Nexen N Fera Sport SU2 vs Double Coin DC 100
Quién va delante en cada disciplina
El Nexen N Fera Sport SU2 y el Double Coin DC 100 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el N Fera Sport SU2 quedó delante. Ventaja para el N Fera Sport SU2 en Seco y Mojado, para el DC 100 en Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
9 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
N Fera Sport SU2
DC 100
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
N Fera Sport SU2
DC 100
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | N Fera Sport SU2 | Diferencia | DC 100 |
|---|---|---|---|
| Seco N Fera Sport SU2 delante | |||
| Frenado en seco m | 36,5 | 7,6% | 39,5 |
| Mojado N Fera Sport SU2 delante | |||
| Frenado en mojado m | 31 | 31,3% | 45,1 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 38,5 | 30,3% | 55,2 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 78,3 | 13% | 69,3 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3 | 57,9% | 1,9 |
| Confort DC 100 delante | |||
| Ruido dB | 71,3 | 0,2 dB | 71,1 |
| Valor DC 100 delante | |||
| Desgaste km | 43.700 | 70,3% | 74.400 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,6 | 5,4% | 5,3 |
| Abrasión mg/km/t | 74,7 | 41,2% | 43,9 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | N Fera Sport SU2 | Parrilla | DC 100 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P10 de 18 | P18 de 18 |
N Fera Sport SU2 vs DC 100: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Nexen N Fera Sport SU2 o el Double Coin DC 100?
El Nexen N Fera Sport SU2 y el Double Coin DC 100 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el N Fera Sport SU2 quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el N Fera Sport SU2 obtiene 8,4 y el DC 100 3,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el N Fera Sport SU2 o el DC 100?
El N Fera Sport SU2 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El N Fera Sport SU2 quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18 opiniones; el DC 100 todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El N Fera Sport SU2 se fabrica en 138 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el DC 100 en 26 (de 17 a 20 pulgadas). 19 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el N Fera Sport SU2 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el DC 100, C y C.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.