Laufenn G Fit 4S vs Michelin CrossClimate 3 Sport
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 88% · 9
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 24
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 3 Sport quedó delante 2 veces y el G Fit 4S ni una vez. El G Fit 4S frenó un 3,2% más corto en mojado; el CrossClimate 3 Sport frenó un 7,8% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin CrossClimate 3 Sport si deseas el mejor todoterreno con un notable acortamiento del frenado en seco, mejor seguridad contra el aquaplaning, mayor tracción/manejo en nieve y menor ruido/resistencia a la rodadura, ideal para conductores entusiastas y viajeros de alto kilometraje que valoran el refinamiento y los márgenes de seguridad. Elige el Laufenn G Fit 4S si te guía el valor y deseas un muy buen frenado/manejo en mojado junto con una vida útil más larga a un costo por kilómetro mucho más bajo, aceptando un rendimiento de frenado en seco más débil y una mayor resistencia a la rodadura.
Dónde es más fuerte el G Fit 4S
- Rendimiento más fuerte en carreteras mojadas en estas pruebas (frenado en mojado 45.8 m frente a 47.3 m; manejo en mojado 74.7 frente a 71.4 km/h; círculo mojado 11.81 s frente a 12.26 s)
- Excelente costo por kilómetro/valor (6.01 frente a 12.03 precio/1000)
- Vida útil proyectada más larga (54,950 km frente a 46,550 km)
Dónde es más fuerte el CrossClimate 3 Sport
- Frenado en seco significativamente más corto (38.8 m frente a 42.1 m; ~7.8% de ventaja en ambas pruebas compartidas)
- Dinámicas/ tracción invernales más fuertes (tracción en nieve 2946 N frente a 2725 N; manejo en nieve 53.3 frente a 51.2 km/h; círculo de nieve 3.73 frente a 3.5)
- Mejor resistencia al aquaplaning (recto 73 frente a 72 km/h; curvado 2.79 frente a 2.71 m/s²)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
G Fit 4S vs CrossClimate 3 Sport de un vistazo
| Categoría | G Fit 4S | Diferencia | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 0 | 2 | |
| Seco3 mediciones | 1 | El CrossClimate 3 Sport frenó un 7,8% más corto en seco (2 tests) | 2 |
| Mojado6 mediciones | 4 | El G Fit 4S frenó un 3,2% más corto en mojado (2 tests) | 2 |
| Nieve4 mediciones | 1 | 3 | |
| Confort1 medición | 0 | 1 | |
| Valor3 mediciones | 1 | 2 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,0/10 | Ventaja para el CrossClimate 3 Sport (+0,6) | 9,6/10 |
| Valoración de los propietarios9 y 24 opiniones | 88% | Ventaja para el G Fit 4S (+2 puntos) | 86% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Ventaja para el G Fit 4S (+14 puntos) | 86% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 78 | 8 medidas fabricadas en ambos | 63 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests en 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | G Fit 4S | Parrilla | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P10 de 15 | P3 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P10 de 30 | P6 de 30 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
G Fit 4S
CrossClimate 3 Sport
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
G Fit 4S
CrossClimate 3 Sport
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
G Fit 4S
CrossClimate 3 Sport
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el G Fit 4S con un 88% en 9 opiniones y el CrossClimate 3 Sport con un 86% en 24. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | G Fit 4S | Diferencia | CrossClimate 3 Sport | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,1 | 7,8% | 38,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 100,7 | 0,1% | 100,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 45,8 | 3,2% | 47,3 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,7 | 4,6% | 71,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 11,81 | 3,7% | 12,26 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72 | 1,4% | 73 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,71 | 3% | 2,79 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 24,2 | 0,8% | 24,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.725 | 8,1% | 2.946 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 51,2 | 4,1% | 53,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,5 | 6,6% | 3,73 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,5 | 2,8 dB | 72,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54.950 | 18% | 46.550 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,08 | 18,6% | 7,39 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 978 | 6,7% | 912 | 0-1 | |||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el G Fit 4S obtiene 9 y el CrossClimate 3 Sport 9,6 sobre 10.
