Estos neumáticos de invierno con clavos son imprescindibles en zonas donde hay hielo, nieve compacta y hielo u otras condiciones similares. Conduce con total confianza. Los neumáticos sin clavos no tienen comparación en carreteras con hielo húmedo, como cuando sale el sol. Todos los estados del norte deberían permitir estos modernos neumáticos con clavos de Finlandia. Son un poco peores en pavimento seco y pavimento desnudo mojado. Uno se acostumbra a tomárselo con calma y a no frenar de golpe. Son silenciosos y están ajustados para ser más silenciosos que los sistemas con clavos más antiguos.
Neumáticos 265/80 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 265/80 R18: 1 opiniones de conductores que cubren 8.047 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
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¿Qué significa 265/80 R18?
Un neumático 265/80 R18 mide 265 mm de ancho, su flanco mide el 80% de ese ancho (212 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 881 mm.
| Ancho de sección | 265 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 212 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 881 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.768 mm |
| Vueltas por km | ≈ 361 |
| Vueltas por milla | ≈ 581 |
También se escribe
265/80R18 265/80 ZR18 265-80-18 265 80 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 265/80 R18?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 265/80 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.