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Gráficos de prueba / Pro Mobil

Prueba de neumáticos para furgonetas comerciales para todas las estaciones 2020

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
225/70 R15C
Neumáticos probados
7
Disciplinas
9

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

2

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
43.8 m Mejor 0 km/h
46.3 m +2,50 m 30 km/h
48.2 m +4,40 m 39 km/h
49.1 m +5,30 m 43 km/h
49.2 m +5,40 m 43 km/h
49.5 m +5,70 m 44 km/h
50.4 m +6,60 m 47 km/h

Hay una diferencia de 15,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,6 m ≈ 1,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Vredestein Comtrac 2 All Season aún circularía a 47 km/h cuando el Michelin Agilis CrossClimate ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
86.2 km/h Mejor
86.1 km/h -0,10 km/h
85.9 km/h -0,30 km/h
85.2 km/h -1,00 km/h
85.1 km/h -1,10 km/h
84.7 km/h -1,50 km/h
83.4 km/h -2,80 km/h

Hay una diferencia de 3,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,8 Km/H).

Húmedo

3

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (80 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
35.2 m Mejor 0 km/h
36.8 m +1,60 m 27 km/h
37.4 m +2,20 m 32 km/h
37.9 m +2,70 m 35 km/h
38.6 m +3,40 m 39 km/h
39.9 m +4,70 m 45 km/h
41.7 m +6,50 m 51 km/h

Hay una diferencia de 18,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,5 m ≈ 1,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Vredestein Comtrac 2 All Season aún circularía a 51 km/h cuando el Goodyear Vector 4Seasons Cargo ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
64.3 km/h Mejor
63.9 km/h -0,40 km/h
63.9 km/h -0,40 km/h
63.5 km/h -0,80 km/h
62.8 km/h -1,50 km/h
62.8 km/h -1,50 km/h
62.7 km/h -1,60 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en mojado terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
78.4 km/h Mejor
76.8 km/h -1,60 km/h
76.6 km/h -1,80 km/h
76.4 km/h -2,00 km/h
76.2 km/h -2,20 km/h
74.5 km/h -3,90 km/h
72.2 km/h -6,20 km/h

Hay una diferencia de 7,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,2 Km/H).

Nieve

2

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (50 - 10 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
18.2 m Mejor 0 km/h
18.8 m +0,60 m 23 km/h
18.9 m +0,70 m 25 km/h
19 m +0,80 m 27 km/h
19.3 m +1,10 m 31 km/h
19.3 m +1,10 m 31 km/h
23 m +4,80 m 59 km/h

Hay una diferencia de 26,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,8 m ≈ 1,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Pirelli Carrier All Season aún circularía a 59 km/h cuando el Continental VanContact 4Season ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en nieve

Velocidad media en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
45 km/h Mejor
44.5 km/h -0,50 km/h
44.3 km/h -0,70 km/h
44.1 km/h -0,90 km/h
43.9 km/h -1,10 km/h
43.3 km/h -1,70 km/h
37.8 km/h -7,20 km/h

Hay una diferencia de 16% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,2 Km/H).

Comodidad

1

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
71.3 dB Mejor
71.6 dB +0,30 dB
71.6 dB +0,30 dB
71.6 dB +0,30 dB
71.9 dB +0,60 dB
72.2 dB +0,90 dB
75.1 dB +3,80 dB

Hay una diferencia de 5,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,8 dB).

Valor

1

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
6.8 kg/t Mejor €0
7.1 kg/t +0,30 kg/t €22
7.1 kg/t +0,30 kg/t €22
7.3 kg/t +0,50 kg/t €37
7.5 kg/t +0,70 kg/t €52
7.5 kg/t +0,70 kg/t €52
7.5 kg/t +0,70 kg/t €52

Hay una diferencia de 10,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,7 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Goodyear Vector 4Seasons Cargo consume unos 31 L (€52) más de combustible que el Continental VanContact 4Season.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
80 → 0 km/h
Frenado en nieve
50 → 10 km/h
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