Michelin CrossClimate 3 Sport vs Nokian Seasonproof 2
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 24
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 21
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 3 Sport quedó delante 2 veces y el Seasonproof 2 ni una vez. El CrossClimate 3 Sport tuvo un 8,3% menos de resistencia a la rodadura; el Seasonproof 2 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 1,5% mayor.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin CrossClimate 3 Sport si conduces de manera entusiasta, deseas una dirección más precisa y paradas más cortas en seco, necesitas una tracción en nieve creíble o te importa la eficiencia; es el mejor todoterreno en estas pruebas. Elige el Nokian Seasonproof 2 principalmente para regiones con mucha lluvia y poca nieve, donde la resistencia al aquaplaning en línea recta y el refinamiento turístico importan más que la maniobrabilidad en los límites secos o la tracción invernal.
Dónde es más fuerte el CrossClimate 3 Sport
- Mayor seguridad y control en seco: frenadas más cortas en seco en ambas pruebas (36.4-38.1 m frente a 37.9-39.7 m) y puntuaciones de maniobrabilidad subjetivas más altas
- Tracción invernal significativamente mejor: mejor tracción en nieve en Die Reifentester (2323 N) y tiempo de tracción en nieve más rápido (4.00 s frente a 4.46 s)
- Menor resistencia a la rodadura en ambas pruebas (7.56-7.71 kg/t frente a 8.29-8.37 kg/t), mejorando la eficiencia y potencialmente los costos de operación relacionados con el desgaste
Dónde es más fuerte el Seasonproof 2
- Excelente capacidad en mojado en áreas clave: vuelta de manejo en mojado más rápida en la prueba de 11 neumáticos y sólidos puntajes subjetivos en mojado
- Mejor resistencia al aquaplaning en línea recta en ambas pruebas (87.14 y 86.9 km/h), una verdadera ventaja en lluvia intensa y agua estancada
- Frenado en mojado competitivo, incluido el mejor resultado en una prueba (30.3 m frente a 30.5 m) y rendimiento cercano a la parte delantera en otros lugares
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
CrossClimate 3 Sport vs Seasonproof 2 de un vistazo
| Categoría | CrossClimate 3 Sport | Diferencia | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 2 | 0 | |
| Seco5 mediciones | 5 | El CrossClimate 3 Sport frenó un 4% más corto en seco (2 tests) | 0 |
| Mojado10 mediciones | 5 | El CrossClimate 3 Sport mantuvo un 1,2% más de agarre en aquaplaning en curva (2 tests) | 4 |
| Nieve7 mediciones | 6 | El CrossClimate 3 Sport frenó un 1,9% más corto en nieve (2 tests) | 1 |
| Confort4 mediciones | 1 | 3 | |
| Valor2 mediciones | 2 | El CrossClimate 3 Sport tuvo un 8,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,6/10 | Ventaja para el CrossClimate 3 Sport (+0,5) | 9,1/10 |
| Valoración de los propietarios24 y 21 opiniones | 86% | Ventaja para el CrossClimate 3 Sport (+6 puntos) | 80% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 86% | Ventaja para el CrossClimate 3 Sport (+10 puntos) | 76% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +23,3% | El CrossClimate 3 Sport fue más caro en 2 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 63 | 8 medidas fabricadas en ambos | 60 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | CrossClimate 3 Sport | Parrilla | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27 | P2 de 10 | P9 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P3 de 9 | P7 de 9 |
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
CrossClimate 3 Sport
Seasonproof 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
CrossClimate 3 Sport
Seasonproof 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
CrossClimate 3 Sport
Seasonproof 2
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 Sport con un 86% en 24 opiniones y el Seasonproof 2 con un 80% en 21. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | CrossClimate 3 Sport | Diferencia | Seasonproof 2 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,25 | 4% | 38,8 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 94,15 | 2% | 96,11 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 20,1% | puntuado | 2-0 | |||||||||
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| 31,16 | 0,5% | 31,33 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,76 | 2,8% | 66,84 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 6,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,01 | 1,1% | 14,16 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 85,7 | 1,5% | 87,02 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,53 | 1,2% | 2,5 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 27,65 | 1,9% | 28,17 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4 | 10,3% | 4,46 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.323 | 15,1% | 2.019 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 66,75 | 0,3% | 66,98 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 0,5% | puntuado | 1-1 | |||||||||
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||||||||||||
| puntuado | 0,6% | puntuado | 1-1 | |||||||||
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| puntuado | 4,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||
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| 72,13 | 0,5 dB | 71,58 | 0-1 | |||||||||
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| 7,64 | 8,3% | 8,33 | 2-0 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 3 Sport obtiene 9,6 y el Seasonproof 2 9,1 sobre 10.
