Lo que dicen los propietarios resumido de 54 reseñas
Los propietarios suelen elogiar el Michelin Latitude Cross por su tracción en pistas, hierba y superficies sueltas, además de por su agarre tranquilizador en carretera mojada. Muchos también lo consideran bastante silencioso para un uso mixto en carretera y fuera de ella, y destacan su buen agarre en seco y su comodidad. Los testimonios de la mitad y del final de la vida útil suelen describir una larga duración de la banda de rodadura, aunque un uso todoterreno más exigente puede acortarla. Aproximadamente uno de cada nueve propietarios se queja del ruido, mientras que las experiencias sobre su resistencia a los daños son dispares y no permiten llegar a una conclusión clara. Algunos testimonios a largo plazo mencionan una disminución del agarre en carretera, pero las opiniones reiteradas no muestran un patrón de envejecimiento constante.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 53 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 63 valoraciones
He descubierto que estos neumáticos son muy predecibles tanto en condiciones húmedas como secas. Cuando se exige al máximo, el peso del PHEV y el alto perfil del neumático contribuyen al subviraje del coche tanto en condiciones húmedas como secas. Estos neumáticos me parecen bastante cómodos. En invierno, conduzco por carreteras de montaña con mucho viento hasta la nieve. Sobre la nieve, estos han sido los mejores neumáticos para SUV que he tenido en cuanto a curvas y frenado. No puedo opinar sobre el hielo, ya que llevo un tiempo mínimo en esas condiciones. Como es previsible, son más ruidosos que un neumático de carretera, pero el único momento en el que realmente se nota es cuando hablo por teléfono con las manos libres. Estoy en mi segundo juego y volveré a comprar si la próxima vez no paso a un neumático específico para el invierno. Viajé unos 45.000 km con mi último juego y esta vez estoy experimentando un índice de desgaste similar. Aparte de un mejor agarre en el barro y la nieve, compré estos neumáticos debido a los flancos robustos para usar en caminos de tierra y pistas, no me han decepcionado y han reducido mi ansiedad por el daño de los neumáticos cuando viajo en lugares apartados sin una rueda de repuesto.
Los neumáticos tienen un excelente agarre en superficies húmedas, en terrenos calurosos, cuesta arriba y cuesta abajo. El rendimiento en carretera o en caminos de grava es bueno para vehículos todoterreno o 4x4. Con el agarre disponible, el desgaste no es tan bueno. Si solo haces entre 10.000 y 15.000 km por año o dos, vale la pena.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los puse hace unos 10 años, ya que los Bridgestone Dueller se desgastaron por exceso de sequedad (sí, de hecho) en solo unos pocos años de uso y, en general, me decepcionaron mucho. Hasta ahora, he usado estos Michelin a fondo; conducir fuera de carretera, tirar de remolques, conducir sobre nieve, hacer donuts en la playa y, aun así, salir nunca está limitado con ellos. Lo más sorprendente es la falta de desgaste de la banda de rodadura, la sequedad y el agrietamiento de la pared lateral hacen que sea necesario reemplazar estos neumáticos antes, especialmente en la parte delantera, y eso es lo único realmente negativo que puedo decir sobre estos. Los delanteros duraron 6 años. Los traseros duraron 10 años y todavía se ven bien.
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Los uso en senderos para incendios y caminos rocosos hasta ahora, todo bien. No pincho, buen agarre. A velocidades de autopista son silenciosos y se sienten casi tan bien como los Continental Ecocontact5 que venían de fábrica. Veo algunas laminillas para nieve, pero aún no he tenido la oportunidad de probarlos en la nieve.
Hace 3 años reemplacé los neumáticos AT económicos de 15 años de mi 90 por estos. Realmente decepcionado con estos Michelin. Solo son una mejora en términos de ruido de los neumáticos (son más silenciosos). En todos los demás aspectos son iguales que los Power Guards de 15 años, excepto por el balanceo de la carrocería, que lamentablemente ha aumentado. Esperaba mucho más de un neumático nuevo de primera calidad.
Después de 400 Km (250 millas) y 2 semanas de uso, tuve el primer pinchazo. Fue causado por un palo de madera de 9 mm de diámetro en el límite interior de la banda de rodadura. Estos neumáticos son débiles y será difícil confiar en ellos.
Estoy muy satisfecho con estos neumáticos, que son más silenciosos, más cómodos, más resistentes y más estéticos que los Bridgestone Dueller que vienen de serie en el RAV4. Antes de los Michelin, el coche también tenía Pirelli Scorpian Verde y Avon ZX7, pero el desgaste era rápido y sufrían pinchazos. Los Michelin no acumulan tantas piedras ni residuos y nunca han pinchado. Utilizamos el coche principalmente en carreteras secundarias que pueden estar mal mantenidas y resbaladizas, y ocasionalmente remolcamos un remolque para caballos, por lo que la fiabilidad en campos fangosos es imprescindible. Una vez más, tampoco hubo problemas en ese aspecto. No hay muchas tiendas de neumáticos que tengan estos neumáticos listos para usar, pero vale la pena pedirlos con antelación para garantizar la obtención de estos neumáticos. Excelente relación calidad-precio.
Bueno, usamos estos neumáticos durante mucho tiempo, ya que tienen casi 8 años y todavía se ven decentes, sin grietas, pero seguramente son más duros. El camión se mantuvo la mayor parte del tiempo en un garaje subterráneo cerrado, no en un ambiente demasiado húmedo ni seco, y por primera vez estoy satisfecho con un neumático Michelin en mucho tiempo, bastante bueno en terreno duro o suelto, bueno en carreteras pavimentadas, la última vez que usé el camión en la nieve, los neumáticos eran nuevos y en ese entonces funcionaron muy bien, nunca lo uso cuando nieva, ya que a este camión le gusta oxidarse incluso con el más mínimo contacto con la sal. De todos modos, los recomiendo encarecidamente para cualquier SUV o camioneta ligera, el único gran inconveniente es su precio, al menos en mi tamaño 205/80/16 ¿De verdad Michelin? ¿105 € por neumático?
Se instalaron en un Duster DCI 110 4x4 hace 2 años. Las carreteras en el este de Creta son malas y pensé que estos neumáticos soportarían los baches, las rocas y las salidas de carretera hasta llegar a mi Olives (lo comprobé en el chat de Michelin). Se me rompió un flanco en 2 semanas, los neumáticos chirrían al tomar curvas en una carretera asfaltada caliente. Tienen una buena vida útil de los neumáticos, pero los cambiaré pronto porque el agarre en barro/piedras sueltas no es mejor que el de los originales, que eran puramente neumáticos de asfalto. Era un gran admirador de los viejos XA/T cuando los instalé en mi Range Rover hace años, pero ahora buscaré en otro lado.
Después de siete años con los neumáticos Grabber de fábrica, los cambié por estos Michelin. La diferencia en cuanto a conducción, ruido de carretera, comodidad y manejo fue asombrosa. Pensé que estaba en un auto diferente. ¡Es increíble la diferencia que hace un neumático! No dudo en recomendar estos neumáticos para un 4x4 grande (Defender 110 en mi caso).
Miembro
Land Rover
215/65 R16
77.731 km
Principalmente carreteras rurales
Compré estos neumáticos Michelin Latitude Cross para nuestro Landrover Freelander 1 y estoy muy satisfecho con ellos, el manejo en seco y mojado es muy bueno y el desgaste es excelente, recorrimos 87000 km (48300 millas) durante seis años con ellos, nunca había oído hablar de este tipo de bajo desgaste antes y ya llevamos conduciendo más de 45 años. Ahora hemos comprado Dunlop Grandtrek AT3, veremos si son tan buenos como los Michelin, lo dudo y Quizás me arrepienta de esta elección, pero eran algo más baratos que los Michelin. En cualquier caso, seguramente recomendaría a cualquiera que pruebe los Michelin Latitude Cross en cualquier vehículo SUV.
