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Radar Dimax Ice

Turismo Invierno Clasificación de invierno

El Radar Dimax Ice es un neumático Turismo (Invierno) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.

La respuesta rápida

Los conductores dicen Todavía no hay opiniones de conductores. Opinar sobre este neumático
Los tests dicen 7.º posición media en 2 tests independientes Último: P7 de 7 · Neumáticos nórdicos sin clavos · 2025 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Confort, Nieve Mojado, Valor En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2025.

  • 2tests profesionales
  • 23medidas disponibles
Radar Dimax Ice 1 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Radar Dimax Ice

3,7/10

Mejor que el 13 % de los neumáticos de invierno nórdicos

  • Confianza media
  • 2 tests
Puntuaciones de los 44 neumáticos de invierno nórdicos con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes2 tests · 2 publicaciones · 2024-2025 13 % 100 %
Opiniones de conductoresTodavía no hay opiniones de conductores – 0 %
Combinado 13 % 3,7

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de invierno nórdicos en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve 35 % 31 % 2
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo 21 % 30 % 2
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 14 % 18 % 2
SecoFrenada y manejo en seco 19 % 9 % 2
ValorDesgaste, eficiencia y coste 12 % 7 % 1
ConfortRuido y confort de marcha 42 % 5 % 2

Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 25 % 2
TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie 15 % 2
FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 2 % 2

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 88 % de la cifra de los tests. El 12 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2025 Prueba de neumáticos de invierno con clavos y fricción 2025 Tekniikan Maailma · 205/55 R16 · Neumáticos nórdicos sin clavos P7 / 7
  2. 2024 Prueba de neumáticos de invierno Nordic Friction 2024 Vi Bilagare · 225/45 R17 P7 / 8
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Radar Dimax Ice termina de media en la posición 7.

2 Pruebas
0 Pruebas ganadas
7.º Promedio
7.º Mejor
7.º El peor
El último test

Prueba de neumáticos de invierno con clavos y fricción 2025 P7 de 7Neumáticos nórdicos sin clavos

El Radar Dimax Ice tiene menor agarre en hielo que los demás neumáticos de fricción de la prueba, pero es silencioso y mantiene una buena estabilidad trasera incluso al conducir lentamente en situaciones extremas. Su comportamiento sobre nieve es lógico, aunque los neumáticos delanteros tienden a perder agarre fácilmente al límite. Sobre asfalto, su agarre es insuficiente tanto en seco como en mojado, lo que resulta en largas distancias de frenado y dificultad para maniobras evasivas debido a la pérdida de agarre de los neumáticos delanteros, mientras que los traseros se mantienen estables.

Débil: Frenado en seco, Manejo en seco sub., Comportamiento en mojado, Frenado en hielo, Tracción en hielo Ganador: Continental VikingContact 8

AñoTestResultadoPremio
2025Prueba de neumáticos de invierno con clavos y fricción 2025Tekniikan Maailma · 205/55 R16P7 / 7Neumáticos nórdicos sin clavos
2024Prueba de neumáticos de invierno Nordic Friction 2024Vi Bilagare · 225/45 R17P7 / 8
Neumáticos Alternativos
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SailunSailun ICE BLAZER WST1
Sailun ICE BLAZER WST1
7,3/1084% 16 reseñas
Agarre en Seco8,0Agarre en Mojado7,8Comodidad7,8Desgaste8,4Notas de propietarios
TigarTigar Tigar Ice
Tigar Tigar Ice
4,3/10
Seco28Mojado98Hielo19Notas de pruebas
GislavedGislaved Nord Frost 5
Gislaved Nord Frost 5
85% 4 reseñas
Agarre en Seco8,0Agarre en Mojado9,0Comodidad9,3Desgaste6,7Notas de propietarios
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todo

Rango de medidas23 medidas disponibles

195-235Ancho35-65Perfil15-19Llanta91-107 TÍndice de carga/velocidad2019Primero en el mercado

Etiqueta de la UE

Ruido

69dB

3PMSF en todas las medidas

Agarre en hielo

Medidas populares195/65 R15205/60 R16205/55 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Radar Dimax Ice en mojado?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Radar Dimax Ice frena un 10,6% más largo que rivales Premium, un 2,2% más largo que rivales de gama media y un 0,4% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 14/100 según Tyre Reviews.
¿Qué tal es el Radar Dimax Ice en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Radar Dimax Ice frena un 4,4% más largo que rivales Premium, un 3,7% más largo que rivales de gama media y un 0,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 19/100 según Tyre Reviews.
¿Qué tal es el Radar Dimax Ice en nieve?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Radar Dimax Ice frena un 0,4% más largo que rivales Premium, un 1,3% más largo que rivales de gama media y un 1,4% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 2 pruebas de tracción en nieve, es un 3,9% peor que rivales Premium, un 3,3% peor que rivales de gama media y un 3,7% peor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 35/100 según Tyre Reviews.
¿Qué tal es el Radar Dimax Ice sobre hielo?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Radar Dimax Ice frena un 17,9% más largo que rivales Premium, un 33,9% más largo que rivales de gama media y un 15,3% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 2 pruebas de tracción sobre hielo, es un 23% peor que rivales Premium, un 38,7% peor que rivales de gama media y un 15,4% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 21/100 según Tyre Reviews.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Radar Dimax Ice?
En toda su gama, el Radar Dimax Ice suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, E en agarre en mojado y 69 dB en ruido.
Más preguntas sobre el Radar Dimax Ice (1)
¿En qué medidas está disponible el Radar Dimax Ice?
El Radar Dimax Ice está disponible en 23 medidas, que van desde 195-235/35-65 R15-19.
Preguntas de propietarios
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Reseñas de propietarios del Radar Dimax Ice

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