El neumático más ruidoso con el que he tenido el "privilegio" de conducir.
Pensé que la rueda estaba tocando algo metálico y la llevé a Canadian Tire para revisarla.
Indicaron que estaba bien ajustado y que nada tocaba.
Su técnico salió conmigo y confirmó que se trataba de ruido de neumáticos.
Además del ruido, el consumo de combustible es muy alto.
Solía obtener 500 km por tanque, ahora obtengo 400 km por tanque.

No puedo esperar para cambiarlo

Reemplazamos un par de neumáticos Kwik-Fit de nuestra marca que estaban desgastados y los compramos a través del sitio web de Asda (los instalamos en Halfords). Estamos sumamente satisfechos con ellos. Le prestamos el auto a nuestro hijo, que creo que es un conductor muy (¡demasiado!) rápido, cuando los neumáticos tenían solo un par de días y condujo de Bournmouth a Kent por la M25 bajo una lluvia torrencial. Le pregunté qué pensaba sobre los neumáticos y no les había dado ni una sola mirada ni sobre el manejo del auto, así que supongo que están bien. Los neumáticos se ven bien, la marca Atrezzo es lo que se ve en lugar de Sailun y, hasta ahora, con solo un par de miles de millas, parecen estar desgastados correctamente. Estamos muy satisfechos con ellos y con el proveedor de Asda.

Compré (4) Saliun Atrezzo Z4+AS 235/45/17 el 7/7/13.

Recorrí 6696 millas con estos neumáticos. Están casi totalmente desgastados y hacen un zumbido muy fuerte.

Zumbido tan fuerte que pensé que necesitaba cojinetes de rueda.

¡Esto es inaceptable! Entiendo que los neumáticos son baratos y se fabrican en China, pero ¿son tan malos?

Alineé el auto cuando los instalaron. También los hice rotar y revisé la alineación periódicamente. ¡Estos neumáticos son basura!

ENTONCES, normalmente no hago reseñas, pero he descubierto que las reseñas de neumáticos son muy útiles para elegir el caucho adecuado para mi automóvil.

Tengo un Honda S2000 y solo le pongo neumáticos de buena calidad, como los Dunlop Asysmetric 2. ¡No me apetece morir en una zanja en un futuro próximo!

Ahora también tengo un Golf Mark 5 para viajar al trabajo y recorrer kilómetros. Conduzco este coche como mi padre. Por eso, cuando lo compré, ya tenía los neumáticos económicos que tenía instalados, pero ahora era el momento de renovarlos.

Quiero neumáticos baratos que me cuiden durante los meses de invierno en el Reino Unido. Encontré estos neumáticos Salium por 56 libras la unidad. No está mal; y las vistas tampoco estaban nada mal.

Ya he recorrido más de 4800 kilómetros y tengo que decir que estoy impresionado. Tienen el agarre esperado tanto en superficies mojadas como secas. Te avisan con mucha antelación si estás empezando a alcanzar los límites porque conduces como si fueras un loco.

El único inconveniente es que son muy ruidosos. El viejo Golf no es una limusina y es bastante ruidoso, pero estos neumáticos en la superficie de la carretera incorrecta duelen. Eso lo dice alguien que tiene un escape deportivo en el S2000 y VTEC.

Solo necesito ver el desgaste, pero al precio, ¿a quién le importa realmente el desgaste?

En general, son una excelente compra económica si no te importa el ruido adicional que genera el dibujo de la banda de rodadura para todo tipo de clima. Pruébalos y verás qué te parecen.

Esta es la revisión de invierno como se prometió.
Por tanto, estoy muy satisfecho con el agarre de los neumáticos en carretera mojada y su rendimiento general. Progresan muy bien y, si se inflan con la presión correcta,
Con presión no tendrás problemas.
Pero mi principal preocupación ahora con los neumáticos DIRECCIONALES en general (los Z4 AS son DIRECCIONALES) es el hecho de que el coche tiende a tirar según la pendiente de la carretera por la que se conduce. Como aquí se conduce por la izquierda, la pendiente de la carretera suele ser hacia la izquierda y, adivina qué, mi coche tira hacia la izquierda. De hecho, esto ha sido así desde el primer día que instalé los neumáticos.

Después de 1200 millas volví al taller de neumáticos para una alineación gratuita que mejoró un poco la situación. Como no estaba completamente satisfecho, fui a hacer otra alineación a las 3500 millas en otro taller sugerido por amigos como especialistas, y los chicos lo hicieron. Pero dijeron que en realidad no se puede hacer algo realmente drástico con los neumáticos direccionales en lo que respecta a la tendencia a tirar, ya que en realidad es algo propio de ellos. Y notaron que el auto podría tirar nuevamente después de un tiempo a medida que la banda de rodadura se desgasta más. Así fue, mejoró y se sintió mejor que la alineación anterior, pero nuevamente después de 500 millas comenzó a tirar nuevamente.

