +1,63 Price/1000 €14,34
11.27 Price/1000 +1,92 Price/1000 €13,86
12.82 Price/1000 +3,47 Price/1000 €14,79
13.93 Price/1000 +4,58 Price/1000 €18,66
17.78 Price/1000 +8,43 Price/1000 €23,30

Hay una diferencia de 90,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,43 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Bridgestone Turanza All Season 6) resulta €488 más económico que el más caro (Giti AllSeason AS2).

Cómo se calcula

Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
7.6 kg/t Mejor €0
7.7 kg/t +0,10 kg/t €7
7.9 kg/t +0,30 kg/t €20
8 kg/t +0,40 kg/t €26
8.1 kg/t +0,50 kg/t €33
8.2 kg/t +0,60 kg/t €40
8.3 kg/t +0,70 kg/t €46
8.5 kg/t +0,90 kg/t €59
8.7 kg/t +1,10 kg/t €73
9.7 kg/t +2,10 kg/t €139

Hay una diferencia de 27,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,1 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Linglong Sport Master 4S consume unos 84 L (€139) más de combustible que el Nokian Seasonproof 2.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Abrasión

Milímetro de banda de rodadura perdido por cada 1000 km recorridos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Abrasión
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
0.09 mm/1000km Mejor
0.09 mm/1000km Mejor
0.1 mm/1000km +0,01 mm/1000km
0.1 mm/1000km +0,01 mm/1000km
0.1 mm/1000km +0,01 mm/1000km
0.11 mm/1000km +0,02 mm/1000km
0.12 mm/1000km +0,03 mm/1000km
0.15 mm/1000km +0,06 mm/1000km
0.17 mm/1000km +0,08 mm/1000km
0.19 mm/1000km +0,10 mm/1000km

Hay una diferencia de 111,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,1 mm/1000km).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
100 → 0 km/h
Frenado en nieve
50 → 0 km/h

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