Compré estos neumáticos para reemplazar los P Zero originales en mi Audi RS4 2013. Esperaba el mismo nivel de sensación y agarre, pero con más desgaste. Bueno, tuve mucho más desgaste, pero los niveles de agarre y la progresividad no están a la altura de dar confianza al conducir el auto por caminos secundarios.

Acabo de cambiar los 4 por otros de otra marca. A las ruedas traseras les quedaban unos 5 mm después de 14.000 millas, y a las delanteras unos 3 mm. El RS4 tiene tracción total.

Estos están bien si vas principalmente por una autopista, de lo contrario prepárate para que las ruedas patinen...

El agarre en seco de estos neumáticos ha sido muy bueno, incluso con temperaturas inferiores a los 10 grados centígrados. El agarre en mojado también ha sido bastante impresionante y los neumáticos parecen soportar cantidades razonables de agua estancada con bastante facilidad.

Los neumáticos de esta medida son bastante ruidosos, especialmente cuando la carretera está mojada. El lado positivo es que el coche no choca contra los baches como sucedía con los neumáticos GT Radial Champiro anteriores, por lo que es una mejora clara.

Los neumáticos han hecho frente a las recientes condiciones de nieve en el Reino Unido. Si bien he evitado la nieve profunda, el automóvil no se ha quedado atascado en nieve de hasta 5 cm de profundidad. Es un automóvil 4x4 con bastante peso para empujar los neumáticos sobre la superficie, pero estos neumáticos ciertamente no parecen peores que cualquier otro neumático de verano de alto rendimiento.

Los neumáticos sólo han estado en el coche unos pocos miles de kilómetros, pero todavía parecen tener toda su banda de rodadura.

Según mi experiencia con estos neumáticos hasta ahora, puedo recomendarlos a otros.

Compré estos neumáticos porque tenían un precio excelente. Me sorprendió que rozaran los arcos y que el instalador de neumáticos dejara el aire azul debido a la rigidez del ajuste. No son tan buenos como mis Vredestein anteriores en cuanto a espacio libre debajo de los arcos traseros y esperaré a ver los resultados de desgaste después de unos kilómetros más. Es bueno si puedes conseguirlos baratos, pero ten cuidado con el espacio libre debajo de los arcos. Hay una pared lateral que sobresale bastante, lo que es bueno para la protección de la aleación.

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