| G Fit 4S | Categoría | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 64 | Seco | 100 | ||
| 96 | Mojado | 59 | ||
| 6 | Confort | 23 | ||
| 60 | Valor | - | ||
| 79 | Nieve | 100 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| G Fit 4S | Categoría | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Agarre en Seco | 8,8 | ||
| 9,1 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 8,3 | Sensación del Camino | 8,7 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8,8 | Desgaste | 8,8 | ||
| 8,8 | Comodidad | 9,2 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 9,4 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 9,4 | ||
Los propietarios valoran el G Fit 4S con un 88% en 9 opiniones y el CrossClimate 3 Sport con un 86% en 24. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Laufenn G Fit 4S
- 88%de 9 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 95.600 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Laufenn G Fit 4S es un neumático para todas las estaciones con una excelente relación calidad-precio, con un agarre seguro y predecible, especialmente en condiciones húmedas y (donde se probó) una tracción impresionante en nieve y hielo. La mayoría de las reseñas elogian la conducción silenciosa y cómoda y la sensación de manejo/curva receptiva para la conducción diaria. Las primeras impresiones de desgaste son muy positivas, con usuarios que notan que los neumáticos todavía parecen casi nuevos después de 1,500-2,000 millas/km.
- Fuerte agarre en mojado y tracción predecible para todas las estaciones
- Buena capacidad invernal (nieve/hielo) por el precio (donde se probó)
- Conducción silenciosa y cómoda
- Buena relación calidad-precio/amigable con el presupuesto
Resumen elaborado por IA a partir de 7 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 9 opiniones del G Fit 4STras un accidente con mi anterior coche, me compré un Skoda Fabia como coche de trabajo y necesitaba neumáticos nuevos en las cuatro ruedas. La marca Laufenn era desconocida para mí, pero descubrí que pertenecían a Hankook, así que me arriesgué a comprarlos el 25 de noviembre. Durante el invierno, fueron simplemente geniales, incluso con seis pulgadas de nieve, nieve compactada y hielo en pendientes de 1:10 en la zona rural de Staffordshire. Literalmente, adelantaba a todoterrenos con tracción a las cuatro ruedas que llevaban neumáticos de verano. Después de 1500 millas, siguen como nuevos y, tras haberlos usado en autopista, ciudad y carretera, puedo decir con seguridad que son una buena compra. Son cómodos, ofrecen una buena respuesta en general y no son demasiado ruidosos en autopista ni en carreteras principales a alta velocidad. No son el tipo de neumático para poner a prueba los límites de un coche, pero para la conducción diaria y un buen agarre, predecible y seguro en todas las condiciones, son absolutamente ideales, especialmente por el precio al que se encuentran. ¿Los volvería a comprar? Sin duda. ¡Estaba contenta con la compra justo antes del invierno! ¡Por supuesto!
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%de 24 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 142.003 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran muy positivamente el Michelin CrossClimate 3 Sport en general (86,1 % de media; 18 de 20 positivos), elogiando con mayor frecuencia lo silencioso y cómodo que es, mientras que aún ofrece un agarre fuerte y predecible tanto en seco como en mojado. Alrededor de la mitad de los revisores mencionan el bajo ruido de la carretera y la conducción suave, y muchos también destacan el rendimiento confiado en seco y la tracción en mojado que se siente cercana a un neumático UHP de verano para la conducción diaria. Los inconvenientes son menos comunes, pero alrededor de uno de cada siete propietarios menciona un desgaste más rápido de lo esperado, y alrededor de uno de cada diez critica la falta de protección de llantas.
- Silencioso en la carretera, incluso a alta velocidad
- Conducción suave y cómoda
- Fuerte agarre predecible en seco
- Agarre y tracción confiables en mojado
- Desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado para algunos propietarios
- Poca o ninguna protección de llantas / llantas expuestas
- La sensación de dirección no es tan precisa para todos
Resumen elaborado por IA a partir de 20 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 24 opiniones del CrossClimate 3 SportMontados en mi Golf 7.5 GTI Performance como reemplazo de un neumático de invierno (Zagreb, Croacia - no ha habido mucha nieve en un par de años, solo condiciones húmedas).
Hasta ahora todo bien - el único inconveniente por ahora es el ruido. Son más ruidosos que la mayoría de los neumáticos en los que he conducido. Hablando como alguien que tiene Bridgestone Potenza Evo Sport en verano.
La retroalimentación en el volante es buena, precisa.Se ven bien en el coche con su costado deportivo.
Volveré a esta reseña después de este invierno y algún potencial de nieve.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 78 medidas del G Fit 4S y 63 del CrossClimate 3 Sport, 8 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | G Fit 4S | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 78 medidas, de 13 a 20 pulgadas | 63 medidas, de 18 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 8 medidas 225/40 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18235/35 R19245/40 R19255/35 R19245/45 R20 | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B92%C8% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C68%D30%B2% | B78%C22% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B100% | 72-75 dB B81%A19% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 126 de 126 | 63 de 63 |
| En el mercado desde | 2021 | 2025 |
| Premios | - | Ganador: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un enfrentamiento revelador porque los dos neumáticos están dirigidos a diferentes compradores mientras compiten en el mismo tamaño popular de hatchback/sedán de alto rendimiento (225/40 R18). El Laufenn G Fit 4S se posiciona como un neumático de turismo de cuatro estaciones enfocado en el valor, mientras que el Michelin CrossClimate 3 Sport es un neumático de cuatro estaciones de ultra alto rendimiento diseñado para mantener dinámicas más agudas sin renunciar a la verdadera capacidad en condiciones de frío.
En las dos pruebas compartidas de 2025, Michelin termina más alto en general (3/17 en AutoBild y 6/30 en la prueba de frenado), pero la historia no es "Michelin gana todo." El Laufenn publica repetidamente cifras más fuertes de frenado en mojado y manejo en mojado y también domina en costo por kilómetro y vida útil prevista, mientras que la ventaja de Michelin se manifiesta más claramente en el frenado en seco, los métricas de refinamiento/eficiencia y la tracción/manejo en invierno.
Conclusión
Medido en términos de rendimiento absoluto y variedad, el Michelin CrossClimate 3 Sport es el neumático más completo en estas pruebas: se coloca significativamente más alto en general y lidera la métrica crítica de seguridad del frenado en seco por un margen significativo (38.8 m frente a 42.1 m, ~7.8% más corto). También ofrece ventajas tangibles en el día a día en términos de menor ruido (72.7 dB frente a 75.5 dB), menor resistencia a la rodadura (7.39 frente a 9.08 kg/t) y mejores márgenes de aquaplaning, además de una tracción y manejo en nieve más fuertes, indicando un carácter más "de invierno orientado al rendimiento" cuando las condiciones empeoran.
La sorpresa es cuán convincentemente el Laufenn G Fit 4S se defiende en mojado y en economía de propiedad. Gana el frenado en mojado en ambas pruebas compartidas (45.8 m frente a 47.3 m) y es notablemente más rápido en el manejo en mojado (74.7 frente a 71.4 km/h) y en la adherencia en círculo mojado (11.81 s frente a 12.26 s). Igualmente importante para muchos conductores, proyecta una vida útil más larga (54,950 km frente a 46,550 km) y un valor dramáticamente mejor (6.01 frente a 12.03 precio/1000), lo que lo convierte en la elección más inteligente si deseas una seguridad sólida para todas las estaciones con el costo por kilómetro más bajo.
Conclusión práctica: elige Michelin si priorizas el máximo rendimiento integral, paradas más cortas en seco, tracción/manejo en invierno y un viaje más silencioso y eficiente; elige Laufenn si tus prioridades son la confianza en carreteras mojadas más una larga vida y un fuerte valor, incluso si renuncias a algunas prestaciones de frenado en seco y eficiencia.
G Fit 4S vs CrossClimate 3 Sport: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Laufenn G Fit 4S o el Michelin CrossClimate 3 Sport?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 3 Sport quedó delante 2 veces y el G Fit 4S ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el G Fit 4S obtiene 9 y el CrossClimate 3 Sport 9,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el G Fit 4S o el CrossClimate 3 Sport?
El G Fit 4S quedó delante en 4 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,2% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 3 Sport quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,8% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 3 Sport quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el G Fit 4S y 9,2/10 para el CrossClimate 3 Sport.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el G Fit 4S con un 88% en 9 opiniones y el CrossClimate 3 Sport con un 86% en 24. El 100% de los propietarios del G Fit 4S lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del CrossClimate 3 Sport.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El G Fit 4S se fabrica en 78 medidas (de 13 a 20 pulgadas) y el CrossClimate 3 Sport en 63 (de 18 a 23 pulgadas). 8 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el G Fit 4S tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 3 Sport, A y B.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El CrossClimate 3 Sport es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el G Fit 4S en 2021.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 en 7 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 en 6 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 en 3 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 en 6 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
0-3 en 3 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Vredestein Quatrac
2-1 en 3 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Nokian Seasonproof 2
2-0 en 2 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el G Fit 4S Opinar sobre el CrossClimate 3 Sport
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión