Hankook Ventus Evo vs Maxxis Premitra HP6
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 24
- TR Score
- 8,2/10
- Los propietarios dicen
- 65% · 3
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Ventus Evo quedó delante 2 veces y el Premitra HP6 ni una vez. El Ventus Evo frenó un 6,3% más corto en mojado; el Premitra HP6 tuvo un 13,2% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Hankook Ventus Evo si deseas un neumático de verano genuinamente deportivo con un rendimiento destacado en frenado y aquaplaning en mojado, ideal para conducción rápida en carretera, veranos con clima mixto y conductores que valoran la confianza en mojado. Elige el Maxxis Premitra HP6 si tu prioridad es la eficiencia y el confort con un rendimiento general decente, y conduces principalmente en condiciones más suaves/secas o deseas un neumático económico que aún se sienta ágil en carreteras secas.
Dónde es más fuerte el Ventus Evo
- Frenado y manejo en mojado de clase líder en ambas pruebas compartidas (por ejemplo, 27.66 m frente a 29.53 m en frenado en mojado)
- Mayor resistencia al aquaplaning en pruebas rectas y curvas (78.8 km/h frente a 74.6 km/h en aquaplaning en línea recta)
- Más inspirador de confianza al límite en mojado, reflejado en puntuaciones subjetivas muy altas (8.7 frente a 6.3)
Dónde es más fuerte el Premitra HP6
- Mejor resistencia a la rodadura/eficiencia en ambas pruebas (aproximadamente 13% de ventaja), apoyando un menor uso de combustible/energía
- Puntuaciones de confort ligeramente mejores en ambos conjuntos de datos (6.6 frente a 6.5)
- Puede ser muy rápido en un circuito de manejo en seco (gana una prueba: 72.83 s frente a 73.48 s)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Ventus Evo vs Premitra HP6 de un vistazo
| Categoría | Ventus Evo | Diferencia | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 2 | 0 | |
| Seco6 mediciones | 4 | El Ventus Evo frenó un 3,5% más corto en seco (2 tests) | 1 |
| Mojado11 mediciones | 11 | El Ventus Evo frenó un 6,3% más corto en mojado (2 tests) | 0 |
| Confort4 mediciones | 2 | Empate entre los dos. | 2 |
| Valor2 mediciones | 0 | El Premitra HP6 tuvo un 13,2% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Ventus Evo (+1,2) | 8,2/10 |
| Valoración de los propietarios24 y 3 opiniones | 86% | Ventaja para el Ventus Evo (+21 puntos) | 65% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 106 | 18 medidas fabricadas en ambos | 56 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ventus Evo | Parrilla | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para motores 2026 | P3 de 9 | P6 de 9 | |
| Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados | P3 de 12 | P8 de 12 |
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ventus Evo
Premitra HP6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ventus Evo
Premitra HP6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Ventus Evo
Premitra HP6
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Ventus Evo con un 86% en 24 opiniones y el Premitra HP6 con un 65% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Ventus Evo | Diferencia | Premitra HP6 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,32 | 3,5% | 38,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,84 | 0,1% | 73,77 | 1-1 | |||||||||
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||||||||||||
| puntuado | 9,4% | puntuado | 1-0 | |||||||||
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||||||||||||
| 35,43 | 6,3% | 37,82 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,8 | 3,2% | 72,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 38,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,77 | 4,4% | 0,73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,18 | 2,6% | 12,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 78,81 | 5,6% | 74,6 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,84 | 4,3% | 3,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 1,5% | puntuado | 0-2 | |||||||||
|
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| 67,75 | 1,7 dB | 69,45 | 2-0 | |||||||||
|
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| 4,86 | 13,2% | 4,22 | 0-2 | |||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ventus Evo obtiene 9,4 y el Premitra HP6 8,2 sobre 10.
| Ventus Evo | Categoría | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Seco | 76 | ||
| 99 | Mojado | 68 | ||
| 50 | Confort | 18 | ||
| 47 | Valor | 62 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Ventus Evo | Categoría | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Agarre en Seco | 7 | ||
| 9,2 | Agarre en Mojado | 7 | ||
| 8,3 | Sensación del Camino | 6 | ||
| 9 | Manejabilidad | 6,7 | ||
| 7,8 | Desgaste | 6 | ||
| 7,9 | Comodidad | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el Ventus Evo con un 86% en 24 opiniones y el Premitra HP6 con un 65% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Ventus Evo
- 86%de 24 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 171.099 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran muy positivamente el Hankook Ventus Evo en general, con la mayoría elogiando su fuerte agarre en seco y mojado que inspira confianza. Una clara mayoría también destaca el bajo ruido de rodadura y una conducción cómoda y flexible para un neumático de rendimiento diario. La principal desventaja es la sensación de dirección: alrededor de uno de cada tres propietarios dice que carece de retroalimentación inicial o agudeza en comparación con los rivales premium, aunque el agarre directo sigue siendo fuerte.
- Muy fuerte agarre en seco
- Muy fuerte agarre en mojado
- Generalmente silencioso a alta velocidad
- Conducción cómoda y flexible
- La sensación de dirección carece de retroalimentación/mordida inicial para algunos conductores
- Puede ser un poco ruidoso en ciertas superficies o a ciertas velocidades
- La conducción puede sentirse ligeramente firme en montajes de perfil bajo
Resumen elaborado por IA a partir de 21 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 24 opiniones del Ventus EvoCompré un juego de estos en versión SUV para reemplazar los neumáticos Bridgestone Dueller OEM desgastados. Los Hankook eran una de las pocas opciones disponibles en tamaño para Lexus RX y el precio era muy bueno. Obviamente, están sesgados hacia el deporte, no están destinados a un SUV cómodo y relajado. Su agarre tanto en seco como en mojado es perfecto, la dirección es precisa. Pero, no son la elección para la máxima comodidad y silencio. El juego de invierno (Conti 870P) en el mismo tamaño es significativamente más silencioso y cómodo. Sin embargo, estos neumáticos son una elección inteligente: buen precio, máxima seguridad y también buen desgaste - después de 20000 km todavía hay alrededor de 4-5 mm. Los compraría de nuevo, pero no para RX.
