Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 6
- TR Score
- 7,3/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 4
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho WinterCraft WP52+ quedó delante 3 veces y el Sport Master Winter una vez. El WinterCraft WP52+ duró un 15,7% más en los tests de desgaste; el Sport Master Winter frenó un 0,6% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Kumho WinterCraft WP52 plus para un frenado más confiable en condiciones de lluvia y una tracción en nieve más fuerte en general, especialmente si las condiciones invernales son una preocupación regular. El Linglong Sport Master Winter es una alternativa centrada en el presupuesto para regiones más suaves, pero su rendimiento más débil en nieve en algunas pruebas hace que sea más difícil recomendarlo donde la nieve y el hielo son comunes.
Dónde es más fuerte el WinterCraft WP52+
- Mojado 11/11 Frenó un 5,3% más corto en mojado (4 tests)
- Nieve 6/8
- Hielo 1/1
- Valor 5/7 Duró un 15,7% más en los tests de desgaste (3 tests)
Dónde es más fuerte el Sport Master Winter
- A menudo competitivo en carreteras secas: tuvo la distancia de frenado en seco más corta en el ADAC y Auto Bild, aunque los márgenes eran pequeños.
- Fuertes credenciales de valor: AvD lo nombró ganador de la relación calidad-precio, y Auto Bild lo encontró entre los más baratos por kilómetro.
- Terminó tercero en la prueba del ADAC, por delante del Kumho en ese tamaño y prueba, con un rendimiento satisfactorio en seco y mojado.
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
WinterCraft WP52+ vs Sport Master Winter de un vistazo
| Categoría | WinterCraft WP52+ | Diferencia | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 3 | 1 | |
| Seco4 mediciones | 1 | El Sport Master Winter frenó un 0,6% más corto en seco (3 tests) | 3 |
| Mojado11 mediciones | 11 | El WinterCraft WP52+ frenó un 5,3% más corto en mojado (4 tests) | 0 |
| Nieve8 mediciones | 6 | 2 | |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort3 mediciones | 1 | 2 | |
| Valor7 mediciones | 5 | El WinterCraft WP52+ duró un 15,7% más en los tests de desgaste (3 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el WinterCraft WP52+ (+2,0) | 7,3/10 |
| Valoración de los propietarios6 y 4 opiniones | 91% | Ventaja para el WinterCraft WP52+ (+9 puntos) | 82% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +13,1% | El WinterCraft WP52+ fue más caro en 2 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 115 | 66 medidas fabricadas en ambos | 95 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterCraft WP52+ | Parrilla | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P10 de 50 | P21 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 | P6 de 15 | P9 de 15 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 | P12 de 16 | P3 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P3 de 20 | P19 de 20 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterCraft WP52+
Sport Master Winter
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterCraft WP52+
Sport Master Winter
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterCraft WP52+
Sport Master Winter
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6 opiniones y el Sport Master Winter con un 82% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterCraft WP52+ | Diferencia | Sport Master Winter | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,37 | 0,6% | 43,63 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 114,5 | 0,6% | 115,2 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 43,28 | 5,3% | 45,65 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39 | 3% | 40,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82,6 | 3% | 80,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,43 | 1,8% | 12,66 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 81,65 | 5,2% | 77,65 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,76 | 13,2% | 2,45 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 23,38 | 1,7% | 23,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.680 | 9% | 2.455 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 59,1 | 2,6% | 57,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,89 | 3,2% | 2,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 21,5 | 4% | 22,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 9% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 69,4 | 0,7 dB | 68,75 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 41.115 | 15,7% | 36.528 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,87 | 8,5% | 9,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 95 | 13,7% | 82 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterCraft WP52+ obtiene 9,3 y el Sport Master Winter 7,3 sobre 10.
| WinterCraft WP52+ | Categoría | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Seco | 83 | ||
| 88 | Mojado | 62 | ||
| 46 | Confort | 29 | ||
| 79 | Valor | 32 | ||
| 68 | Nieve | 26 | ||
| 35 | Hielo | 17 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterCraft WP52+ | Categoría | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Agarre en Seco | 8,8 | ||
| 9,3 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 9 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 9 | Manejabilidad | 7,8 | ||
| 8,3 | Desgaste | 6,7 | ||
| 8,8 | Comodidad | 8 | ||
| 9,3 | Agarre en Nieve | 9,3 | ||
| 8,4 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6 opiniones y el Sport Master Winter con un 82% en 4. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%de 6 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 65.190 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Kumho WinterCraft WP52 plus ofrece un rendimiento invernal impresionantemente fuerte por el precio, con elogios repetidos por su agarre seguro (especialmente en condiciones húmedas) y su manejo seguro. Las reseñas destacan constantemente el bajo ruido de la carretera y un notablemente mejorado confort de conducción en comparación con algunas alternativas premium o run-flat, con múltiples usuarios describiendo una sensación premium y un excelente valor. No se informaron desventajas de rendimiento recurrentes en las reseñas.
- Fuerte agarre en mojado y evacuación de agua
- Manejo y tracción confiables en condiciones frías/invernales
- Bajo ruido de la carretera / conducción silenciosa
- Buen confort de conducción
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del WinterCraft WP52+Los compré después de ver las pruebas. Ofrecen un rendimiento cercano al de los neumáticos premium, mientras que son muy asequibles. Esa es en realidad la razón por la que elegí este neumático. Si no tienes condiciones invernales extremas donde estás, puedes optar por este neumático. Si las condiciones invernales son malas, tal vez Barum sea una buena opción, ya que sigue siendo razonablemente barato.
Linglong Sport Master Winter
- 82%de 4 opiniones
- 8.047 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del Sport Master WinterLos conduje un invierno en nieve realmente pesada en las montañas, ningún problema en absoluto, el agarre en la nieve fue realmente impresionante incluso en comparación con algunos neumáticos premium. No tuve problemas, nunca me quedé atascado, incluso cuando intentaba quedarme atascado. Vi a muchas personas con neumáticos premium y el mismo AWD tener problemas, pero no con estos. El único problema es el desgaste. Creo que si tu invierno es suave y las temperaturas son altas, los neumáticos se derretirán. Estoy a punto de montarlos para este invierno para ver si han cambiado después de un año.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 115 medidas del WinterCraft WP52+ y 95 del Sport Master Winter, 66 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | WinterCraft WP52+ | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno Runflat |
| Medidas fabricadas | 115 medidas, de 13 a 21 pulgadas | 95 medidas, de 14 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 66 medidas 165/70 R14175/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16y 54 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B81%A19% | A81%B19% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C65%D32%B2%E1% | D82%C17%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 208 de 210 | 101 de 101 |
| En el mercado desde | 2025 | 2025 |
| Premios | Ganador: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El WinterCraft WP52+ fue el neumático más caro en 2 de los 3 tests que indicaron precios, por un 13,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos de invierno Kumho WinterCraft WP52 plus y Linglong Sport Master Winter son ambos neumáticos de invierno para automóviles, pero sus resultados de prueba indican diferentes prioridades. En cuatro pruebas compartidas, el Kumho generalmente ofrece un caso de seguridad general más fuerte, particularmente en frenado en mojado y resistencia al aquaplaning, mientras que el Linglong a menudo se desempeña bien en carreteras secas y es atractivo en precio.
Conclusión
El Kumho terminó adelante en tres de las cuatro pruebas compartidas, con resultados de frenado en mojado particularmente consistentes: se detuvo más corto que el Linglong en las cuatro comparaciones, incluyendo 37.5 m frente a 40.6 m en la prueba de frenado 2026. También mostró una mejor tracción en nieve y resistencia al aquaplaning en las pruebas detalladas. Sus resultados de desgaste fueron generalmente favorables, aunque no uniformemente, y tiene debilidades propias: el ADAC criticó su manejo en seco, y el AvD notó un rendimiento más débil en aquaplaning en curva.
WinterCraft WP52+ vs Sport Master Winter: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kumho WinterCraft WP52+ o el Linglong Sport Master Winter?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho WinterCraft WP52+ quedó delante 3 veces y el Sport Master Winter una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterCraft WP52+ obtiene 9,3 y el Sport Master Winter 7,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterCraft WP52+ o el Sport Master Winter?
El WinterCraft WP52+ quedó delante en 11 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,3% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Sport Master Winter quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,6% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterCraft WP52+ quedó delante en 6 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WinterCraft WP52+ duró un 15,7% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 8,5% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,3/10 para el WinterCraft WP52+ y 6,7/10 para el Sport Master Winter.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el WinterCraft WP52+ y 8/10 para el Sport Master Winter.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6 opiniones y el Sport Master Winter con un 82% en 4.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el WinterCraft WP52+ fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 13,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterCraft WP52+ se fabrica en 115 medidas (de 13 a 21 pulgadas) y el Sport Master Winter en 95 (de 14 a 21 pulgadas). 66 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterCraft WP52+ tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Sport Master Winter, A y D.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
10-0 en 10 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
10-1 en 11 tests en común
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Linglong Sport Master Winter
4-0 en 5 tests en común
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Vredestein Wintrac Pro+
2-4 en 6 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Linglong Sport Master Winter
6-0 en 6 tests en común
vs
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Linglong Sport Master Winter
1-5 en 6 tests en común
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Pirelli Cinturato Winter 2
0-3 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterCraft WP52+ Opinar sobre el Sport Master Winter
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión