Sin duda, los peores neumáticos que he tenido. Me pusieron 4 nuevos con el coche y la diferencia de agarre en mojado y seco es escandalosa. En mojado son simplemente peligrosos, no hay otra palabra para describirlos. El control de tracción se activa regularmente en tercera marcha. No tengo ninguna confianza en las curvas. Lo único bueno que puedo decir de ellos es que parecen durar una eternidad. Todavía tengo mucha banda de rodadura después de un año de conducción, pero los voy a cambiar esta semana después de un par de momentos más de desastre.

Buen neumático barato, quité los Hankooks y los reemplacé con RoadX, recomendado por mi compañía de neumáticos local como un presupuesto decente. Estoy totalmente de acuerdo en que hacen el trabajo.

Son neumáticos económicos y funcionan en línea con su precio. Razonablemente cómodos y silenciosos en carreteras normales a temperaturas del aire normales para neumáticos de verano estándar (7 °C +). Neumático estable y predecible hasta ahora. MOJADO: Si va a conducir a menudo bajo la lluvia / mojado, especialmente si hay tráfico denso donde puede necesitar detenerse repentinamente en mojado en condiciones más frías, NO los recomendaría. Como para todos los neumáticos de verano estándar, el agarre es notablemente peor con el aire / asfalto cayendo muy por debajo de los 10 °C (50 °F). Para carreteras rurales y autopistas no congestionadas, crucero fácil, cómodo y aceptable. Montado solo en las ruedas delanteras (tracción delantera). Agarre en seco aceptable por el precio. Manejo predecible en seco y subjetivamente tan bueno como los Kumho Ecsta anteriores (que tendían a quejarse / chirriar en las curvas en asfalto cálido, incluso sin presionar con fuerza). Los RoadX U11 hacen una especie de ruido suave / zumbido único cuando se presionan en las curvas en asfalto. El agarre es relativamente bueno en carreteras pequeñas irregulares con asfalto roto con algunas gravilla y cubierta de grava / tierra. Asfalto HÚMEDO... distancia de frenado más larga que los neumáticos de gama media más alta, el ABS se activa antes. Curvas con asfalto HÚMEDO... si presionas, obtienes más subviraje que con neumáticos más premium (tracción delantera con ellos solo en la parte delantera, (con neumáticos premium en la parte trasera con 4 mm)). El subviraje de la parte delantera es progresivo, no repentino (hasta ahora). Personalmente, no probaría estos en la parte trasera de un automóvil con tracción trasera en condiciones húmedas, asumiendo que se comportarían de manera similar a como lo hacen en la tracción delantera. Índice de DESGASTE: BUENO. Teniendo en cuenta que a veces aprieto en las curvas y conduzco por algunos caminos de grava accidentados, los ROADX U11 casi no muestran desgaste hasta ahora, excepto un ligero desgaste en la curva (normal en un automóvil con tracción delantera). Los Kumho anteriores eran más suaves y se desgastaban más rápido.

Agarre en seco por debajo del promedio, pero no pierde menos en mojado. Manejo predecible con una respuesta no mala a través del auto. Duró mucho tiempo, pero la falta de agarre no fue necesariamente algo positivo. Estaría bien para un auto estrictamente urbano, o tal vez incluso un taxi.

Bueno, compré mi auto en un taller no autorizado y los neumáticos delanteros son Firelli, los traseros son los más peligrosos. He conducido en RoadX RX Motion. Volví al taller y dijeron que los neumáticos son legales. Deberían ser legales porque soy un motociclista. Si no hubiera sido un exconductor, habría tenido un gran impacto. No deberían ser legales, son para carreteras secas, no para carreteras mojadas. // Bonnie Scottland // Bobby Gee

Basura absoluta... agarre mediocre en seco, pero agarre horrible en carretera mojada/húmeda hasta el punto de ser peligroso... no parece haber un límite en cuanto a cuándo se sueltan, es como si ambas ruedas delanteras estuvieran planas y solo quisieran seguir recto. Hace girar la rueda delantera en tercera marcha al acelerar a fondo. El coche venía con estas ruedas puestas y puedo entender por qué el taller independiente las puso... ¡son baratas! Evítalas como si fueran la peste

Por el precio son buenos neumáticos de verano, la luz de control de tracción no se activaba a menos que realmente acelerara en las curvas. En la conducción mojada normalmente está bien, pero en las rotondas parecía demasiado fácil derrapar, perfecto si lo esperas, nuevamente considerando que es una marca de la que nunca había oído hablar y el precio, no esperaba que fueran tan buenos como los Goodyear Asimétricos 5 que tenía antes, eran casi tan buenos en seco, pero la mitad de buenos en comparación con mojado.