Auto Motor Und Sport siempre revoluciona las pruebas de neumáticos tradicionales, y este año la prueba de neumáticos de verano presenta un nuevo enfoque: la sostenibilidad. La prueba se centró en la medida 215/55 R17, adecuada para berlinas medianas, familiares y SUV compactos, con especial atención a los neumáticos que alcanzan al menos una calificación "B" en resistencia a la rodadura en la etiqueta de neumáticos de la UE.
4 categorías (9 pruebas)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Frenado en seco | ▲ Falken e.Ziex: 35.2 M | ▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 41.6 M | 6.4 M (15.4%) |
| Manejo en seco | ▲ Falken e.Ziex: 107.4 Km/H | ▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 104.6 Km/H | 2.8 Km/H (2.7%) |
| Wet (5 tests) | |||
| Frenado en mojado | ▲ Continental UltraContact NXT: 31.5 M | ▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 42.6 M | 11.1 M (26.1%) |
| Manejo en mojado | ▲ Bridgestone Turanza 6: 78.9 Km/H | ▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 69.6 Km/H | 9.3 Km/H (13.4%) |
| Círculo en mojado | ▲ Goodyear EfficientGrip Performance 2: 8.63 m/s | ▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 6.99 m/s | 1.6 m/s (23.5%) |
| Aquaplaning en línea recta | ▲ Bridgestone Turanza 6: 78.2 Km/H | ▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 67.5 Km/H | 10.7 Km/H (15.9%) |
| Aquaplaning en curva | ▲ Bridgestone Turanza 6: 2.94 m/sec2 | ▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 2.26 m/sec2 | 0.7 m/sec2 (30.1%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Ruido | ▲ Michelin e.Primacy: 70.5 dB | ▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 73.7 dB | 3.2 dB (4.3%) |
| Value (1 tests) | |||
| Resistencia a la rodadura | ▲ Michelin e.Primacy: 5.7 kg / t | ▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 10.4 kg / t | 4.7 kg / t (45.2%) |
El desafío de la sostenibilidad
La prueba trascendió las métricas de rendimiento tradicionales para evaluar la sostenibilidad en tres categorías: procesos de fabricación, logística y eficiencia de combustible. Los evaluadores otorgaron puntos adicionales por métodos de producción sostenibles innovadores y el uso de materiales reciclados o renovables. También consideraron la huella de carbono del transporte midiendo la distancia entre las plantas de producción y el mercado alemán. Y lo más importante, priorizaron el impacto real de la resistencia a la rodadura en el consumo de combustible.
Para practicar lo que predicaban, los evaluadores incluso utilizaron combustibles electrónicos sintéticos y diésel HVO durante el proceso de evaluación para minimizar la huella de carbono de la prueba.
Campeones de la sostenibilidad
La puntuación de sostenibilidad reveló claras diferencias en los enfoques de los fabricantes respecto a la producción de neumáticos ecológicos:
Michelin se erigió como líder en sostenibilidad con el e.Primacy, fabricado con neutralidad de carbono en Alemania. El neumático obtuvo una puntuación perfecta en innovación de fabricación (10 puntos), logística (0 km, gracias a su producción local) y, lo más impresionante, demostró un consumo de combustible cero en comparación con el parámetro de referencia de la prueba.
Continental adoptó un enfoque diferente hacia la sostenibilidad con su UltraContact NXT. Si bien obtuvo una puntuación general ligeramente inferior a la de Michelin, lideró el sector en innovaciones de fabricación, obteniendo 10 puntos perfectos por su uso integral de materiales sostenibles. El neumático incorpora caucho natural, sílice de origen biológico derivada de ceniza de cascarilla de arroz, botellas de PET recicladas y acero recuperado. Este enfoque centrado en los materiales representa un avance significativo en la reducción de la huella ambiental del neumático durante su producción. Su ligero aumento del 1,0 % en el consumo de combustible y la distancia logística de 2400 km fueron los únicos factores que le impidieron igualar la puntuación general de sostenibilidad de Michelin.
El e.Ziex de Falken también obtuvo un excelente rendimiento en las métricas de sostenibilidad, en particular con un 29 % de materiales sostenibles y reciclados. Aunque se fabricó en Turquía, lo que generó una cadena logística más larga para la prueba en Alemania, mantuvo una excelente eficiencia de combustible, con un aumento de tan solo el 1,3 % en el consumo en comparación con el modelo de referencia.
Tanto Goodyear como Bridgestone enfocaron la sostenibilidad principalmente a través de la longevidad y la eficiencia, en lugar de cambios revolucionarios en los materiales. Ambas marcas obtuvieron buenos resultados en distancias de transporte relativamente cortas, pero no pudieron igualar a los líderes en impacto ambiental general.
El Insa Turbo EcoEvolution, a pesar de ser un neumático recauchutado que teóricamente debería destacar en sostenibilidad gracias a la reutilización de materiales, tuvo un rendimiento sorprendentemente bajo. Si bien obtuvo las mejores calificaciones en fabricación gracias a la sostenibilidad inherente del recauchutado, su resistencia a la rodadura, considerablemente mayor, resultó en un aumento del 11,4 % en el consumo de combustible, anulando gran parte de su ventaja ambiental.
Seco
El frenado en seco sigue siendo una prueba de seguridad crucial, donde el Falken e.Ziex ofrece el mejor rendimiento de frenado a 35,2 metros desde 100 km/h. Curiosamente, esto demuestra que la sostenibilidad no compromete necesariamente el frenado en seco, ya que el Falken combina buenas credenciales medioambientales con un frenado en seco líder en su clase. El Insa Turbo recauchutado tuvo dificultades significativas en este aspecto, requiriendo 6,4 metros (18 %) más de distancia para frenar.
En la prueba de manejo en seco, que mide la velocidad promedio por vuelta en un circuito exigente, el Falken e.Ziex volvió a obtener el máximo galardón con 107,4 km/h, seguido de cerca por el Continental. Esta prueba demuestra que los compuestos ecológicos aún pueden ofrecer la capacidad de respuesta y el agarre necesarios para un manejo seguro, aunque el Michelin de alta eficiencia quedó en quinto lugar, lo que sugiere que se sacrificaron algunas prestaciones en el manejo.
Húmedo
El UltraContact NXT de Continental demostró su destreza en mojado al ofrecer la distancia de frenado más corta, de 31,5 metros, desde 80 km/h. En el rendimiento sobre mojado, los neumáticos ecológicos suelen sacrificar el agarre para lograr una menor resistencia a la rodadura; sin embargo, Continental logró equilibrar ambas prioridades eficazmente. La alarmante distancia de frenado de 42,6 metros del Insa Turbo representa un peligroso compromiso en cuanto a seguridad sobre mojado.
Bridgestone y Goodyear empataron en el primer puesto en manejo sobre mojado, con velocidades de vuelta idénticas de 78,9 km/h. El Michelin e.Primacy, a pesar de liderar en métricas de sostenibilidad, se quedó atrás en este aspecto, lo que sugiere que su enfoque en la resistencia a la rodadura podría haber obligado a realizar algunas concesiones en el rendimiento sobre mojado.
El Bridgestone fue el mejor en ambas pruebas de aquaplaning.
Comodidad
El e.Primacy de Michelin ofreció el rendimiento más silencioso a 70,5 dB
Valor
El Michelin e.Primacy demostró su enfoque en la eficiencia con una medición de resistencia a la rodadura líder en su clase de tan solo 5,7 kg/t. Esta prueba impacta directamente en el consumo de combustible y la autonomía del vehículo, especialmente en vehículos eléctricos, lo que la convierte en la métrica de sostenibilidad más relevante. El marcado contraste con el Insa Turbo (10,4 kg/t) explica por qué la ventaja ambiental teórica del neumático recauchutado se vio mermada por su baja eficiencia en condiciones reales.
Resultados
El Continental UltraContact NXT se perfiló como el producto más completo, combinando sostenibilidad con excelentes características de seguridad. Para quienes buscan un buen precio, el Falken e.Ziex ofrece un rendimiento comparable con un mínimo compromiso ambiental a un precio más bajo.
1st: Continental UltraContact NXT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Falken e.Ziex | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Bridgestone Turanza 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4th: Michelin e.Primacy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5th: Goodyear EfficientGrip Performance 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6th: Insa Turbo EcoEvolution | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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