Laufenn S Fit EQ+ vs Yokohama Advan Sport V107
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Laufenn S Fit EQ+ quedó delante 2 veces y el Advan Sport V107 una vez. Ventaja para el S Fit EQ+ en Mojado y Confort, para el Advan Sport V107 en Seco.
Perfil de rendimiento
11 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
S Fit EQ+
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
S Fit EQ+
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
S Fit EQ+
Advan Sport V107
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el S Fit EQ+ con un 87% en 11 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | S Fit EQ+ | Diferencia | Advan Sport V107 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Advan Sport V107 delante | ||||
| Frenado en seco m | 35,1 | 4% | 33,7 | 0-3 |
| Comportamiento en seco km/h | 117,1 | 2,2% | 119,7 | 0-1 |
| Mojado S Fit EQ+ delante | ||||
| Frenado en mojado m | 35,23 | 0,4% | 35,6 | 2-1 |
| Comportamiento en mojado km/h | 71,9 | 0,7% | 71,4 | 1-0 |
| Círculo en mojado s | 15,2 | 1,4% | 15,41 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 79,5 | 0,9% | 78,8 | 1-0 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,65 | 24,5% | 3,3 | 0-1 |
| Confort S Fit EQ+ delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 28,2% | puntuado | 1-0 |
| Ruido dB | 74 | 0,8 dB | 74,8 | 1-0 |
| Valor Empate | ||||
| Desgaste km | 31.080 | 15,5% | 35.890 | 0-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,7 | 18,1% | 10,62 | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 3 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | S Fit EQ+ | Parrilla | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P14 de 20 | P19 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P12 de 52 | P14 de 52 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P26 de 50 | P4 de 50 |
S Fit EQ+ vs Advan Sport V107: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Laufenn S Fit EQ+ o el Yokohama Advan Sport V107?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Laufenn S Fit EQ+ quedó delante 2 veces y el Advan Sport V107 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el S Fit EQ+ obtiene 7,9 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el S Fit EQ+ o el Advan Sport V107?
El S Fit EQ+ quedó delante en 5 de las 7 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Advan Sport V107 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el S Fit EQ+ y 6,3/10 para el Advan Sport V107.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el S Fit EQ+ con un 87% en 11 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. El 91% de los propietarios del S Fit EQ+ lo volvería a comprar, frente al 54% en el caso del Advan Sport V107.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El S Fit EQ+ se fabrica en 74 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Advan Sport V107 en 137 (de 16 a 24 pulgadas). 28 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el S Fit EQ+ tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Advan Sport V107, A y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El S Fit EQ+ es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Advan Sport V107 en 2018. El S Fit EQ+ sustituyó al Laufenn S fit EQ. El Advan Sport V107 sustituyó al Yokohama Advan Sport V105.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 en 7 tests en común
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
2-1 en 3 tests en común
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 en 5 tests en común
vs
Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107
5-0 en 5 tests en común
vs
Pirelli P Zero PZ5 vs Yokohama Advan Sport V107
1-1 en 2 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.