Lo que dicen los propietarios resumido de 54 reseñas
Los propietarios suelen elogiar el Michelin Latitude Cross por su tracción en pistas, hierba y superficies sueltas, además de por su agarre tranquilizador en carretera mojada. Muchos también lo consideran bastante silencioso para un uso mixto en carretera y fuera de ella, y destacan su buen agarre en seco y su comodidad. Los testimonios de la mitad y del final de la vida útil suelen describir una larga duración de la banda de rodadura, aunque un uso todoterreno más exigente puede acortarla. Aproximadamente uno de cada nueve propietarios se queja del ruido, mientras que las experiencias sobre su resistencia a los daños son dispares y no permiten llegar a una conclusión clara. Algunos testimonios a largo plazo mencionan una disminución del agarre en carretera, pero las opiniones reiteradas no muestran un patrón de envejecimiento constante.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 53 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 63 valoraciones
Esta es mi segunda reseña después de 6 años y 52000 km. Después del cuarto año y casi 40000 km, el neumático se endureció, perdió mucho agarre en mojado y seco y se volvió un poco incómodo. Dos veces resbaló con demasiada facilidad sobre asfalto mojado. Por lo tanto, a la larga se perdieron muchas de sus buenas propiedades. Curiosamente, sigue siendo lo suficientemente bueno en caminos de tierra. Pero no en asfalto. Mi reseña original fue el 14 de junio de 2013.
Neumáticos increíbles, mucho mejores que los Latitude Tour, excepto en comodidad, que son un poco más duros. Pero son muy buenos en todo lo demás y se comportan bastante bien en la tierra.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Muy buenos neumáticos. Hace un año que recorrí 30 000 km y aún tengo buenos neumáticos para superficies mojadas y secas. Creo que durarán otros 30 000 km antes de comprar otro juego de neumáticos iguales.
En un Opel Frontera B 2.2 DTi (no la versión deportiva) es sorprendente la seguridad que da este neumático en carreteras mojadas. Ya tenía neumáticos Bridgstone y Runway (este último era absolutamente horrible en carreteras mojadas). Este Michelin Latitude Cross me hace pensar que estoy en un sedán. Como dije, son muy buenos en carreteras mojadas.
50.000k y faltan pequeñas escamas de goma. Creo que puedo sacarles otros 10.000k+ (al menos lo intentaré). El lugar de venta de neumáticos donde los compré dijo que después de 50k no los respaldarían. Mi amigo tiene el mismo 4x4 Diesel 3.0L que yo y tiene alrededor de 60.000+ en su juego. Hace más kilómetros que yo y compró el suyo después que yo. Cuestan alrededor de $200 USD por neumático si recuerdo correctamente. Comenzó a tener problemas de inflado y no los parcharon diciendo que eran demasiado viejos y que necesitaba unos nuevos. Está volviendo a cambiar a neumáticos Bridgestone OEM. Odiaba el chirrido de esos neumáticos en el pavimento caliente. Los Michelin están empezando a chirriar en carreteras montañosas en días calurosos, pero ni siquiera se acercan a los Bridgestone. No estoy seguro de qué compraré a continuación.
Estoy a punto de ponerle 2 neumáticos delanteros nuevos a mi Land Cruiser después de 65 000 millas. Estos neumáticos son una excelente combinación. Excelentes en la carretera, mojados o secos. Excelentes en agua estancada. También son bastante impresionantes fuera de la carretera. Si combinamos el sistema de tracción en las 4 ruedas de Toyota con estos, creo que iría a casi cualquier lugar al que iría otro vehículo con transmisión automática. A eso añadimos el desgaste de los neumáticos, que también es impresionante. A mis neumáticos traseros todavía les quedan entre 5 y 6 mm de banda de rodadura... La semana que viene pondré 2 nuevos Latitude Cross en la parte delantera.
Buen neumático especialmente para off-road ligero, grava, arena y un poco de barro (pero no demasiado). Es casi imposible hacer aquaplaning y el agarre en mojado es excelente (para un SUV). Muy buen desgaste. Los contras son que es ruidoso en autopistas y el consumo es un 3-5% más alto a 120 km/h y casi un 10% a 150-160 km/h (comparado con Michelin Synchrone). El agarre en seco podría ser mejor. Los neumáticos son un poco más altos que los antiguos.
Los he utilizado durante dos años con cada vez mayor confianza en un Jeep Grand Cherokee, para el que han resultado ser los neumáticos perfectos en mi opinión. Rendimiento sin esfuerzo en nieve, mojado y relativamente silencioso en asfalto. Sorprendieron a muchos cínicos en terreno blando y fangoso y nos llevaron por pistas rocosas muy pronunciadas en las Tierras Altas de Escocia sin daños aparentes en la banda de rodadura o las paredes. El desgaste en un 4x4 realmente pesado ha sido excelente y los volvería a comprar sin duda. Todavía no los he probado en arena, pero por lo que parece, la banda de rodadura ligeramente agresiva de la pared lateral sería ideal para el trabajo. Excelente producto.
Los tengo desde hace 3 meses. Reemplacé los Bridgestone Duelers. Estoy impresionado con los neumáticos. Los he usado en todo tipo de superficies, incluso arrastrando 2,5 toneladas por una pendiente de grava suelta, y han tenido un muy buen desempeño. Tienen un excelente agarre en superficies mojadas, mucho mejor que los Duelers, y desplazan el agua estancada con facilidad, sin tirar hacia los lados en absoluto. Hasta ahora se están desgastando bien en lo que es un camión pesado que trabaja duro para ganarse la vida. Muy recomendables
Reemplacé el Toyo Tranpath M+S de fábrica, este es un neumático MUCHO mejor.
Sus puntos más fuertes parecen ser:
- increíble desgaste de la banda de rodadura (¡a 37.000 millas parece que solo he recorrido la mitad!) - Muy buena capacidad de escalada en todo tipo de caminos de tierra, grava y nieve. - extremadamente resistente a daños causados por rocas afiladas, grava y caminos de cemento - buen agarre tanto en asfalto mojado como seco (¡el RAV4 pesa una tonelada y media!)
Sus puntos más débiles parecen ser:
- Un poco más ruidoso que la mayoría de los neumáticos. - consumo de combustible ligeramente mayor
En general, este neumático me ha resultado tan útil como una navaja suiza. Volvería a comprarlo con gusto (también consideraré el Pirelli Scorpion Verde All Seasons). Sospecho que el Michelin Latitude Cross se encuentra entre los neumáticos con menor costo por kilómetro del mercado, debido a su increíble resistencia al desgaste y a los daños.
Después de tener Bridgestone Duelers durante varios años, me arrepiento de no haber instalado antes los Michelin en mi CRV. Si bien antes, al acelerar con fuerza en segunda, las ruedas delanteras patinaban, esto ya no es un problema. Tomar curvas en mojado ya no da miedo. Estos neumáticos también son más silenciosos que los Bridgestone estándar. Se los recomiendo a todos los propietarios de CRV mk II. Los neumáticos son demasiado nuevos para que pueda comentar sobre el desgaste.