Al final decidí que había cometido un error al poner neumáticos direccionales y que no volvería a hacerlo ;-)

En general, el Sailun Z4 AS es un buen neumático en comparación con su precio y calidad, pero NO ES BUENO PARA AUTOS DE PASAJEROS NORMALES. A menos que tengas un auto deportivo de alto rendimiento, no te los recomendaría.

Pensé que estos neumáticos estaban bien hasta que los llevé a la ITV y, después de unos pocos meses, descubrí que la pared interior tenía un bulto que no se debía a que estuvieran en los bordillos, sino a que era muy decepcionante. He reembolsado los míos al fabricante, no tanto por el reembolso, sino porque espero que los examinen para asegurarse de que no haya problemas de seguridad.

Bueno, estoy sorprendido, después de usar Michelins durante 10 años, luego Continental y Goodyear, hace 18 meses después de una serie de pinchazos en el borde del neumático, decidí comprar unos Sailuns después de leer la revisión canadiense, que los ponía tan buenos como los Michelin en cuanto a comodidad y agarre (lo más importante para mí).
Cambié los Continentals por Sailuns y el auto era más silencioso, la conducción era más cómoda y con 60 libras cada uno, el siguiente pinchazo no fue tan doloroso.
Sí, las paredes laterales son más suaves que las de los Continental, pero en carreteras rurales el agarre es muy superior y en nieve y hielo nunca volvería a los Continental.
El coche es un sedán de tracción delantera de 250 CV. Es el cuarto coche del mismo tipo que he tenido, así que puedes suponer que he tenido varios tipos de neumáticos a lo largo de los años en el mismo tipo de coche y, para lo que necesito, los Sailun han sido los mejores hasta ahora. De hecho, acabo de pedir un juego nuevo para instalar antes del invierno. Son así de buenos. En cuanto a la "conducción enérgica", bueno, ese no soy yo, pero puedo ver cómo un flanco más blando daría como resultado una conducción deportiva más empapada.
También remolco una caravana, de ahí los 250 CV, y estos neumáticos solo estaban medio desgastados después de 12 000 km conduciendo por una combinación de autopistas y carreteras rurales, 3000 con la caravana.
En el lugar donde vivo, las carreteras están en mal estado, llenas de barro y baches, peor que nunca en los últimos 4 años, así que decidí cambiar a una marca más barata y apta para todo tipo de clima.
Tenía todas las dudas sobre los neumáticos baratos, pero después de leer las reseñas y pruebas de automóviles y probarlos por mí mismo, definitivamente soy un adepto.
Pero, como dicen, cada cual tiene su camino, la impresión general parece ser que, si busca comodidad, precio y conducción diaria, compre un juego de Sailuns y, si busca conducción deportiva, busque en otro lado. Sin embargo, yo le recomendaría que no mezcle Sailuns con otras marcas "más rígidas", porque eso suena a receta para los problemas.

Tuve que volver antes de lo prometido. Ya había comentado antes que "los flancos de los neumáticos están blandos". Lo que he experimentado es que cuando he conseguido la presión óptima según mis gustos personales y mi estilo de conducción, eso ya no es un problema y no hay ningún indicio de peligro de perder la parte trasera del coche.
El andar últimamente es genial, quizás también por el hecho de que los neumáticos ya han cogido su forma. Esto sucedió a casi 1.600 kilómetros y ahora estoy bastante seguro de ello. Me siento muy confiado y satisfecho. Por supuesto, no son Michelin ni Continental en cuanto a estabilidad/agarre, pero se les parecen mucho. Muy, muy parecidos desde el punto de vista del piloto medio. Un corredor podría no decir eso, aunque veo corredores aquí que los utilizan en la pista para competir y hacer drifting.
La relación calidad/precio es alta.

Lo primero que me gustaría comentar es: ¿cómo puede alguien evaluar los neumáticos después de haberlos conducido durante 200 millas o menos? Los neumáticos nuevos necesitan un rodaje de al menos 500 millas e incluso más.
De todos modos, mi primera revisión de este nuevo juego de 4 neumáticos será comparada con mi juego anterior:
- La mitad de precio en comparación con mis anteriores Michelin PS3
- Mejor clasificación de la UE, B/B mientras que la PS3 era F/B, Treadwear 380 en lugar de 320
- Aspecto más deportivo y agresivo.
- Z4AS rotado vs PS3 Patrón asimétrico, se aplican los pros y los contras conocidos.
- El agarre en seco a temperaturas muy altas (Chipre) era algo peor que en los primeros días de la PS3, pero mejora a medida que recorro más kilómetros. El agarre y la respuesta también mejoraron después de inflar a 2,4 delante y 2,3 detrás, como hacía con los Michelin. Al instalar los neumáticos, el técnico los infló a 2,2 en todos los sentidos. El fabricante indica 2,2 delante y 2,1 detrás para una llanta de 16". Para las de 17", debes aumentar la presión, especialmente si tu conducción es más deportiva.
- En mi humilde opinión, su desventaja: los flancos de los neumáticos son blandos, por lo que no se puede conducir de forma demasiado agresiva, PERO absorben mucho mejor los impactos de los baches, etc. Yo los preferiría más rígidos, lo admito, ya que no me gusta que el coche tiemble cuando cambio de carril a alta velocidad o cuando tomo rotondas rápidamente. Es su principal desventaja y el único punto en el que uno puede percibir el peligro.
- Casi me olvido de mencionar el ruido. MUY ACEPTABLE, menos que los Michelin y aún son nuevos.

- Conclusión. Reconozco que ahora tengo un neumático de una marca inferior y con menos respuesta que los premium, PERO he conseguido un mejor consumo y 320 euros en el bolsillo desde el primer día para gastar en otro juego nuevo cuando lo necesite. Si consigo hacer 25.000-30.000 kilómetros con ellos estaré muy satisfecho, aunque creo que será el doble. Los Michelin apenas duraron 29.000 kilómetros en mi Accord y lo mismo en el Continental Sport Contact 3. Como última palabra, depende del estilo de conducción de cada uno. Si no llevas el coche al límite, puedes probarlos como hice yo.

Volveré para una reseña sobre "Invierno y mayor kilometraje" ;-)

El agarre es aceptable, tanto en seco como en mojado, el auto se maneja bien, pero el ruido de la carretera es terrible, tan fuerte que hice que revisaran el auto porque pensé que era un problema con los cojinetes... un zumbido muy agudo y agudo que quita el placer de conducir, a veces no puedo escuchar el motor. Nunca recomendaría estos neumáticos, ni siquiera como regalo.

Mi coche lleva neumáticos Michelin Premacy desde el día que lo compré y cuando se gastaron me impresionó lo suficiente como para desembolsar dinero por otro juego. Desafortunadamente para mí, 7 coches de nuestra calle tenían los neumáticos destrozados por algún vándalo de mierda, y como faltaban dos semanas para el día de cobro, era imposible sustituirlos por los mismos. Fui a la tienda de neumáticos de mi zona, a la que llevo recurriendo desde hace años, y les pedí consejo. Eran los neumáticos más baratos que tenían de mi tamaño, así que me decidí por ellos. A un tercio del precio de mis neumáticos habituales, no esperaba mucho y tenía la intención de sustituirlos en los próximos meses, pero ahora he decidido no hacerlo. En comparación con los Premacy, el agarre en mojado parece ser similar, aunque un poco menos progresivo; después de las primeras 1000 millas ha mejorado. El agarre en seco está absolutamente bien, la única queja real es que hacen un poco más de ruido que los neumáticos que han sustituido, pero por el precio estoy contento con el compromiso. También ten en cuenta que las paredes laterales son más flexibles que las de los Premacy, en realidad han mejorado un poco el andar, PERO para una conducción muy enérgica, diría que serán demasiado blandas para ti. Si tienes dos hijos como yo y quieres un andar cómodo pero que puedas seguir avanzando según sea necesario, estas llantas cumplen bien su función. Todavía no puedo opinar sobre el desgaste, ya que solo han recorrido 3000 millas, pero yo recorro 20 000 al año, así que informaré. En general, superaron mis expectativas... para ser justos, tenía expectativas muy bajas y ahora siento que debo comerme mis palabras :)

Hace un par de semanas que tengo un juego de estos neumáticos en mi coche. La primera impresión fue que parecían neumáticos mucho más caros de lo que sugiere su bajo precio, pero la conducción no era muy agradable, ya que los flancos son muy blandos y hacían que el coche pareciera flotante.

Los inflé a la presión recomendada para conducir a alta velocidad y ahora se sienten bien.

Muy silencioso y la calidad de conducción es excelente. Conduzco por muchos caminos con baches y son realmente buenos.

Aún no puedo opinar sobre el desgaste, pero son tan baratos que podrías permitirte cambiarlos con el doble de frecuencia que muchas de las marcas premium.