Kumho Ecsta Sport PS72 vs Bridgestone Potenza Adrenalin RE005
Quién va delante en cada disciplina
El Kumho Ecsta Sport PS72 y el Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Potenza Adrenalin RE005 quedó delante. Ventaja para el Ecsta Sport PS72 en Mojado, para el Potenza Adrenalin RE005 en Seco.
Perfil de rendimiento
6 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ecsta Sport PS72
Potenza Adrenalin RE005
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ecsta Sport PS72
Potenza Adrenalin RE005
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Ecsta Sport PS72
Potenza Adrenalin RE005
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Los propietarios valoran el Ecsta Sport PS72 con un 84% en 41 opiniones y el Potenza Adrenalin RE005 con un 83% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | Ecsta Sport PS72 | Diferencia | Potenza Adrenalin RE005 |
|---|---|---|---|
| Seco Potenza Adrenalin RE005 delante | |||
| Frenado en seco m | 36,34 | 0,2% | 36,42 |
| Manejo en seco sub. pts | 6,4 | 14,1% | 7,3 |
| Velocidad en círculo seco km/h | 72,07 | 0,7% | 72,58 |
| Mojado Ecsta Sport PS72 delante | |||
| Frenado en mojado m | 27,32 | 2,1% | 27,92 |
| Confort Empate | |||
| Comodidad sub. pts | 6,6 | 4,5% | 6,9 |
| Ruido dB | 47,8 | 1,1 dB | 48,9 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Parrilla | Potenza Adrenalin RE005 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2026 | P4 de 7 | P3 de 7 |
Ecsta Sport PS72 vs Potenza Adrenalin RE005: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kumho Ecsta Sport PS72 o el Bridgestone Potenza Adrenalin RE005?
El Kumho Ecsta Sport PS72 y el Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Potenza Adrenalin RE005 quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ecsta Sport PS72 obtiene 9,2 y el Potenza Adrenalin RE005 8,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ecsta Sport PS72 o el Potenza Adrenalin RE005?
El Ecsta Sport PS72 quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Potenza Adrenalin RE005 quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Ecsta Sport PS72 y 6,3/10 para el Potenza Adrenalin RE005.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ecsta Sport PS72 con un 84% en 41 opiniones y el Potenza Adrenalin RE005 con un 83% en 3.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.