Michelin Latitude Cross Reseñas - Page 3

Compré estos neumáticos después de investigar mucho para reemplazar los neumáticos Hankook que tenía instalados en mi Vauxhall Antara, que no funcionaban bien en climas húmedos. Buscaba un neumático que pudiera hacer frente a los diferentes climas británicos: húmedo, seco, hielo y nieve. Los Michelin son neumáticos caros, pero pagas por lo que obtienes. Los Michelin se manejan muy bien en mojado, mucho mejor que los neumáticos anteriores. En seco también son buenos, pero obviamente no tan buenos como un neumático de verano premium. Hay algo de ruido de la carretera, pero no más que los neumáticos instalados anteriormente. No he tenido más problemas con el neumático que pierde agarre en carreteras heladas. Donde más me impresionó fue en la nieve. A mediados de diciembre del año pasado cayeron algunos centímetros de nieve y tuve que llevar a mi esposa al trabajo, lo que fue una buena prueba para los neumáticos. Mi Antara tiene tracción en las 4 ruedas que solo se activa si las ruedas delanteras comienzan a girar. Una vez que la nieve entró en las bandas de rodadura de los neumáticos, el agarre del automóvil fue excepcional. Había varios coches, incluso un Audi 4x4, que se habían quedado atascados subiendo una sección empinada de la carretera de poco menos de un kilómetro de longitud. Me quedé al pie de la colina hasta que los coches que bajaban se despejaron y luego simplemente subí la colina adelantando a los coches varados que intentaban subir la colina. Ni una sola vez sentí que las ruedas del coche patinaran y creo que se debió principalmente a los neumáticos. Tenemos más pronósticos de nieve esta semana y tener estos neumáticos sin duda te da más tranquilidad en condiciones meteorológicas adversas. Tengo estos neumáticos desde hace 16 meses. Hago unos 16.000 kilómetros al año y después de 14 meses todavía había 8 mm de profundidad en la banda de rodadura.

Compré 4 neumáticos MICHELIN Latitude Cross nuevos en diciembre de 2016 para reemplazar los pésimos neumáticos económicos que se vendieron con mi Kia Sorento XM usado.
También se ajustó el seguimiento, lo que le dio al auto un manejo y agarre mucho mejores. He hecho algunos recorridos todoterreno ligeros con estos neumáticos y nunca tuve un deslizamiento de las ruedas en la hierba y el barro en pendientes.
Parecen resistir bien a 6000 millas. Espero que este año haya un invierno nevado para ponerlos a prueba en tracción en las cuatro ruedas. Tienen un aspecto bastante agresivo y te dan la confianza adicional de que puedes afrontar casi cualquier cosa que el clima y las carreteras tengan para ofrecer. Además, el coche se siente muy estable a altas velocidades cuando está completamente cargado con los Michelin. Muy recomendable.

Mi antiguo Vitara de 1969 tenía neumáticos General Grabber que eran buenos todoterreno pero desastrosos en asfalto liso y mojado. No podía creer la diferencia en carreteras mojadas, pero aun así tenían una excelente capacidad todoterreno.

Decidí comprar estos neumáticos después de leer las reseñas en este sitio. Estoy muy contento de haberlo hecho. El agarre en clima húmedo es increíble en comparación con los aterradores neumáticos Bridestone Dueler que había instalado anteriormente. Recientemente nevó un poco y se las arreglaron muy bien con la nieve y el hielo, pero admito que no era muy profundo. Encontré un trozo de tierra que era una mezcla de barro de 6" de profundidad, agua, nieve y hielo. Me metí en él (solo por curiosidad) y me detuve en el medio. El auto salió directamente sin problemas. Estoy seguro de que también se las arreglarán con nieve más pesada. Me doy cuenta de que no son los neumáticos 4x4 más baratos, pero obtienes lo que pagas y prefiero la seguridad a los costos. Excelentes neumáticos, gracias por los consejos, muchachos.

Muy buenos neumáticos. Los he tenido en mi Toyota Land Cruiser 120 durante 80.000 km. Tienen un gran agarre en verano y son bastante buenos en condiciones invernales (como la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones, no son muy buenos en hielo negro y hielo). También funcionan bien en mojado. Me duraron 80.000 km y tengo una conducción agresiva. Fuera de la carretera también son buenos, mejores que los Michelin Cross Terrains anteriores. Hice algunos caminos todo terreno bastante difíciles en condiciones muy embarradas y nunca me quedé atascado (el único problema es que los flancos no muerden el barro, por lo que vas hacia atrás y hacia adelante, pero cuando te encuentras en algunas pistas es bastante difícil soltarse). También en la nieve son muy buenos. Las únicas veces que no estuve muy contento con ellos fue en carreteras heladas.

Tuvimos mucha nieve y hielo este invierno y los meses más fríos aún están por llegar. Ya estaba impresionado con estos neumáticos durante una primavera muy húmeda y tenía la intención de esperar hasta después del invierno para agregar otra reseña sobre ellos, pero me he sorprendido (para bien) y decepcionado al mismo tiempo. En primer lugar, lo malo: un pequeño deslizamiento a muy baja velocidad (unos 10 km/h) sobre pavimento helado hizo que mi auto se detuviera suavemente contra la cuneta de hormigón. Fue una colisión tan suave que simplemente me alejé, pero al inspeccionar el neumático una hora después, el flanco tenía dos fracturas. Conduje de regreso al sitio para inspeccionar la cuneta y donde mi neumático había golpeado había una costura donde se unían secciones de hormigón. Esta costura de hormigón había causado el desgarro en el flanco. Estaba desinflado incluso si mi neumático no lo estaba: un neumático caro casi nuevo que quedó inutilizable por un inofensivo trozo de bordillo de hormigón. Ahora lo bueno: estos neumáticos son MUCHO mejores que mis neumáticos de invierno anteriores dedicados, carreteras mojadas, secas, aguanieve, nieve y hielo. La mayor sorpresa hasta ahora es lo bien que se detienen en carreteras heladas (sí, vale, ¡incluso sin la ayuda de canaletas de hormigón!). En serio, sientes cómo se adhieren a la carretera para ayudar a evitar que mi ABS trabaje horas extra. En general, me encantan estos neumáticos, pero no me impresiona la resistencia de los flancos (y los míos son la versión XL, supuestamente con flancos más fuertes para una carga adicional).

Muy bueno para superficies secas y mojadas y MUCHO mejor de lo esperado para superficies embarradas. Es un poco sensible en los costados a los desgarros. Sigue funcionando bien a mitad del tercer año y 56 000 km.

Se compraron para reemplazar los Bridgestone Dueller originales. Los Bridgestone son unos neumáticos horribles, demasiado duros y ruidosos.

Los neumáticos Michelin son mucho más silenciosos, se agarran mejor en todas las condiciones y además tienen un aspecto robusto.

Se instalarán 2 más esta semana.

Esta es mi segunda reseña después de 6 años y 52000 km. Después del cuarto año y casi 40000 km, el neumático se endureció, perdió mucho agarre en mojado y seco y se volvió un poco incómodo. Dos veces resbaló con demasiada facilidad sobre asfalto mojado. Por lo tanto, a la larga se perdieron muchas de sus buenas propiedades. Curiosamente, sigue siendo lo suficientemente bueno en caminos de tierra. Pero no en asfalto. Mi reseña original fue el 14 de junio de 2013.

Neumáticos increíbles, mucho mejores que los Latitude Tour, excepto en comodidad, que son un poco más duros. Pero son muy buenos en todo lo demás y se comportan bastante bien en la tierra.

Agarre en mojado fenomenal, resistente, cómodo, relativamente silencioso, un todoterreno brillante.

Muy buenos neumáticos. Hace un año que recorrí 30 000 km y aún tengo buenos neumáticos para superficies mojadas y secas. Creo que durarán otros 30 000 km antes de comprar otro juego de neumáticos iguales.