Ceat WinterDrive vs Fulda Kristall Control HP2
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- -
- TR Score
- 7,2/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 12
El Ceat WinterDrive y el Fulda Kristall Control HP2 se han enfrentado en 4 tests independientes y el balance está igualado, 2-2. El WinterDrive duró un 15,8% más en los tests de desgaste; el Kristall Control HP2 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,2% mayor.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
El Ceat WinterDrive es la opción económica y ganó las dos pruebas completas, con frenadas más cortas en seco y sobre hielo, mayor duración y un coste por 1000 km más de un cuarto menor. Elija el Fulda Kristall Control HP2 si conduce por carreteras que se inundan o se enfrenta a nieve profunda, donde cuentan su resistencia al aquaplaning muy superior y su pleno en frenada sobre nieve.
Dónde es más fuerte el WinterDrive
- Ganó las dos pruebas completas, 10º de 31 frente al 13º en el ADAC en 2025
- Frenada en seco más corta en las dos mediciones y frenada sobre hielo más corta, 15,5 m frente a 17 m
- Un 26,8 por ciento más barato por 1000 km y mayor duración en las dos mediciones
Dónde es más fuerte el Kristall Control HP2
- Aquaplaning en curva un 23,8 por ciento mejor, 2,55 frente a 2,06 m/sec2
- Ganó las tres comparaciones de frenada sobre nieve y el eslalon
- Mejor aquaplaning en recta en las dos mediciones y considerado más cómodo
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterDrive vs Kristall Control HP2 de un vistazo
| Categoría | WinterDrive | Diferencia | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 2 | 2 | |
| Seco3 mediciones | 3 | El WinterDrive frenó un 7,3% más corto en seco (2 tests) | 0 |
| Mojado11 mediciones | 3 | El Kristall Control HP2 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,2% mayor (2 tests) | 6 |
| Nieve8 mediciones | 3 | El Kristall Control HP2 frenó un 0,9% más corto en nieve (4 tests) | 4 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort3 mediciones | 2 | El WinterDrive fue 2 dB más silencioso (2 tests) | 1 |
| Valor5 mediciones | 3 | El WinterDrive duró un 15,8% más en los tests de desgaste (2 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el WinterDrive (+2,2) | 7,2/10 |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El Kristall Control HP2 fue más caro en 3 de 3 | +10,7% |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2024 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterDrive | Parrilla | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P15 de 20 | P18 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P19 de 51 | P18 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P10 de 31 | P13 de 31 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P24 de 55 | P20 de 55 |
Perfil de rendimiento
7 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterDrive
Kristall Control HP2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 13 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterDrive
Kristall Control HP2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterDrive | Diferencia | Kristall Control HP2 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 7,3% | 46,1 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 114,7 | 0,3% | 114,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 42,03 | 0,7% | 42,28 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 39,7 | 0,7% | 40 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 79,8 | 0,4% | 80,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 2,5 | 16% | 2,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 12,69 | 1,9% | 12,93 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 71,7 | 4,2% | 74,7 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 2,06 | 23,8% | 2,55 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 24,08 | 0,9% | 23,83 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 1.396 | 0,6% | 1.390 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 58 | 0,2% | 57,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 2,84 | 5,3% | 2,99 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 15,5 | 8,8% | 17 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 9,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 68,55 | 2 dB | 70,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 58.270 | 15,8% | 50.445 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 9,07 | 1,9% | 8,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 64 | 7,2% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterDrive obtiene 9,4 y el Kristall Control HP2 7,2 sobre 10.
| WinterDrive | Categoría | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Seco | 21 | ||
| 54 | Mojado | 59 | ||
| 71 | Confort | 11 | ||
| 84 | Valor | 74 | ||
| 76 | Nieve | 70 | ||
| 90 | Hielo | 46 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterDrive | Categoría | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| - | Agarre en Mojado | 7 | ||
| - | Sensación del Camino | 7,5 | ||
| - | Manejabilidad | 6,9 | ||
| - | Desgaste | 7,3 | ||
| - | Comodidad | 7,4 | ||
| - | Agarre en Nieve | 6,1 | ||
| - | Agarre en Hielo | 4,1 | ||
Los propietarios valoran el Kristall Control HP2 con un 70% en 12 opiniones; el WinterDrive todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Ceat WinterDrive
Todavía no hay opiniones de propietarios. Sea el primero en opinar →
Fulda Kristall Control HP2
- 70%de 12 opiniones
- 58%lo volvería a comprar
- 719.053 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente informan que el Fulda Kristall Control HP2 es un neumático de invierno de gran valor, con muchas reseñas de alta puntuación que elogian la adherencia segura en carreteras mojadas, el manejo seguro/predecible, la buena tracción en nieve y un viaje silencioso y cómodo. Varios propietarios también lo encuentran competitivo con marcas más premium para la conducción invernal diaria. Una preocupación recurrente es que el rendimiento puede deteriorarse notablemente con la edad a medida que el compuesto se endurece, lo que lleva a una reducción de la adherencia en mojado/hielo/nieve después de algunas temporadas/años para algunos usuarios.
