Nexen N Blue 4Season 2 vs Roadhog RGAS02
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 15
- TR Score
- 7,1/10
- Los propietarios dicen
- -
El Nexen N Blue 4Season 2 y el Roadhog RGAS02 se han enfrentado en 2 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. El RGAS02 frenó un 5,2% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Nexen N Blue 4Season 2 si deseas un neumático para todas las estaciones genuinamente utilizable para condiciones mixtas (lluvia, agua estancada y nieve/hielo ocasional) y valoras la comodidad; evita el Roadhog RGAS02 para un uso verdaderamente de todas las estaciones porque sus déficits en aquaplaning y en invierno dominan el perfil de riesgo del mundo real, a pesar de su ligeramente mejor frenado en línea recta en asfalto seco/húmedo.
Dónde es más fuerte el N Blue 4Season 2
- Claramente mejor resistencia al aquaplaning (81.1 frente a 74.7 km/h en aquaplaning recto; 3.2 frente a 2.4 m/s² en curva)
- Mayor capacidad invernal: mejor frenado/tracción en nieve y frenado en hielo más corto (por ejemplo, hielo 20.5 m frente a 22.5 m)
- Niveles de ruido más bajos en la prueba (69.8 frente a 72.7 dB)
Dónde es más fuerte el RGAS02
- Frenado en seco consistentemente más corto en ambas pruebas compartidas (por ejemplo, 40.0 m frente a 42.6 m en ADAC)
- Frenado en húmedo consistentemente ligeramente más corto en ambas pruebas compartidas (por ejemplo, 35.1 m frente a 35.6 m en ADAC)
- Medición de abrasión más baja en ADAC (68 frente a 72 mg/km/t)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
N Blue 4Season 2 vs RGAS02 de un vistazo
| Categoría | N Blue 4Season 2 | Diferencia | RGAS02 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 1 | 1 | |
| Seco2 mediciones | 0 | El RGAS02 frenó un 5,2% más corto en seco (2 tests) | 2 |
| Mojado5 mediciones | 2 | El RGAS02 frenó un 1% más corto en mojado (2 tests) | 3 |
| Nieve2 mediciones | 2 | 0 | |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort1 medición | 1 | 0 | |
| Valor3 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Ventaja para el N Blue 4Season 2 (+1,7) | 7,1/10 |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 118 | 58 medidas fabricadas en ambos | 61 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | N Blue 4Season 2 | Parrilla | RGAS02 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 | P9 de 16 | P15 de 16 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P20 de 30 | P13 de 30 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
N Blue 4Season 2
RGAS02
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
N Blue 4Season 2
RGAS02
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | N Blue 4Season 2 | Diferencia | RGAS02 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,4 | 5,2% | 39,25 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44,25 | 1% | 43,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,8 | 1,2% | 40,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,1 | 8,6% | 74,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,2 | 33,3% | 2,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,1 | 7,6% | 13,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.358 | 9,2% | 2.159 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 20,5 | 8,9% | 22,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,8 | 2,9 dB | 72,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37.200 | 6,3% | 35.000 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72 | 5,6% | 68 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el N Blue 4Season 2 obtiene 8,8 y el RGAS02 7,1 sobre 10.
| N Blue 4Season 2 | Categoría | RGAS02 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Seco | 98 | ||
| 51 | Mojado | 31 | ||
| 71 | Confort | 7 | ||
| 64 | Valor | 35 | ||
| 47 | Nieve | 12 | ||
| 91 | Hielo | 16 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| N Blue 4Season 2 | Categoría | RGAS02 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | - | ||
| 7,9 | Agarre en Mojado | - | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | - | ||
| 7,7 | Manejabilidad | - | ||
| 8,5 | Desgaste | - | ||
| 8,5 | Comodidad | - | ||
| 7,2 | Agarre en Nieve | - | ||
| 6,4 | Agarre en Hielo | - | ||
Los propietarios valoran el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15 opiniones; el RGAS02 todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%de 15 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 234.159 kmrecorridos por los propietarios
Con una puntuación media del 80% y 10 de 12 reseñas calificándolo positivamente, los propietarios generalmente consideran que el Nexen N Blue 4Season 2 es una opción de cuatro estaciones capaz, con un agarre confiable en seco y mojado, además de una tracción tranquilizadora en nieve para la conducción diaria. Una minoría notable menciona el rendimiento en hielo, y las opiniones son mixtas aquí (alrededor de un tercio de los propietarios comentan), con algunos encontrándolo excelente y un número similar reportando que no es tan inspirador en confianza como un neumático de invierno dedicado. El confort y la refinación también se destacan, con varios propietarios describiéndolo como particularmente silencioso.
- Fuerte agarre en seco para un neumático todo tiempo asequible
- Agarre confiable en mojado en condiciones mixtas
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera muy bajo
- Agarre en hielo mixto en comparación con un neumático de invierno adecuado
- Sensación blanda/espumosa o flancos cuando se presiona
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del N Blue 4Season 2Mientras tanto, he conducido 32,000 millas (51,000 km) con estos neumáticos (ver fotos actuales), y debo decir que todavía están funcionando excelentemente en mi coche. Los veranos aquí son calurosos y los inviernos son suaves; rara vez tenemos nieve, solo carreteras húmedas y fangosas. Estos neumáticos para todas las estaciones son la elección perfecta para estas condiciones, eliminando la necesidad de cambios de neumáticos innecesarios (excepto por intercambiar los neumáticos delanteros con los traseros y viceversa). Y se adaptan muy bien a mi coche (Kia Optima K5). La única desventaja es que a velocidades de autopista, dentro de un cierto rango de velocidad, se produce un ruido pulsante debido al patrón de la banda de rodadura, pero tan pronto como la velocidad supera o baja de ese rango, desaparece. Los recomiendo encarecidamente para la conducción diaria-los compraría de nuevo.
Roadhog RGAS02
Todavía no hay opiniones de propietarios. Sea el primero en opinar →
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 118 medidas del N Blue 4Season 2 y 61 del RGAS02, 58 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | N Blue 4Season 2 | RGAS02 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 118 medidas, de 14 a 21 pulgadas | 61 medidas, de 14 a 19 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 58 medidas 155/65 R14165/60 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15y 46 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B86%A14%C1% | B99%A1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C81%D18%B2% | C77%D21%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 200 de 200 | 71 de 71 |
| En el mercado desde | 2022 | 2023 |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta es una comparación entre dos neumáticos de turismo para todas las estaciones de bajo costo dirigidos a automóviles de pasajeros cotidianos: el Nexen N Blue 4Season 2 y el Roadhog RGAS02. Ambos apuntan al mismo comprador de "un juego durante todo el año", pero los datos de prueba compartidos muestran que abordan ese objetivo de manera muy diferente, especialmente cuando las condiciones se vuelven húmedas, invernales o encharcadas.
A través de dos conjuntos de pruebas compartidas (incluida la exigente prueba de todas las estaciones 185/65 R15 de ADAC), el Roadhog a menudo presenta distancias de frenado ligeramente más cortas en asfalto seco y húmedo en paradas en línea recta, mientras que el Nexen responde con una resistencia al aquaplaning claramente más fuerte, mejor capacidad en nieve/hielo y un refinamiento notablemente mejor. El resultado es un compromiso entre ganancias marginales de frenado en condiciones benignas frente a márgenes de seguridad más amplios para todas las estaciones y comodidad diaria.
Conclusión
Al observar las pruebas combinadas, el Nexen N Blue 4Season 2 es el neumático para todas las estaciones más equilibrado de los dos, aunque no es un líder de clase. En la prueba 185/65 R15 de ADAC, superó de manera decisiva al Roadhog en las áreas que típicamente separan los neumáticos para todas las estaciones aceptables de los arriesgados: aquaplaning (81.1 km/h frente a 74.7 km/h en aquaplaning recto y 3.2 frente a 2.4 m/s² en curva), frenado/tracción invernal (por ejemplo, frenado en nieve 12.1 m frente a 13.1 m; frenado en hielo 20.5 m frente a 22.5 m), además fue más silencioso (69.8 frente a 72.7 dB) y proyectó una vida útil de desgaste ligeramente más larga (37,200 frente a 35,000 km). Dicho esto, ADAC aún criticó al Nexen por su débil agarre en seco y húmedo en comparación con neumáticos mejores en el mercado, por lo que es una decisión de "mejor de estos dos", no una aprobación general.
La principal ventaja del Roadhog RGAS02 es pequeña pero repetible: victorias de frenado en línea recta ligeramente mejores en asfalto seco y húmedo en ambas pruebas (por ejemplo, 42.6 m frente a 40.0 m de frenado en seco en ADAC; 40.2 m frente a 38.5 m en la prueba 225/40 R18, con márgenes de frenado húmedo igualmente pequeños). Sin embargo, el veredicto cualitativo de ADAC es devastador: un pobre rendimiento invernal y un aquaplaning temprano son exactamente los tipos de limitaciones que convierten un neumático para todas las estaciones en un neumático para buen tiempo. Conclusión práctica: si realmente necesitas un neumático para todas las estaciones para clima mixto, el Nexen es la opción más segura y utilizable; si estás considerando el Roadhog solo por el precio, los datos sugieren que sus déficits en condiciones húmedas/invernales y aquaplaning no valen el ahorro.
N Blue 4Season 2 vs RGAS02: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Nexen N Blue 4Season 2 o el Roadhog RGAS02?
El Nexen N Blue 4Season 2 y el Roadhog RGAS02 se han enfrentado en 2 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el N Blue 4Season 2 obtiene 8,8 y el RGAS02 7,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el N Blue 4Season 2 o el RGAS02?
El RGAS02 quedó delante en 3 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El RGAS02 quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,2% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El N Blue 4Season 2 quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15 opiniones; el RGAS02 todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El N Blue 4Season 2 se fabrica en 118 medidas (de 14 a 21 pulgadas) y el RGAS02 en 61 (de 14 a 19 pulgadas). 58 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el N Blue 4Season 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el RGAS02, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El RGAS02 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el N Blue 4Season 2 en 2022.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
7-2 en 9 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-1 en 9 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
9-0 en 9 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nexen N Blue 4Season 2
10-0 en 10 tests en común
vs
Dunlop All Season 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
4-2 en 6 tests en común
vs 
Nexen N Blue 4Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-8 en 8 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión