P36 de 50
Superó al 29% del grupo
Resultados de test del Viking ProTech HP
Probado de 2016 a 2020
1 publicación
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Viking ProTech HP termina de media en la posición 33.
- 4Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 33.ºPosición media
- 31%Grupo batido de media
- 1Publicaciones
4 test, de 2016 a 2020
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 31%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Viking ProTech HP en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P43,5 de 47 | 7% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P34 de 47 | 28% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Viking ProTech HP. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Gislaved Ultra Speed
4 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
4 | 1 | 2 | 1 | 33% |
 Uniroyal RainSport 3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Falken Azenis FK510
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 BFGoodrich gGrip
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Sava Intensa UHP 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Toyo Proxes Sport
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit SpeedLife 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda SportControl 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 11 de noviembre de 2025.
En cuatro pruebas de frenado de verano realizadas por Auto Bild, el Viking ProTech HP se ubicó consistentemente en la mitad inferior o el tercio inferior de la competencia, lo que indica un rendimiento de frenado general deficiente. El frenado en mojado resulta particularmente problemático, con importantes deficiencias respecto a los mejores, mientras que el frenado en seco también está por debajo del nivel esperado. Se observa una ligera mejora en la competitividad relativa en pruebas anteriores con participantes de diferentes tamaños (2016), pero los resultados desde 2017 muestran un rendimiento persistentemente bajo, especialmente en condiciones de lluvia.
Fortalezas del desempeño
-
Valor/Competitividad en grandes campos
Menor
Detalles
- 20/50 en la evaluación general del mercado de 2016 - Prueba de frenado
- 31/43 en la clasificación general del Auto Bild Summer Tyre Shootout de 2017.
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento en condiciones de lluvia
Fuerte
Detalles
- Frenada en mojado 38/45 (+27,2 % respecto al mejor resultado) en la prueba de frenado de neumáticos de verano de 2019 (53 Tyre Braking Shootout).
- Frenado en mojado 30/49 (+21,3 % respecto al mejor valor) en la prueba de frenado del análisis del mercado de neumáticos de 2020.
-
Rendimiento de frenado en seco
Fuerte
Detalles
- Frenado en seco 43/45 (+13,7 % respecto al mejor resultado) en la prueba de frenado de neumáticos de verano de 2019 (53).
- Frenado en seco 44/49 (+16,2 % respecto al mejor valor) en la prueba de frenado del informe de análisis del mercado de neumáticos de 2020.
-
Competitividad general en las pruebas de frenado
Fuerte
Detalles
- 46/45 en la general en la prueba de frenado de 2019 (no avanzó)
- Resumen de frenado: 36/49 en general en 2020
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2020 1 test
2019 1 test
P46 de 53
Superó al 7% del grupo
2017 1 test
P31 de 51
Superó al 33% del grupo
2016 1 test
P20 de 50
Superó al 53% del grupo
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