Usé los neumáticos Sailun desde el 31 de diciembre de 2014 hasta el 18 de octubre de 2014. Los roté y los desgasté todos juntos. Después de 51 000 km, todavía quedaban 2,5 mm de desgaste, lo que me permitió conducir de forma bastante sedentaria. Por un 25 % del precio de un neumático de alta gama, pude cambiarlos cuatro veces y, para mí, son un 85 % mejores.
Tienen flancos ligeramente más suaves que los Continental de fábrica, lo que suaviza mi suspensión deportiva de una manera cómoda. "Cantan" a más de 70 mph cuando comienzan a desgastarse, pero no lo encuentro demasiado intrusivo en la cabina, pero no son las botas más silenciosas. Curvas en seco: tal vez tome la curva a 2-3 mph más lento que mis ajustes de fábrica, pero el vRS puede girar bastante rápido.
Hace dos semanas me instalaron cuatro más. Se me atravesó un tornillo en uno y, aunque solo recorrí 2 millas con él a 5 psi, se destrozó el neumático. ¡Mala suerte! Me instalaron uno más porque solo tenía 1000 millas recorridas. ¡Pero por cincuenta libras no es el fin del mundo!
Los compré originalmente porque se suponía que serían buenos para la nieve: son neumáticos para todas las estaciones (pero en esta reseña dice que son de verano), pero, por supuesto, ¡no he tenido ninguno en dos años! En resumen, son recomendables.

Estos neumáticos se comportaron mejor de lo que esperaba. Compré estos neumáticos solo porque tenían un buen precio. Al principio se comportaban bien. Me conformé más o menos con el manejo durante las primeras 50 millas. Me di cuenta de que el manejo del vehículo y la vida útil de los neumáticos requieren un mantenimiento adecuado del automóvil. Entonces cambié una barra de dirección suelta que encontró mi mecánico. Hizo una alineación y ¡BAM!

El auto se manejaba muy bien. El manejo en clima húmedo con mi auto de tracción trasera era como si estuviera sobre rieles. El desgaste de los neumáticos es un poco más rápido que el de otros neumáticos, pero en general es un buen neumático por el precio.

Mi consejo es que no se limite a poner neumáticos y esperar que ellos arreglen todo. Mi mecánico me dijo que los mejores neumáticos del mundo no se manejan bien a menos que el auto esté recto y alineado. No tuve problemas negativos con los neumáticos Atrezzo, con excepción del desgaste, aunque a veces conduzco un poco agresivamente.

Vivo en Vancouver, Columbia Británica, Canadá. Estos neumáticos han tenido un buen rendimiento. Estoy muy satisfecho y, hasta ahora, volvería a comprarlos. Son silenciosos y excelentes tanto en lluvia como en seco. Tengo neumáticos Michelin en mi Saab y los Sailun de mi HHR parecen soportar mejor el clima húmedo.

Compré dos de estos cuando estaba absolutamente desesperado por reemplazar dos neumáticos desgastados con poco dinero hace unos 3 años. El auto no hace mucho kilometraje y mi novia lo usa más que yo. Durante el transcurso de esta semana he conducido el auto y el clima ha estado muy húmedo o muy caluroso, y nunca he conducido un auto con neumáticos tan malos como estos. Tanto que le dije a mi novia que no puede conducir el auto en mojado. Son así de malos.

Para que te hagas una idea de lo malos que son, el coche patina en llano cuando estás en un semáforo y, si vas por una curva a velocidad normal, el coche sigue recto. Es como conducir un coche con neumáticos de Lego desgastados en una pista de hielo.

He comprobado la banda de rodadura y el desgaste es prácticamente nuevo. Sinceramente, si valoras tu vida o la de un miembro de tu familia que vaya a viajar en ese coche, no compres estos neumáticos. No merece la pena.

No tengo un coche de alto rendimiento, tengo un Nissan Cube 2010. Debo decir que estos neumáticos han hecho que este Cube se conduzca como un coche deportivo. Ya no siento que estoy en un todoterreno pequeño con mucho peso en la parte superior con este neumático. Este neumático se adapta a la carretera de forma increíble. Pasé de un Bridgestone Ecopia a este y despertó a este coche. Probé mi primer juego de estos y decidí esperar hasta que se gastaran para dar mi opinión. Por el precio, este es un neumático increíble, y cualquier comentario negativo debe ser de personas que tienen un juego de 1000,00 dólares en su coche. Este coche nunca me hizo ningún ruido de carretera como otros afirman y es muy, muy bueno en seco y mojado. Este neumático puede tener un rendimiento diferente en un Corvette o un Porsche, pero este neumático no está realmente diseñado para eso. Si tienes un coche más pequeño como el mío, recomiendo encarecidamente este neumático a cualquiera. Solo tengo cosas positivas que decir sobre este neumático y nada malo. También recuerda que este es un neumático de alto rendimiento, ya que todos los neumáticos de alto rendimiento no van a durar 60.000 millas. Obtuve 36 000 libras de mi juego y usé este neumático en mi auto la mayor parte del tiempo. Hice 4 viajes importantes con este neumático sin ningún problema. También compré este juego por un poco más de 200,00, por lo que fue una compra excelente. Los monté y equilibré yo mismo, ya que soy mecánico de automóviles. Compren, compren, compren, esta es una reseña verdadera de alguien que usó este neumático, ya que no estaba destinado a estar en un Corvette 2015.

A menos que escuches música a todo volumen el 100% del tiempo o quieras algo que evite las conversaciones en el auto, estos neumáticos no son para ti.

Pasé 3 o 4 semanas tratando de averiguar qué le pasaba a mi auto. Mi mecánico cambió los cojinetes de las ruedas, el eje... y el ruido seguía ahí. Roté los neumáticos y seguía. Mi mecánico se rascaba la cabeza... Estaba tan seguro de que eran los cojinetes de las ruedas.

Tenía algunos neumáticos Goodyear desgastados en casa, así que los puse solo para ver y ¡Dios mío! ¡El auto se quedó en silencio!

Pura basura. Aprendí la lección en lo que respecta a las marcas de neumáticos.

Por favor, si estás pensando en comprar estos neumáticos, piensa siempre en el ruido de los cojinetes de las ruedas. Si no sabes cómo suena, búscalo.

El ruido empezó para mí dentro de dos meses.

Llevé mi BMW 335i al taller pensando que tenía un problema en los rodamientos o algo malo en la transmisión porque el ruido de las llantas era tan fuerte que era imposible usar el teléfono bluetooth o escuchar la radio a bajo volumen.
No encontraron ningún problema.
Simplemente los reemplacé por unos Michelin y el ruido desapareció por completo.

Compré estos neumáticos para intentar alejarme de los costosos neumáticos de alto rendimiento. Durante los primeros 15 000 km, eran neumáticos promedio, pero no estaban mal por el precio. Nunca me dieron plena confianza, pero tampoco me asustaron. Alrededor de los 15 000 km, pensé que tenía problemas con los cojinetes de las ruedas, pero después de inspeccionarlos descubrí que todo estaba bien, era ruido de los neumáticos. Los neumáticos se volvieron progresivamente tan ruidosos con el tiempo que ya no podía escuchar la radio ni a los pasajeros que me hablaban. Eran muy ruidosos, el ruido fue la causa de la sustitución, estaban aproximadamente a la mitad del desgaste cuando los quité del automóvil. Serían un neumático excelente para una persona sorda.

Después de 2 años y 25.000 millas, necesito reemplazarlos lo antes posible.

He tenido los Attrezzo Z4+ AS en mi Subaru durante 2 años y he conducido sin problemas en todas las condiciones climáticas. Tienen buen agarre, son bastante silenciosos y son neumáticos muy capaces "para todo el año". Creo que ofrecen una excelente relación calidad-precio. No, no son Michelin, pero el rendimiento general es mucho mejor de lo que uno cree.

Compré un Accord 2008 usado y el vendedor estaba muy contento de decirme que tenía suerte. Le puse neumáticos nuevos al auto y, después de aproximadamente 11 000 millas, los neumáticos están agrietados en el medio. Gaste más y consiga uno mejor.

Tuve estos neumáticos en un coche de segunda mano durante un par de meses. Uno de ellos estaba listo para usar y tenía una burbuja en el flanco. Si solo van a durar un par de meses, entonces eso es el lado equivocado de lo inútil. Es una falsa economía comprar estos neumáticos baratos y los he reemplazado todos por un juego de Michelins.