Maxxis Premitra HP6
- 65%de 3 opiniones
- 49.890 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Premitra HP6Los neumáticos son esponjosos, imprecisos, indirectos y muy poco deportivos en carreteras secas. Son silenciosos y ahorran combustible. En condiciones húmedas, son promedio y completamente aceptables. A pesar de la aprobación de AAA y BMW, no son adecuados para un coche deportivo de tracción delantera como un Fiesta MH 155 HP. Muy asequibles y completamente bien para el uso diario. La deportividad en comparación con el Continental PremiumContact 6 o el Bridgestone Potenza Sport es inexistente.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 106 medidas del Ventus Evo y 56 del Premitra HP6, 18 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Ventus Evo | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 106 medidas, de 17 a 22 pulgadas | 56 medidas, de 15 a 18 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 18 medidas 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17245/45 R17215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18y 6 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A97%B3% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C83%A10%B7%D1% | C89%B11% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-73 dB B76%A24% | 70-72 dB B100% |
| En el mercado desde | - | 2024 |
| Sustituye al | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | - |
| Premios | Ganador: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Ganador: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un enfrentamiento interesante porque estos dos neumáticos de verano están dirigidos a compradores ligeramente diferentes: el Hankook Ventus Evo se posiciona como un neumático de verano de máximo rendimiento, mientras que el Maxxis Premitra HP6 es más una opción de verano orientada al turismo que aún intenta ofrecer características deportivas. Ambos fueron probados en el mismo tamaño clave (225/45 R17) en dos pruebas de grupo de 2026, lo que ofrece una sólida comparación sobre cómo se comportan en seco, mojado y en métricas de eficiencia/confort.
A lo largo de ambas pruebas, el patrón es consistente: el Hankook se comporta como un neumático de rendimiento casi premium, liderando repetidamente en la disciplina húmeda (frenado, aquaplaning y manejo en mojado) y manteniéndose muy competitivo en carreteras secas. El Maxxis, por su parte, parece un todoterreno enfocado en el valor con una carta destacada: la velocidad de manejo en seco, además de una mejor eficiencia y un confort ligeramente superior, pero con una “confianza” en mojado notablemente menor en y más allá del límite en las calificaciones subjetivas.
Conclusión
Si te importa más la seguridad y la confianza en mojado, el Hankook Ventus Evo es el claro ganador de los datos proporcionados. Supera al Maxxis en frenado en mojado por un margen significativo en ambas pruebas (43.2 m frente a 46.1 m; 27.66 m frente a 29.53 m), y también lidera en manejo en mojado y aquaplaning (aquaplaning en línea recta 78.8 km/h frente a 74.6 km/h en ambos conjuntos de datos). Igualmente importante, la retroalimentación profesional se alinea con los números: el Hankook se describe como confiado y atacable en el límite en mojado, respaldado por una enorme ventaja subjetiva en el manejo en mojado en una prueba (8.7 frente a 6.3).
El Maxxis Premitra HP6 hace el caso más fuerte para los conductores que priorizan los costos de operación y el confort diario, pero que aún quieren un poco de ventaja deportiva. Es consistentemente mejor en resistencia a la rodadura (aproximadamente un 13% más bajo en ambas pruebas) y ligeramente superior en la puntuación de confort (6.6 frente a 6.5). También logró un resultado destacado al ser el más rápido en el circuito de manejo en seco en una prueba (72.83 s frente a 73.48 s). La compensación es que no se detiene tan fuerte (el frenado en seco pierde en ambas pruebas) y, crucialmente, inspira menos confianza en mojado cuando se lo empuja.
Conclusión práctica: el Hankook es la opción de verano más inteligente para “hacer todo rápido y seguro”, especialmente para clima mixto, salpicaduras en la autopista y conducción enérgica en carreteras secundarias, mientras que el Maxxis es la opción pragmática de valor si la eficiencia y el confort son lo más importante y tu estilo de conducción (y clima local) no exige un rendimiento excepcional en mojado.
Ventus Evo vs Premitra HP6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Ventus Evo o el Maxxis Premitra HP6?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Ventus Evo quedó delante 2 veces y el Premitra HP6 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ventus Evo obtiene 9,4 y el Premitra HP6 8,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ventus Evo o el Premitra HP6?
El Ventus Evo quedó delante en 11 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,3% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Ventus Evo quedó delante en 4 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,5% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Premitra HP6 tuvo un 13,2% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,8/10 para el Ventus Evo y 6/10 para el Premitra HP6.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Ventus Evo fue 1,7 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,9/10 para el Ventus Evo y 7,3/10 para el Premitra HP6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ventus Evo con un 86% en 24 opiniones y el Premitra HP6 con un 65% en 3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Ventus Evo se fabrica en 106 medidas (de 17 a 22 pulgadas) y el Premitra HP6 en 56 (de 15 a 18 pulgadas). 18 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Ventus Evo tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Premitra HP6, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 en 7 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
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Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 en 8 tests en común
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Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Evo
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Continental PremiumContact 7 vs Maxxis Premitra HP6
7-0 en 7 tests en común
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Bridgestone Turanza 6 vs Maxxis Premitra HP6
3-1 en 4 tests en común
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Primacy 5
2-0 en 2 tests en común
vs 
Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107
5-0 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión