Michelin CrossClimate+ vs Bridgestone Weather Control A005
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate+ quedó delante 7 veces y el Weather Control A005 4 veces. Ventaja para el CrossClimate+ en Seco y Nieve, para el Weather Control A005 en Mojado, Hielo y Confort.
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 11 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
CrossClimate+
Weather Control A005
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 11 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
CrossClimate+
Weather Control A005
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
CrossClimate+
Weather Control A005
No va por delante en ninguna categoría
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Los propietarios valoran el CrossClimate+ con un 83% en 120 opiniones y el Weather Control A005 con un 70% en 82. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | CrossClimate+ | Diferencia | Weather Control A005 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco CrossClimate+ delante | ||||
| Frenado en seco m | 36,51 | 0,1% | 36,51 | 3-4 |
| Comportamiento en seco s | 101 | 0,3% | 101,4 | 1-0 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 89,35 | 0,6% | 89,38 | 2-2 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 8% | puntuado | 1-0 |
| Mojado Weather Control A005 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 38,74 | 5,9% | 36,4 | 0-7 |
| Comportamiento en mojado (s) | 72,12 | 1,9% | 70,72 | 0-1 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 65,03 | 1,8% | 65,93 | 1-2 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 3,3% | puntuado | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 78,59 | 1% | 79,37 | 1-3 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 1,8 | 9,1% | 1,96 | 0-1 |
| Nieve CrossClimate+ delante | ||||
| Frenado en nieve m | 28,39 | 4,5% | 29,73 | 4-1 |
| Tracción en nieve s | 22,74 | 9% | 24,98 | 1-0 |
| Comportamiento en nieve (s) | 83,22 | 6% | 88,51 | 1-0 |
| Comportamiento en nieve (km/h) | 52,73 | 4% | 50,77 | 3-0 |
| Manejo en nieve sub. pts | puntuado | 36% | puntuado | 1-0 |
| Hielo Weather Control A005 delante | ||||
| Frenado en hielo m | 44,3 | 0,2% | 44,2 | 0-1 |
| Confort Weather Control A005 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 11,1% | puntuado | 0-1 |
| Ruido dB | 67,42 | 0,3 dB | 67,76 | 2-3 |
| Ruido en superficie irregular dB | 68,4 | 1,5 dB | 66,9 | 0-1 |
| Valor Empate | ||||
| Desgaste km | 64.800 | 64,3% | 39.500 | 2-0 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,72 | 4,3% | 8,31 | 1-3 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 11 tests, de 2018 a 2020
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | CrossClimate+ | Parrilla | Weather Control A005 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2020 | P2 de 7 | P1 de 7 | |
| Tyre Reviews 2020 Prueba de neumáticos para todas las estaciones | P5 de 9 | P4 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima ADAC SUV 2020 | P3 de 7 | P7 de 7 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2019 | P1 de 10 | P9 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ACE GTU 2019 | P6 de 8 | P7 de 8 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2019 | P3 de 11 | P5 de 11 | |
| Descripción general del rendimiento de los neumáticos para todas las estaciones de 2019 | P2 de 31 | P1 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2019 | P7 de 15 | P8 de 15 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2018 | P4 de 10 | P10 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones 2018 27 | P2 de 27 | P1 de 27 | |
| 7 de los mejores neumáticos para todas las estaciones | P1 de 10 | P5 de 10 |
CrossClimate+ vs Weather Control A005: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin CrossClimate+ o el Bridgestone Weather Control A005?
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate+ quedó delante 7 veces y el Weather Control A005 4 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate+ obtiene 9,4 y el Weather Control A005 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el CrossClimate+ o el Weather Control A005?
El Weather Control A005 quedó delante en 14 de las 18 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,9% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate+ quedó delante en 7 de las 13 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate+ quedó delante en 10 de las 11 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,5% más corto en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate+ duró un 64,3% más en los tests de desgaste (2 tests); el Weather Control A005 tuvo un 4,3% menos de resistencia a la rodadura (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el CrossClimate+ y 5,2/10 para el Weather Control A005.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,6/10 para el CrossClimate+ y 7/10 para el Weather Control A005.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CrossClimate+ con un 83% en 120 opiniones y el Weather Control A005 con un 70% en 82. El 87% de los propietarios del CrossClimate+ lo volvería a comprar, frente al 47% en el caso del Weather Control A005.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el CrossClimate+ fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 15,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El CrossClimate+ se fabrica en 63 medidas (de 13 a 19 pulgadas) y el Weather Control A005 en 68 (de 15 a 20 pulgadas). 45 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el CrossClimate+ tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Weather Control A005, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Weather Control A005 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2018, y el CrossClimate+ en 2017. El CrossClimate+ sustituyó al Michelin CrossClimate. El Weather Control A005 sustituyó al Bridgestone A001.
Más comparativas con estos neumáticos
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el CrossClimate+ Opinar sobre el Weather Control A005
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.