- Fuerte agarre en mojado y estabilidad
- Buena tracción en nieve y seguridad invernal
- Manejo predecible y sensación de dirección segura
- Viaje silencioso y cómodo
- El agarre puede disminuir significativamente a medida que el neumático envejece/se endurece a lo largo de varias temporadas
Resumen elaborado por IA a partir de 11 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del Kristall Control HP2En general, es un buen neumático, pero no destaca por nada en particular. Tiene un desgaste razonable, se comporta muy bien en seco, ofrece confianza en mojado y su rendimiento en nieve es regular.
Razonablemente silencioso y cómodo.
Gran compra por alrededor de 83 EUR por 205 60 16.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | WinterDrive | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| En el mercado desde | - | 2021 |
| Sustituye al | - | Fulda Kristall Control HP (2021) |
| Precio en los tests en común | El Kristall Control HP2 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 10,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Cuatro pruebas compartidas, de 2024 y 2025, repartidas dos a dos. El Ceat WinterDrive ganó las dos pruebas completas, 15º de 22 frente al 18º del Fulda Kristall Control HP2 en Auto Bild en 2025 y 10º de 31 frente al 13º en el ADAC. El Fulda ganó las dos comparativas solo de frenada, por poco, 18º de 52 frente al 19º y 20º de 55 frente al 24º.
El reparto atraviesa también las categorías. El Ceat frenó más corto en seco en las dos mediciones, 43,5 m frente a 46,9 m en Auto Bild, un 7,2 por ciento, y 42 m frente a 45,3 m en el ADAC, traccionó más en las dos pruebas sobre nieve, fue más silencioso en las dos mediciones de ruido y se detuvo antes sobre hielo, 15,5 m frente a 17 m.
El Fulda responde en agua estancada y nieve profunda. Resistió mejor el aquaplaning en recta en las dos mediciones y un 23,8 por ciento en curva, 2,55 frente a 2,06 m/sec2, y se llevó las tres comparaciones de frenada sobre nieve y el eslalon.
Conclusión
Está ajustado, y cuál elegir depende de por dónde conduzca. El Ceat WinterDrive ganó las dos pruebas completas, 15º de 22 frente al 18º del Fulda Kristall Control HP2 en Auto Bild en 2025 y 10º de 31 frente al 13º en el ADAC en 2025. Sus fuerzas medidas son la frenada en seco, las dos mediciones, 43,5 m frente a 46,9 m y 42 m frente a 45,3 m, la duración, 51.940 km frente a 43.990 km y 64.600 km frente a 56.900 km, y el coste, 7,32 por 1000 km frente a 10, un 26,8 por ciento menos. Fue más silencioso en las dos mediciones de ruido, se abrasionó menos, 64 frente a 69 mg/km/t, se detuvo antes sobre hielo, 15,5 m frente a 17 m, y traccionó más en las dos pruebas sobre nieve.
El Fulda Kristall Control HP2 ganó las dos comparativas solo de frenada, por un puesto y por cuatro, y sus ventajas reales están en el agua y en la frenada sobre nieve. Resistió mejor el aquaplaning en recta en las dos mediciones y un 23,8 por ciento en curva, 2,55 frente a 2,06 m/sec2, la mayor diferencia de esta comparativa, y se llevó las tres comparaciones de frenada sobre nieve y el eslalon. El jurado de Auto Bild también lo consideró más cómodo, 8 puntos frente a 7,3, y rodó con menos resistencia.
Dos cosas a sopesar. El resultado de aquaplaning del Ceat es con diferencia su cifra más floja, y eso importa en autopista mojada. Frente a ello, su coste por 1000 km es más de un cuarto menor, dura más y batió al Fulda en las dos pruebas que puntuaban el neumático completo. Tenga en cuenta además que el Ceat todavía no tiene opiniones de usuarios en el sitio, así que solo lo respaldan los datos de prueba.
WinterDrive vs Kristall Control HP2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Ceat WinterDrive o el Fulda Kristall Control HP2?
El Ceat WinterDrive y el Fulda Kristall Control HP2 se han enfrentado en 4 tests independientes y el balance está igualado, 2-2. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterDrive obtiene 9,4 y el Kristall Control HP2 7,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterDrive o el Kristall Control HP2?
El Kristall Control HP2 quedó delante en 6 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,2% mayor a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterDrive quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,3% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Kristall Control HP2 quedó delante en 4 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,9% más corto en nieve a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WinterDrive duró un 15,8% más en los tests de desgaste (2 tests).
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El WinterDrive fue 2 dB más silencioso (2 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Kristall Control HP2 con un 70% en 12 opiniones; el WinterDrive todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Kristall Control HP2 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 10,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 en 22 tests en común
vs 
Ceat WinterDrive vs Hankook Winter i cept evo3
0-3 en 3 tests en común
vs 
Ceat WinterDrive vs Michelin Pilot Alpin 5
0-3 en 3 tests en común
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Hankook Winter i cept evo3
0-7 en 7 tests en común
vs 
Ceat WinterDrive vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-4 en 4 tests en común
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-7 en 7 tests en común
vs 
Ceat WinterDrive vs Uniroyal WinterExpert
1-3 en 4 tests en común
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-7 en 7 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterDrive Opinar sobre el Kristall Control HP2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión