Ceat 4 SeasonDrive X5 vs Hankook Kinergy 4S2
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 1
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 75% · 72
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Kinergy 4S2 quedó delante 1 veces y el 4 SeasonDrive X5 ni una vez, y en uno hubo empate. El 4 SeasonDrive X5 frenó un 4,7% más corto en seco; el Kinergy 4S2 mantuvo un 10,8% más de agarre en aquaplaning en curva.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Ceat 4 SeasonDrive X5 para inviernos lluviosos y presupuestos ajustados, donde ganan su frenada y su coste de uso; elija el Hankook Kinergy 4S2 si se encuentra nieve de verdad o agua acumulada en curva, y si mantiene un juego el tiempo suficiente para aprovechar su ventaja de desgaste.
Dónde es más fuerte el 4 SeasonDrive X5
- Frenada en seco más corta en ambas pruebas, un 6,5 por ciento en 225/40 R18
- Frenada en mojado más corta en ambas pruebas, 60,4 m frente a 62,4 m en SUV
- Menor resistencia a la rodadura en las dos pruebas y más barato por cada 1000 km, 6,24 frente a 6,88
Dónde es más fuerte el Kinergy 4S2
- Ganó todas las mediciones sobre nieve de las dos pruebas, incluidos 23 m frente a 25 m frenando
- Mejor aquaplaning en curva las dos veces, un 14,6 por ciento en 225/40 R18
- Mayor duración proyectada, 58.100 km frente a 52.850 km
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
4 SeasonDrive X5 vs Kinergy 4S2 de un vistazo
| Categoría | 4 SeasonDrive X5 | Diferencia | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 0 | 1 en empate | 1 |
| Seco4 mediciones | 3 | El 4 SeasonDrive X5 frenó un 4,7% más corto en seco (2 tests) | 1 |
| Mojado10 mediciones | 5 | Empate entre los dos. | 5 |
| Nieve8 mediciones | 0 | El Kinergy 4S2 frenó un 5,4% más corto en nieve (2 tests) | 7 |
| Confort3 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Valor4 mediciones | 2 | Empate entre los dos. | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el 4 SeasonDrive X5 (+0,6) | 8,9/10 |
| Valoración de los propietarios1 y 72 opiniones | 87% | Ventaja para el 4 SeasonDrive X5 (+12 puntos) | 75% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El Kinergy 4S2 fue más caro en 2 de 2 | +24,1% |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests en 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | 4 SeasonDrive X5 | Parrilla | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 | P3 de 11 | P3 de 11 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P8 de 15 | P5 de 15 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
4 SeasonDrive X5
Kinergy 4S2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
4 SeasonDrive X5
Kinergy 4S2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | 4 SeasonDrive X5 | Diferencia | Kinergy 4S2 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,4 | 4,7% | 40,3 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,3 | 0,6% | 96,8 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,9 | 3,4% | 55,8 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,2 | = | 76,15 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,19 | 0,1% | 14,19 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,55 | 0,4% | 71,8 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,44 | 10,8% | 2,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 24,9 | 5,4% | 23,55 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3.058 | 1,1% | 3.092 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,75 | 0,1% | 75,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,65 | 0,3% | 3,66 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,89 | 1,3% | 3,94 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,25 | 0,7 dB | 72,55 | 1-1 | |||||||||
|
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| 52.850 | 9,9% | 58.100 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,65 | 3,2% | 7,91 | 2-0 | |||||||||
|
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| 1.056 | 16,2% | 885 | 0-1 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el 4 SeasonDrive X5 obtiene 9,5 y el Kinergy 4S2 8,9 sobre 10.
| 4 SeasonDrive X5 | Categoría | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Seco | 80 | ||
| 82 | Mojado | 85 | ||
| 27 | Confort | 43 | ||
| 68 | Valor | 42 | ||
| 54 | Nieve | 74 | ||
| - | Hielo | 25 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| 4 SeasonDrive X5 | Categoría | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 7,1 | ||
| 8 | Manejabilidad | 7,4 | ||
| - | Desgaste | 7,6 | ||
| 8 | Comodidad | 7,3 | ||
| - | Agarre en Nieve | 7,5 | ||
| - | Agarre en Hielo | 6,5 | ||
Los propietarios valoran el 4 SeasonDrive X5 con un 87% en 1 opiniones y el Kinergy 4S2 con un 75% en 72. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Ceat 4 SeasonDrive X5
- 87%de 1 opiniones
- 1.609 kmrecorridos por los propietarios
Las 1 opiniones del 4 SeasonDrive X5¡Hasta ahora, todo bien! Para ser honesto, estos neumáticos Ceat han sido una grata sorpresa. No tenía expectativas, pero no me han dado absolutamente ninguna sorpresa desagradable. El rendimiento es sólido, y por este precio, son una verdadera ganga. ¡Altamente recomendados!
Hankook Kinergy 4S2
- 75%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.602.354 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Kinergy 4S2 como un gran neumático para todas las estaciones, con la mayor parte de los elogios centrados en la adherencia confiable en mojado y seco (mencionada por alrededor de la mitad de los revisores) y la tracción tranquilizadora en nieve. La longevidad se informa a menudo como buena, y una notable minoría también destaca la comodidad de conducción y la gran relación calidad-precio. El inconveniente más consistente es el ruido de la carretera, mencionado por más de un tercio de los propietarios, mientras que un grupo más pequeño informa de un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.
- Adherencia confiable en mojado en frío y lluvia
- Fuerte adherencia en seco para un neumático de todas las estaciones
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera notable o quejido a ciertas velocidades
- Mayor resistencia a la rodadura o peor economía de combustible
- Puede sentirse menos predecible en el límite (deslizamiento suave/quejido)
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del Kinergy 4S2Excelentes neumáticos para todas las estaciones, esta fue mi primera prueba ya que siempre he utilizado neumáticos de verano/invierno en todos mis coches por más seguridad y durabilidad. Estos neumáticos son muy efectivos en seco, en curvas ya sea mojadas o no, pero sobre todo muy buenos en nieve, ya sea en recuperación, aceleración o agarre (Cima de los Vosgos, por dar un ejemplo, o Ardenas Belgas). Me sorprendió mucho a pesar de todas mis largas investigaciones sobre neumáticos con una buena relación calidad-precio. Después de 46,000 km, no los volvería a probar en nieve ya que he superado con creces el indicador de desgaste invernal, pero aún quedan 2 mm de dibujo para el verano.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | 4 SeasonDrive X5 | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Sustituye al | - | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Precio en los tests en común | El Kinergy 4S2 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 24,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Una marca económica india frente a una premium coreana, y los datos de las pruebas se niegan a ordenarse como sugieren los logotipos. Auto Bild probó estos dos neumáticos all season dos veces en 2025, una en SUV con medida 215/55 R17 y otra en 225/40 R18, y el Ceat 4 SeasonDrive X5 salió con las distancias de frenado más cortas en ambas.
El Hankook Kinergy 4S2 responde justo donde se le pide a un all season que sea algo más que un neumático de verano disfrazado. Ganó todas las mediciones sobre nieve de las dos pruebas y las dos de aquaplaning en curva, y se desgasta menos: 58.100 km proyectados frente a los 52.850 km del Ceat en 225/40 R18.
Las clasificaciones acabaron igualadas en la prueba de SUV, ambos terceros de trece, y se separaron en la segunda, donde el Hankook fue 5º de 17 y el Ceat 8º. Un resultado mucho más ajustado de lo que sugiere la diferencia de precio, y que convierte la elección en una cuestión de para qué mitad del año compra.
Conclusión
El Ceat 4 SeasonDrive X5 es la sorpresa, y su argumento está en la frenada. Frenó más corto en seco en ambas pruebas, un 2,8 por ciento en la de SUV y un 6,5 por ciento en 225/40 R18, donde la diferencia fue de 38,6 m frente a 41,3 m. También frenó más corto en mojado en las dos, 60,4 m frente a 62,4 m y 47,4 m frente a 49,2 m. Además rueda con menos resistencia en ambas pruebas y sale más barato por cada 1000 km, 6,24 frente a 6,88. La propia Auto Bild lo llamó el candidato sorpresa de la prueba, con la mejor relación precio-prestaciones.
El Hankook Kinergy 4S2 justifica su etiqueta premium en las condiciones que llevan a comprar un all season. Ganó todas las mediciones sobre nieve de las dos pruebas, incluidos 2 m de ventaja frenando sobre nieve en la de SUV, 23 m frente a 25 m. Resistió mejor el aquaplaning en curva las dos veces, un 14,6 por ciento en 225/40 R18, y su duración proyectada es alrededor de un 10 por ciento mayor. En la prueba de SUV fue además el más silencioso por 1,9 dB. Auto Bild lo describe como un neumático dinámico en seco que también resulta muy seguro sobre nieve.
Elija el Ceat si sus inviernos son lluviosos y no blancos y el dinero importa: cede muy poco en carretera y cuesta bastante menos de usar. Elija el Hankook si de verdad se encuentra nieve o agua acumulada en curva, o si conserva los neumáticos el tiempo suficiente para que la diferencia de desgaste se pague sola. Un matiz sobre las puntuaciones de esta web: la del Ceat se apoya en una única opinión de propietario y la del Hankook en 64, así que tome la primera como provisional.
4 SeasonDrive X5 vs Kinergy 4S2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Ceat 4 SeasonDrive X5 o el Hankook Kinergy 4S2?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Kinergy 4S2 quedó delante 1 veces y el 4 SeasonDrive X5 ni una vez, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el 4 SeasonDrive X5 obtiene 9,5 y el Kinergy 4S2 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el 4 SeasonDrive X5 o el Kinergy 4S2?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 5-5 entre el 4 SeasonDrive X5 y el Kinergy 4S2.
¿Cuál es mejor en seco?
El 4 SeasonDrive X5 quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,7% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 7 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,4% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El 4 SeasonDrive X5 tuvo un 3,2% menos de resistencia a la rodadura (2 tests).
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el 4 SeasonDrive X5 y 7,3/10 para el Kinergy 4S2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el 4 SeasonDrive X5 con un 87% en 1 opiniones y el Kinergy 4S2 con un 75% en 72.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Kinergy 4S2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 24,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
11-8 en 19 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el 4 SeasonDrive X5 Opinar sobre el Kinergy 4S2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión