Michelin Alpin 5 vs Nokian WR D4
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nokian WR D4 quedó delante 8 veces y el Alpin 5 5 veces. Ventaja para el Alpin 5 en Mojado, para el WR D4 en Nieve.
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 13 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Alpin 5
WR D4
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Alpin 5
WR D4
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Alpin 5
WR D4
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Los propietarios valoran el Alpin 5 con un 86% en 33 opiniones y el WR D4 con un 78% en 73. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Alpin 5 | Diferencia | WR D4 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Empate | ||||
| Frenado en seco m | 45,45 | 2,1% | 44,5 | 0-2 |
| Comportamiento en seco km/h | 107,8 | 0,7% | 107 | 2-0 |
| Mojado Alpin 5 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 35,2 | 2,7% | 36,15 | 2-0 |
| Comportamiento en mojado km/h | 73,2 | 2,2% | 71,65 | 2-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 86,25 | 5,1% | 82,3 | 2-0 |
| Nieve WR D4 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 28,55 | 3,2% | 27,65 | 0-2 |
| Comportamiento en nieve km/h | 50,9 | 1,8% | 51,8 | 1-1 |
| Confort Empate | ||||
| Ruido dB | 70,2 | 0,7 dB | 69,55 | 1-1 |
| Valor Empate | ||||
| Desgaste km | 58.350 | 52,6% | 38.288 | 2-0 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,83 | 14% | 7,57 | 0-2 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 13 tests, de 2015 a 2018
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Alpin 5 | Parrilla | WR D4 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018 | P11 de 20 | P9 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2018: 205/55 R16 | P5 de 16 | P10 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2018 51 | P17 de 52 | P14 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 50 2017 | P7 de 50 | P11 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2017 | P2 de 20 | P14 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2017: 215/65 R16 | P5 de 16 | P4 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2017: 195/65 R15 | P12 de 16 | P11 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2017 | P7 de 8 | P5 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2016 | P5 de 8 | P2 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de AutoBild 2016 | P2 de 20 | P7 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2016 | P3 de 49 | P7 de 49 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AZ 2016: 205/55 R16 | P4 de 14 | P2 de 14 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ACE de 17 pulgadas 2015 | P5 de 8 | P4 de 8 |
Alpin 5 vs WR D4: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Alpin 5 o el Nokian WR D4?
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nokian WR D4 quedó delante 8 veces y el Alpin 5 5 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Alpin 5 obtiene 8,6 y el WR D4 8,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Alpin 5 o el WR D4?
El Alpin 5 quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,7% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 2-2 entre el Alpin 5 y el WR D4.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WR D4 quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,2% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Alpin 5 duró un 52,6% más en los tests de desgaste (2 tests); el WR D4 tuvo un 14% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el Alpin 5 y 6,8/10 para el WR D4.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,6/10 para el Alpin 5 y 8,3/10 para el WR D4.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Alpin 5 con un 86% en 33 opiniones y el WR D4 con un 78% en 73. El 87% de los propietarios del Alpin 5 lo volvería a comprar, frente al 69% en el caso del WR D4.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Alpin 5 se fabrica en 17 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el WR D4 en 32 (de 13 a 18 pulgadas). 8 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Alpin 5 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el WR D4, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El WR D4 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2015, y el Alpin 5 en 2014. El Alpin 5 sustituyó al Michelin Alpin A4. El WR D4 sustituyó al Nokian WR D3.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.