Estos neumáticos hacen mucho ruido, nunca los volveré a comprar, pagaré más y conseguiré buenos neumáticos... Ahora mi coche suena como un camión... Qué asco... Y no, no son las juntas homocinéticas ni los cojinetes... Son neumáticos de mala calidad...
Neumáticos 195/75 R15
Todo lo que sabemos sobre la medida 195/75 R15: 3 opiniones de conductores que cubren 32.831 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 3opiniones de propietarios
- 32.831 kmrecorridos con ellos
- 1neumáticos fabricados en esta medida
¿Qué significa 195/75 R15?
Un neumático 195/75 R15 mide 195 mm de ancho, su flanco mide el 75% de ese ancho (146 mm) y se monta en una llanta de 15 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 674 mm.
| Ancho de sección | 195 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 146 mm |
| Diámetro de llanta | 15" (381 mm) |
| Diámetro total | ≈ 674 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.116 mm |
| Vueltas por km | ≈ 473 |
| Vueltas por milla | ≈ 761 |
También se escribe
195/75R15 195/75 ZR15 195-75-15 195 75 15
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 195/75 R15?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 195/75 R15
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Después de usar estos neumáticos durante 16 meses y recorrer 32 000 km (diariamente) en mi Golf MK4 VW GTTDI, estoy muy impresionado. Conduzco con mucha fuerza la mayor parte del tiempo en clima seco o húmedo y nunca me han fallado, a diferencia de los Toyo T1R anteriores, que eran una basura.
El agarre en seco es asombroso y apenas notarás la diferencia (si es que la notas) cuando está mojado y, por alrededor de £110 por un par, tiene una excelente relación calidad-precio. Estoy haciendo una reseña porque acabo de comprarlos nuevamente y, mientras los fabriquen, mi golf siempre los tendrá.
También debo mencionar que uso los Bridgestone ER30 en la parte trasera y parecen ser una excelente combinación, un poco menos adherentes, lo cual es bueno y muy duradero; los míos han recorrido 18 000 km y aún tienen una banda de rodadura de 4 a 5 mm después de 14 meses.
El agarre en seco es asombroso y apenas notarás la diferencia (si es que la notas) cuando está mojado y, por alrededor de £110 por un par, tiene una excelente relación calidad-precio. Estoy haciendo una reseña porque acabo de comprarlos nuevamente y, mientras los fabriquen, mi golf siempre los tendrá.
También debo mencionar que uso los Bridgestone ER30 en la parte trasera y parecen ser una excelente combinación, un poco menos adherentes, lo cual es bueno y muy duradero; los míos han recorrido 18 000 km y aún tienen una banda de rodadura de 4 a 5 mm después de 14 meses.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.