LO MALO: Tuve los Verso XL en un Ford Escort y, Dios mío, eran malos, las ruedas giraban y patinaban en las curvas, el auto venía con ellos y tengo que preguntar qué tonto puso neumáticos XL (carga extra) en un Escort. Demasiado rígido en la pared lateral = pérdida de agarre/tracción.
LO BUENO: Los tengo en una furgoneta Toyota Granvia 3.4 V6 Trd con motor supercargado y transformada en autocaravana, por lo que el peso ronda los 2000 kg. Son, sin duda, los mejores neumáticos para un vehículo pesado. Puedo tomar curvas más duras, se reduce el balanceo de la carrocería y, en general, han endurecido las cosas y han reducido considerablemente el subviraje, que era lo que deseaba. Los utilizo a 39/41 psi, ya que los neumáticos XL necesitan una presión más alta.
Son un poco más ruidosos que algunos.
Utilice neumáticos XL SOLAMENTE si su carga/peso es mayor que el promedio y se flexionarán y agarrarán lo suficiente y obtendrá un excelente desgaste.
Si colocas neumáticos XL en un automóvil ligero con tracción delantera, es como si solo estuvieras usando tus llantas.
LO BUENO: Los tengo en una furgoneta Toyota Granvia 3.4 V6 Trd con motor supercargado y transformada en autocaravana, por lo que el peso ronda los 2000 kg. Son, sin duda, los mejores neumáticos para un vehículo pesado. Puedo tomar curvas más duras, se reduce el balanceo de la carrocería y, en general, han endurecido las cosas y han reducido considerablemente el subviraje, que era lo que deseaba. Los utilizo a 39/41 psi, ya que los neumáticos XL necesitan una presión más alta.
Son un poco más ruidosos que algunos.
Utilice neumáticos XL SOLAMENTE si su carga/peso es mayor que el promedio y se flexionarán y agarrarán lo suficiente y obtendrá un excelente desgaste.
Si colocas neumáticos XL en un automóvil ligero con tracción delantera, es como si solo estuvieras usando tus llantas.