Maxxis Victra Sport 5 vs Toyo Proxes Sport 2
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Maxxis Victra Sport 5 quedó delante 2 veces y el Proxes Sport 2 una vez. Ventaja para el Victra Sport 5 en Mojado, para el Proxes Sport 2 en Seco, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
8 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Victra Sport 5
Proxes Sport 2
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 98%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 2 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Victra Sport 5
Proxes Sport 2
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Victra Sport 5
No va por delante en ninguna categoría
Proxes Sport 2
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Los propietarios valoran el Victra Sport 5 con un 78% en 32 opiniones y el Proxes Sport 2 con un 92% en 9. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Victra Sport 5 | Diferencia | Proxes Sport 2 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Proxes Sport 2 delante | ||||
| Frenado en seco m | 34,5 | 0,8% | 34,2 | 0-1 |
| Comportamiento en seco km/h | 115,4 | 1% | 116,6 | 0-2 |
| Mojado Victra Sport 5 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 36,93 | 1% | 37,3 | 3-0 |
| Comportamiento en mojado km/h | 79,2 | 0,1% | 79,25 | 1-1 |
| Círculo en mojado s | 11,09 | 0,2% | 11,07 | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 91,15 | 0,3% | 91 | 1-1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,15 | 8,4% | 2,91 | 2-0 |
| Confort Proxes Sport 2 delante | ||||
| Ruido dB | 70,35 | 0,1 dB | 70,25 | 0-2 |
| Valor Proxes Sport 2 delante | ||||
| Desgaste km | 33.600 | 2,4% | 32.800 | 1-0 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 9,01 | 4% | 8,65 | 0-2 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 3 tests en 2023
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Victra Sport 5 | Parrilla | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P13 de 20 | P14 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 | P10 de 13 | P7 de 13 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P9 de 50 | P10 de 50 |
Victra Sport 5 vs Proxes Sport 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Maxxis Victra Sport 5 o el Toyo Proxes Sport 2?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Maxxis Victra Sport 5 quedó delante 2 veces y el Proxes Sport 2 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Victra Sport 5 obtiene 8,8 y el Proxes Sport 2 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Victra Sport 5 o el Proxes Sport 2?
El Victra Sport 5 quedó delante en 7 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 8,4% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Proxes Sport 2 quedó delante en 3 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,8% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Proxes Sport 2 tuvo un 4% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,4/10 para el Victra Sport 5 y 8,8/10 para el Proxes Sport 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Victra Sport 5 y 8,5/10 para el Proxes Sport 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Victra Sport 5 con un 78% en 32 opiniones y el Proxes Sport 2 con un 92% en 9. El 68% de los propietarios del Victra Sport 5 lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del Proxes Sport 2.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Proxes Sport 2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 14,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Victra Sport 5 se fabrica en 36 medidas (de 17 a 20 pulgadas) y el Proxes Sport 2 en 113 (de 17 a 22 pulgadas). 35 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Victra Sport 5 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Proxes Sport 2, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
10-0 en 10 tests en común
vs 
Maxxis Victra Sport 5 vs Michelin Pilot Sport 5
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Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Sport 2
4-1 en 5 tests en común
vs
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Michelin Pilot Sport 5 vs Toyo Proxes Sport 2
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vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Toyo Proxes Sport 2
2-0 en 3 tests en común
vs
Falken Azenis FK520 vs Toyo Proxes Sport 2
5-2 en 8 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Maxxis Victra Sport 5
9-1 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.