| CrossClimate 3 Sport | Categoría | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 100 | Seco | 70 | ||
| 59 | Mojado | 97 | ||
| 23 | Confort | 62 | ||
| - | Valor | 54 | ||
| 100 | Nieve | 63 | ||
| - | Hielo | 28 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| CrossClimate 3 Sport | Categoría | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 7,7 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 8,7 | Sensación del Camino | 7,7 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 7,8 | ||
| 8,8 | Desgaste | 8,3 | ||
| 9,2 | Comodidad | 8,8 | ||
| 9,4 | Agarre en Nieve | 8,8 | ||
| 9,4 | Agarre en Hielo | 8,2 | ||
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 Sport con un 86% en 24 opiniones y el Seasonproof 2 con un 80% en 21. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%de 24 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 142.003 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran muy positivamente el Michelin CrossClimate 3 Sport en general (86,1 % de media; 18 de 20 positivos), elogiando con mayor frecuencia lo silencioso y cómodo que es, mientras que aún ofrece un agarre fuerte y predecible tanto en seco como en mojado. Alrededor de la mitad de los revisores mencionan el bajo ruido de la carretera y la conducción suave, y muchos también destacan el rendimiento confiado en seco y la tracción en mojado que se siente cercana a un neumático UHP de verano para la conducción diaria. Los inconvenientes son menos comunes, pero alrededor de uno de cada siete propietarios menciona un desgaste más rápido de lo esperado, y alrededor de uno de cada diez critica la falta de protección de llantas.
- Silencioso en la carretera, incluso a alta velocidad
- Conducción suave y cómoda
- Fuerte agarre predecible en seco
- Agarre y tracción confiables en mojado
- Desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado para algunos propietarios
- Poca o ninguna protección de llantas / llantas expuestas
- La sensación de dirección no es tan precisa para todos
Resumen elaborado por IA a partir de 20 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 24 opiniones del CrossClimate 3 SportMontados en mi Golf 7.5 GTI Performance como reemplazo de un neumático de invierno (Zagreb, Croacia - no ha habido mucha nieve en un par de años, solo condiciones húmedas).
Hasta ahora todo bien - el único inconveniente por ahora es el ruido. Son más ruidosos que la mayoría de los neumáticos en los que he conducido. Hablando como alguien que tiene Bridgestone Potenza Evo Sport en verano.
La retroalimentación en el volante es buena, precisa.Se ven bien en el coche con su costado deportivo.
Volveré a esta reseña después de este invierno y algún potencial de nieve.
Nokian Seasonproof 2
- 80%de 21 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 130.276 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Nokian Seasonproof 2 de manera muy positiva, elogiando con mayor frecuencia su fuerte agarre en mojado y su seguridad general tranquilizadora, junto con una conducción silenciosa y cómoda. La tracción en nieve también se destaca con frecuencia como impresionantemente invernal para un neumático de cuatro estaciones, y el agarre en carretera seca también recibe menciones positivas. Una minoría significativa informa sentimientos mixtos sobre la precisión de la dirección y la estabilidad a altas velocidades, y alrededor de uno de cada cinco propietarios menciona que la economía de combustible/resistencia a la rodadura no es tan buena como se esperaba.
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Bajo ruido de rodadura (autopista silenciosa y en la ciudad)
- Calidad de conducción cómoda y suave
- Tracción muy capaz en nieve para un neumático de cuatro estaciones
- La sensación de dirección puede ser un poco vaga o no muy directa
- Estabilidad mixta a altas velocidades (algunos informan nerviosismo)
- La economía de combustible/resistencia a la rodadura puede ser decepcionante
Resumen elaborado por IA a partir de 21 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 21 opiniones del Seasonproof 2Después de montar el Seasonproof 1 y estar contento, decidí poner Seasonproof 2 y a mejorado mucho...buen comportamiento en agua, Dan seguridad y son muy cómodos...no son Neumáticos deportivos ,pero en agua Dan seguridad..en nieve no se como se comporta ...silenciosos igual que Seasonproof 1..contento ☺ de momento buen desgaste .
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 63 medidas del CrossClimate 3 Sport y 60 del Seasonproof 2, 8 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | CrossClimate 3 Sport | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 63 medidas, de 18 a 23 pulgadas | 60 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 8 medidas 225/40 R18235/40 R18245/45 R18225/40 R19245/40 R19245/45 R19255/45 R19255/40 R20 | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A83%B17% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B78%C22% | B90%C10% |
| Etiqueta europea: ruido | 72-75 dB B81%A19% | 68-72 dB B69%A31% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 63 de 63 | 78 de 78 |
| En el mercado desde | 2025 | - |
| Sustituye al | - | Nokian SeasonProof (2020) |
| Premios | Ganador: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 3 Sport fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 23,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Michelin CrossClimate 3 Sport y el Nokian Seasonproof 2 se encuentran en el mismo estante de "todas las estaciones", pero están diseñados para clientes muy diferentes. El Michelin se posiciona como un neumático para todas las estaciones de ultra alto rendimiento (UHP) que busca ofrecer una sensación de neumático de verano en la carretera mientras mantiene una verdadera capacidad invernal. El Nokian es un neumático premium-touring para todas las estaciones que, en estas pruebas, se inclina fuertemente hacia la seguridad en condiciones de lluvia y las características de confort diario.
En dos pruebas de grupo independientes de neumáticos para todas las estaciones 225/40 R18, el titular es consistencia frente a contradicción. El CrossClimate 3 Sport se coloca repetidamente cerca de la parte superior (2/11 y 3/9), impulsado por un fuerte control en carretera seca, una excelente eficiencia y una notable tracción en nieve. El Seasonproof 2, por su parte, muestra una verdadera adherencia en mojado y fortalezas en aquaplaning, pero se ve constantemente frenado por dinámicas secas débiles y especialmente por una tracción en nieve deficiente en este tamaño, lo que es un compromiso crucial en el mundo real si las condiciones cambian.
Conclusión
Si deseas el neumático de rendimiento "todo en uno" más completo, el Michelin CrossClimate 3 Sport es el claro ganador según la evidencia aquí presentada. Supera al Nokian en ambas clasificaciones generales (2º frente a 9º; 3º frente a 7º), se detiene repetidamente más corto en seco (36,4 m frente a 37,9 m; 38,1 m frente a 39,7 m) y es notablemente más fuerte en tracción en nieve (4,00 s frente a 4,46 s; 2323 N frente a 2019 N). También ofrece una ventaja tangible en costos de operación con una resistencia a la rodadura claramente más baja (7,56 frente a 8,29 kg/t; 7,71 frente a 8,37 kg/t), lo que puede traducirse en una mejor eficiencia de combustible/EV.
El caso del Nokian Seasonproof 2 se basa en la velocidad en mojado y los márgenes de seguridad en línea recta. Gana en aquaplaning en línea recta en ambas pruebas (87,14 frente a 85,5 km/h; 86,9 frente a 85,9 km/h) y se lleva la victoria en la frenada en mojado en una prueba por un pelo (30,3 m frente a 30,5 m). También registró la vuelta más rápida en manejo en mojado en la prueba de 11 neumáticos. El problema es que varios evaluadores señalaron su lenta respuesta de dirección y su equilibrio inestable, y los resultados objetivos de tracción en nieve están consistentemente en la parte baja del grupo, lo que significa que puede parecer impresionante en un tiempo de vuelta en mojado, pero menos inspirador en términos de confianza cuando necesitas respuestas predecibles en una emergencia o cuando llegan las condiciones invernales.
Conclusión práctica: el CrossClimate 3 Sport es la opción más segura para los conductores que valoran una dirección precisa, un comportamiento estable a alta velocidad y una capacidad creíble en nieve en un montaje deportivo hatch/sedán, aceptando que el refinamiento (ruido/conducción) es el compromiso. El Seasonproof 2 tiene más sentido para climas más suaves, dominados por la lluvia, donde la nieve es rara y priorizas la resistencia al aquaplaning y una experiencia generalmente más silenciosa y orientada al turismo.
CrossClimate 3 Sport vs Seasonproof 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin CrossClimate 3 Sport o el Nokian Seasonproof 2?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 3 Sport quedó delante 2 veces y el Seasonproof 2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 3 Sport obtiene 9,6 y el Seasonproof 2 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el CrossClimate 3 Sport o el Seasonproof 2?
El CrossClimate 3 Sport quedó delante en 5 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 1,2% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 3 Sport quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 3 Sport quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,9% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 3 Sport tuvo un 8,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,8/10 para el CrossClimate 3 Sport y 8,3/10 para el Seasonproof 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9,2/10 para el CrossClimate 3 Sport y 8,8/10 para el Seasonproof 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 Sport con un 86% en 24 opiniones y el Seasonproof 2 con un 80% en 21. El 86% de los propietarios del CrossClimate 3 Sport lo volvería a comprar, frente al 76% en el caso del Seasonproof 2.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el CrossClimate 3 Sport fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 23,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El CrossClimate 3 Sport se fabrica en 63 medidas (de 18 a 23 pulgadas) y el Seasonproof 2 en 60 (de 15 a 20 pulgadas). 8 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el CrossClimate 3 Sport tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Seasonproof 2, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 en 7 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 en 6 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
1-3 en 4 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 en 3 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nokian Seasonproof 2
2-2 en 4 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 en 6 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nokian Seasonproof 2
6-3 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el CrossClimate 3 Sport Opinar sobre el Seasonproof 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión