Goodride SW608 vs Kleber Krisalp HP3
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Krisalp HP3 quedó delante 6 veces y el SW608 ni una vez. Ventaja para el Krisalp HP3 en Seco, Mojado, Nieve, Hielo, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
SW608
No va por delante en ninguna medición de esta vista
Krisalp HP3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
SW608
No va por delante en ninguna categoría
Krisalp HP3
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
SW608
No va por delante en ninguna categoría
Krisalp HP3
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Los propietarios valoran el SW608 con un 64% en 9 opiniones y el Krisalp HP3 con un 84% en 37. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | SW608 | Diferencia | Krisalp HP3 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Krisalp HP3 delante | ||||
| Frenado en seco m | 45 | 1,8% | 44,2 | 0-1 |
| Mojado Krisalp HP3 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 39,98 | 8,9% | 36,43 | 0-4 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 44,7 | 8,9% | 40,7 | 0-1 |
| Círculo en mojado m/s | 2,4 | 8,3% | 2,6 | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 72,1 | 6,7% | 76,9 | 0-1 |
| Nieve Krisalp HP3 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 10,5 | 10,5% | 9,4 | 0-1 |
| Tracción en nieve N | 223 | 11,7% | 249 | 0-1 |
| Hielo Krisalp HP3 delante | ||||
| Frenado en hielo m | 18,2 | 7,7% | 16,8 | 0-1 |
| Confort Krisalp HP3 delante | ||||
| Ruido dB | 73,4 | 1,5 dB | 71,9 | 0-1 |
| Valor Krisalp HP3 delante | ||||
| Desgaste km | 48.400 | 8,9% | 52.700 | 0-1 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,7 | = | 5,7 | 0-0 |
| Abrasión mg/km/t | 75 | 14,7% | 64 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 6 tests, de 2017 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | SW608 | Parrilla | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P26 de 31 | P7 de 31 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P34 de 55 | P16 de 55 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P49 de 56 | P16 de 56 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021 | P39 de 50 | P11 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2018 51 | P28 de 52 | P6 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 50 2017 | P30 de 50 | P10 de 50 |
SW608 vs Krisalp HP3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodride SW608 o el Kleber Krisalp HP3?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Krisalp HP3 quedó delante 6 veces y el SW608 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el SW608 obtiene 2,8 y el Krisalp HP3 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el SW608 o el Krisalp HP3?
El Krisalp HP3 quedó delante en 7 de las 7 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,9% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Krisalp HP3 quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Krisalp HP3 quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 6,8/10 para el SW608 y 8,8/10 para el Krisalp HP3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el SW608 con un 64% en 9 opiniones y el Krisalp HP3 con un 84% en 37. El 56% de los propietarios del SW608 lo volvería a comprar, frente al 71% en el caso del Krisalp HP3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El SW608 se fabrica en 58 medidas (de 13 a 20 pulgadas) y el Krisalp HP3 en 75 (de 14 a 20 pulgadas). 45 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el SW608 tiene clase C de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Krisalp HP3, B y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El SW608 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2019, y el Krisalp HP3 en 2016. El Krisalp HP3 sustituyó al Kleber Krisalp HP2.
Más comparativas con estos neumáticos
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vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
8-1 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.