Yokohama AVID ENVigor

Aproximadamente a la mitad de mi segundo juego de neumáticos Avid Envigors en mi sedán Civic Si 2015. El primer juego era del tamaño de fábrica (225/40R18). Conduzco poco menos de 30.000 millas al año, aproximadamente el 75 % en autopista, y regularmente supero con creces el límite de velocidad. Estos neumáticos se agarran bien a alta velocidad bajo la lluvia y me dejan muy tranquilo. Paso el resto del tiempo recorriendo las carreteras montañosas del norte de Pensilvania. Estos neumáticos se manejaban un poco duros, pero se manejaban de manera asombrosa en todas las condiciones, ya fueran secas o mojadas, y brindaban un agarre aceptable en la nieve. Es decir, hasta que las ranuras en forma de V cerca del centro del neumático comenzaron a desgastarse, aunque las ranuras externas aún tienen una banda de rodadura muy profunda. En ese momento, los neumáticos aún resistían bien el hidroplaneo, pero se aflojaban en la luz y durante las paradas repentinas en mojado. Mi segundo juego se instaló en llantas de repuesto y la relación de la pared lateral se aumentó a 225/45. Estos neumáticos son mucho más suaves que los neumáticos más cortos de relación 225/40 y brindan una conducción más suave a la vez que sacrifican un poco de destreza en el manejo. Puedo inducir el sobreviraje en mojado con estos neumáticos mucho más fácilmente que con el tamaño OEM. El segundo juego se desgasta solo un poco más lento que los neumáticos originales. Con aproximadamente 25,000 millas en ellos ahora, los quitaré para mi juego de neumáticos de invierno, pero debería poder obtener otros 10k millas de manera silenciosa y segura.