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Vredestein Sprint+

El Vredestein Sprint+ es un neumático Turismo (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 76% de 1 opiniones de conductores Leer las opiniones
Los tests dicen Lo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Vredestein Sprint+

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2018.

  • 1opiniones de conductores
  • 64.374km recorridos
  • 17medidas disponibles
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Vredestein Sprint+

Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
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Rango de medidas9 medidas disponibles

195-255Ancho40-60Perfil15-17Llanta88-98 V-YÍndice de carga/velocidad2018Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 9 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

70-73dB B

Medidas populares155/80 R13
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Vredestein Sprint+?
En toda su gama, el Vredestein Sprint+ suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿En qué medidas está disponible el Vredestein Sprint+?
El Vredestein Sprint+ está disponible en 17 medidas, que van desde 195-255/40-60 R15-17.
Preguntas de propietarios
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Reseñas de propietarios del Vredestein Sprint+

Opinar sobre este neumático

Valoraciones de propietarios media de 1 valoraciones

  • Nota de propietarios 76%
  • Agarre en Seco 80%
  • Manejabilidad 80%
  • Comodidad 80%
  • Sensación del Camino 70%
  • Desgaste 70%
  • Agarre en Mojado 60%

Las 1 reseñas del Vredestein Sprint+

Distribución de notas sobre 1 reseñas escritas
76%
Miembro
Me baso en un recuerdo lejano, porque gasté este neumático alrededor de 1995, después de unos 4 años de uso en una zona semi rural del Reino Unido. Recuerdo que la impresión general fue muy positiva, claramente mejor que el Michelin MX con el que se entregó el coche, aunque estos duraron más (50.000 km; el agarre en mojado disminuyó seriamente en 40.000 km). Un recuerdo duradero de los Vredestein es que eran buenos hasta la última gota, con un rendimiento en mojado mediocre que se mantuvo bastante constante hasta que los neumáticos necesitaron ser reemplazados seriamente. Eran más cómodos que los Michelin, y también más silenciosos, aunque si recuerdo correctamente, tuve que aumentar un poco la presión para que respondieran a los movimientos de la dirección como los MX. Esto también ayudó a aligerar la dirección en el Golf básico sin asistencia eléctrica. Lo mejor de todo es que eran baratos, no los más baratos (basura), pero tenían una excelente relación calidad-precio porque Vredestein era (¿es?) más conocido por sus neumáticos de bicicleta en el Reino Unido, no por los neumáticos de coche.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 6
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 7
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 9
Útil 846

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