Continental Premium Contact 5 vs Bridgestone Turanza T005
En las 6 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza T005 quedó delante 5 veces y el Premium Contact 5 una vez. Ventaja para el Premium Contact 5 en Confort, para el Turanza T005 en Seco, Mojado y Calidad-precio.
Perfil de rendimiento
12 mediciones de las 6 pruebas compartidas, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada prueba.
Dónde saca más ventaja cada uno
Premium Contact 5
Turanza T005
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
En cada prueba, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que un frenado de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia las pruebas compartidas que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Premium Contact 5
Turanza T005
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Premium Contact 5
Turanza T005
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
Los propietarios valoran el Premium Contact 5 con un 76% en 119 opiniones y el Turanza T005 con un 73% en 201. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en las mismas pruebas. La diferencia es la media de la diferencia de cada prueba, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan las pruebas en las que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Premium Contact 5 | Diferencia | Turanza T005 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Turanza T005 delante | ||||
| Frenado en seco m | 32,2 | 4,7% | 30,9 | 0-4 |
| Comportamiento en seco km/h | 95,68 | 3,5% | 97,58 | 1-3 |
| Comp. en seco subj. pts | puntuado | 14,3% | puntuado | 0-1 |
| Mojado Turanza T005 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 30,93 | = | 30,95 | 1-2 |
| Comportamiento en mojado km/h | 69,73 | 2,8% | 71,45 | 0-4 |
| Comp. en mojado subj. pts | puntuado | 12,5% | puntuado | 0-1 |
| Aquaplaning en recta km/h | 81,9 | 3,7% | 79 | 3-0 |
| Confort Premium Contact 5 delante | ||||
| Confort subj. pts | puntuado | 12,5% | puntuado | 1-0 |
| Ruido dB | 69,43 | 1,1 dB | 70,48 | 3-1 |
| Peso del neumático kg | 7,74 | 2,7% | 7,53 | 0-1 |
| Calidad-precio Turanza T005 delante | ||||
| Desgaste km | 38.220 | 10,2% | 42.120 | 0-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,34 | 10,8% | 7,44 | 0-3 |
En distancias de frenado y tiempos por vuelta, los valores menores son mejores. En velocidad, duración y agarre, los mayores son mejores. Las medidas, los vehículos, las superficies y las temperaturas varían entre pruebas; por eso las medias solo incluyen aquellas en las que participaron ambos neumáticos.
Cara a cara en 6 pruebas, de 2018 a 2021
Cada fila es una prueba publicada en la que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea representa a todos los participantes, con el ganador a la izquierda.
| Prueba | Premium Contact 5 | Participantes | Turanza T005 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2021 | P5 de 11 | P2 de 11 | |
| Prueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2019 | P7 de 11 | P2 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2019: 185/65 R15 | P9 de 16 | P1 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de verano nuevos y usados de 2018 | P7 de 16 | P2 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018 | P2 de 20 | P7 de 20 | |
| Resumen de neumáticos de verano de AutoBild 2018 | P5 de 51 | P2 de 51 |
Premium Contact 5 vs Turanza T005: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental Premium Contact 5 o el Bridgestone Turanza T005?
En las 6 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza T005 quedó delante 5 veces y el Premium Contact 5 una vez. En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el Premium Contact 5 obtiene 7,7 y el Turanza T005 8,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Premium Contact 5 o el Turanza T005?
El Turanza T005 quedó delante en 7 de las 12 mediciones de la categoría Mojado que registraron las pruebas compartidas. De media, promedió una velocidad un 2,8% mayor en el circuito de comportamiento en mojado a lo largo de 4 pruebas.
¿Cuál es mejor en seco?
El Turanza T005 quedó delante en 8 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron las pruebas compartidas. De media, necesitó un 4,7% menos de distancia para frenar en seco a lo largo de 4 pruebas.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza T005 duró un 10,2% más en la prueba de desgaste (1 prueba) y tuvo un 10,8% menos de resistencia a la rodadura (3 pruebas). Los propietarios puntúan el desgaste con 5,8/10 para el Premium Contact 5 y 6,8/10 para el Turanza T005.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Premium Contact 5 fue 1,1 dB más silencioso (4 pruebas). Los propietarios puntúan el confort con 7,9/10 para el Premium Contact 5 y 7,1/10 para el Turanza T005.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Premium Contact 5 con un 76% en 119 opiniones y el Turanza T005 con un 73% en 201. El 57% de los propietarios del Premium Contact 5 lo volvería a comprar, frente al 57% en el caso del Turanza T005.
¿Cuál es más caro?
En las 2 pruebas que indicaron precios, el Turanza T005 fue el neumático más caro en 2 de ellas, por un 15% de media. Los precios son los de cada prueba en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Premium Contact 5 se fabrica en 23 medidas (de 14 a 17 pulgadas) y el Turanza T005 en 138 (de 14 a 22 pulgadas). 23 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Premium Contact 5 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Turanza T005, A y B.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Turanza T005 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2016, y el Premium Contact 5 en 2012. El Premium Contact 5 sustituyó al Continental Premium Contact 2. El Turanza T005 sustituyó al Bridgestone Turanza T001 Evo.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4
10-12 en 24 pruebas compartidas
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
10-6 en 16 pruebas compartidas
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Hankook Ventus Prime 4
4-1 en 5 pruebas compartidas
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2
8-3 en 11 pruebas compartidas
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Continental Premium Contact 6
5-26 en 31 pruebas compartidas
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4+
2-2 en 4 pruebas compartidas
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun
17-2 en 19 pruebas compartidas
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Continental PremiumContact 7
0-3 en 3 pruebas compartidas
Todas las pruebas Continental vs Bridgestone → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ninguna prueba puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Premium Contact 5 Opinar sobre el Turanza T005
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada prueba publicada. Solo se incluyen las pruebas en las que participaron ambos neumáticos, de modo que las cifras que se comparan se obtuvieron con el mismo vehículo, en la misma medida y el mismo día.
Sobre la puntuación de Tyre Reviews
La puntuación de Tyre Reviews valora cada neumático sobre 10 a partir de todas las pruebas independientes y opiniones de usuarios revisadas que tenemos. Permite comparar dos neumáticos aunque todavía no hayan participado juntos en una prueba.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.