He instalado una configuración cuadrada en mi coche de carreras e36 m3 3.2, construido específicamente para Nürburgring. Usé (por recomendación de los pilotos de carreras del mismo coche), 4x 235/40/17, configuración cuadrada, y me aconsejaron utilizar el compuesto de calle 180, en lugar del 120 de pista. Aparentemente, este es el mejor neumático, ya que el agarre es igual al 120, pero manejan mejor el calor.
Los neumáticos, por el precio, eran fantásticos. Esta fue la primera vez que usé el auto en la pista, desde que fue desmontado, etc., así que no tengo mucho con qué comparar... pero en general... el agarre fue muy bueno, tal vez no tan bueno como un R888, pero ciertamente en línea con Federal 595-RS, si no un poco mejor, pero lo estoy comparando con otro auto, así que no es una comparación justa.
Los neumáticos se ven muy bien y tienen un dibujo de banda de rodadura bastante ancho. También tienen un pequeño protector de llanta. Se agarran bien tanto en seco como en mojado. Se despegaron de forma segura y progresiva, y no se sobrecalentaron, etc. Di alrededor de 40 vueltas rápidas al ring (8.12 BTG es mi mejor tiempo con estos neumáticos). Los usé con presiones bastante duras, nuevamente por recomendación. 32 en frío, apuntando a 40 en caliente. Esto parece alto, pero funciona.
Lo mejor de todo fue el desgaste de los neumáticos. Hice 1.000 millas hasta la pista y de regreso en la autopista, y 40 vueltas a buen ritmo... y casi no están desgastados. De hecho, todavía parecen prácticamente nuevos. Esperaría que se hubieran desgastado menos de 1 mm, y creo que vienen con 7 mm desde nuevos de todos modos.
En general, son neumáticos muy buenos por el precio y, sin duda, vale la pena probarlos. Cuestan la mitad que los R888 y creo que tienen un agarre entre el 90 y el 95 % igual, pero esa es solo mi expectativa. Sería interesante compararlos con otros neumáticos en el futuro, pero para quienes tienen un presupuesto limitado, son excelentes.
Los neumáticos, por el precio, eran fantásticos. Esta fue la primera vez que usé el auto en la pista, desde que fue desmontado, etc., así que no tengo mucho con qué comparar... pero en general... el agarre fue muy bueno, tal vez no tan bueno como un R888, pero ciertamente en línea con Federal 595-RS, si no un poco mejor, pero lo estoy comparando con otro auto, así que no es una comparación justa.
Los neumáticos se ven muy bien y tienen un dibujo de banda de rodadura bastante ancho. También tienen un pequeño protector de llanta. Se agarran bien tanto en seco como en mojado. Se despegaron de forma segura y progresiva, y no se sobrecalentaron, etc. Di alrededor de 40 vueltas rápidas al ring (8.12 BTG es mi mejor tiempo con estos neumáticos). Los usé con presiones bastante duras, nuevamente por recomendación. 32 en frío, apuntando a 40 en caliente. Esto parece alto, pero funciona.
Lo mejor de todo fue el desgaste de los neumáticos. Hice 1.000 millas hasta la pista y de regreso en la autopista, y 40 vueltas a buen ritmo... y casi no están desgastados. De hecho, todavía parecen prácticamente nuevos. Esperaría que se hubieran desgastado menos de 1 mm, y creo que vienen con 7 mm desde nuevos de todos modos.
En general, son neumáticos muy buenos por el precio y, sin duda, vale la pena probarlos. Cuestan la mitad que los R888 y creo que tienen un agarre entre el 90 y el 95 % igual, pero esa es solo mi expectativa. Sería interesante compararlos con otros neumáticos en el futuro, pero para quienes tienen un presupuesto limitado, son excelentes.