Michelin CrossClimate Reseñas - Page 11

Excelente neumático. Excelente en seco y mojado, al nivel de mi Primacy 3.
La tracción en la nieve es excepcional. Tuvimos unos 70 cm de nieve en 5 días.
Aprobado con nota. El nuevo no se paró ni una vez. Ni siquiera en 30 cm de nieve fresca y húmeda. Para mí y nuestro clima en Bosnia, el neumático perfecto.

Me puse cuatro de estos neumáticos para prepararme para el invierno. Hasta ahora no he tenido nieve ni hielo para probarlos, pero sí mucha, muchísima lluvia. He conducido con todo tipo de caucho en mis más de 40 años de experiencia como conductor y tengo que decir que estos neumáticos son únicos en mojado y rivalizan en agarre con los Pirelli P Zeros en seco. En general, me siento muy seguro con estos neumáticos: tienen mucho agarre tanto en mojado como en seco y producen muy poco ruido. Todavía no los he probado en la nieve, pero incluso sin esta experiencia los compraría de nuevo. Respaldan la publicidad que los lanzó. Informaré sobre el rendimiento en nieve si el invierno nos depara algo.

Parecen recoger TODAS las piedras que hay en la superficie de la carretera, ya sea asfalto o grava. Algunas no se despegan de la banda de rodadura hasta que se alcanza una velocidad muy alta y, cuando lo hacen, bueno... lo que ocurre es un golpe fuerte en la carrocería.

Por lo demás, muy bien en seco, excepcional en mojado, cómodo, baja resistencia a la rodadura, lo que se traduce en poco ruido y buen consumo de combustible. Espero que nieve y hiele un poco.

Excelentes neumáticos

Hace dos meses, le puse un juego completo de neumáticos a un Seat León de dos años en sustitución de los Bridgestone que tenía instalados como si fueran nuevos. La diferencia que se ha producido en el manejo en condiciones invernales es fenomenal. La nieve del fin de semana pasado fue una gran prueba para ellos y la superaron con gran éxito. Excelente tracción en nieve fresca y aguanieve. Muy estables en el hielo.

No voy a comentar sobre el manejo, el agarre en la carretera ni nada relacionado con la nieve, ya que solo los conduje unas 100 millas aproximadamente en el clima húmedo del sur del Reino Unido.

Sin embargo, yo diría que también los encuentro silenciosos. Con ese dibujo de la banda de rodadura pensé que serían más ruidosos que mis Dunlops de verano a los que reemplazaron. También estoy de acuerdo con otras personas en que la calidad del ruido parece más relajante, ¿quizás es más grave y más agradable para los oídos? Pasar de un tipo de asfalto de autopista a otro hace menos diferencia (aún no lo he probado en hormigón en la M25).

También se conducen bastante bien. Parecen comportarse como un neumático de verano, pero aún no los he usado para conducir en carreteras secundarias para ver cómo se manejan.

Compré estos neumáticos porque vivo en el sureste de Inglaterra y nunca los necesité, salvo los de verano. Solo me pilló la calle dos veces en los últimos 20 años. Sin embargo, ahora tenemos un perro y sus paseos por el bosque se reducen a carreteras secundarias rurales, lugares a los que normalmente no tendría que ir. Crossclimates parecía adaptarse al verano y a las raras posibilidades de nevadas. Ya veremos.

Tenemos una colecta de piedras y la otra persona tenía razón, ¡recogen piedras pequeñas!

Vivo en Split, Croacia. Tenemos un clima mayoritariamente mediterráneo, pero a veces vamos al campo y sufrimos condiciones invernales, así que compré este neumático en cuanto llegó a la tienda local, justo antes del verano, y quedé muy satisfecho durante el verano. Ahora, después de seis meses, puedo decir que es casi perfecto en seco, pero apenas aceptable en mojado (a veces resbala y activa el sistema ESP en lugares donde mis neumáticos de verano anteriores no resbalaban), todavía hay que ver cómo va en la nieve. Pero creo que la propaganda de Michelin sobre la fórmula revolucionaria de los neumáticos aún está por demostrar.

Neumáticos nuevos...coche nuevo...
Finalmente cambié mi Bridgestone Potenza RE050... ahora es un auto nuevo... muy silencioso, buen frenado en seco/mojado... muy buen agarre...

Los tengo desde hace un par de meses y los he probado en una variedad de condiciones, tipos de carreteras y estilos de conducción. Lo primero que noté fue que respondían mejor después de aproximadamente 100 millas. Son un poco más firmes que mis neumáticos anteriores, más como un Run Flat. Pero eso no es un problema para mí con mi Skoda Yeti diésel de 2 litros.

En general, se sienten muy bien. La única pequeña queja es que la banda de rodadura parece absorber muchas pequeñas piedras, lo que resulta molesto.

Decidí intentar conducir por los pantanos, por lo que las carreteras retienen el agua y se llenan de barro. La nieve no suele ser un gran problema. Hasta ahora, estoy muy impresionado, los neumáticos son muy silenciosos, puedo sentir mejor la carretera, pero se adaptan bien a los caminos irregulares y con baches, se sienten mucho más rígidos que los Bridgestone anteriores y se balancean menos en las curvas. Hasta ahora, el agarre en mojado es muy bueno, confío en que aguantarán las mañanas heladas, actualizaré la reseña una vez que haya recorrido más kilómetros (y mal tiempo).

Acabo de instalar los neumáticos y estoy muy satisfecho. Son agradables y silenciosos en carreteras secas y excelentes en mojado. Ahora tengo que probarlos en la nieve. He trabajado en el sector de los neumáticos durante más de 40 años y creo que Michelin ha dado con estos neumáticos. Sería bueno verlos instalados como equipo original en los coches en el futuro.

En un Astra 1.4, estos neumáticos son mucho mejores que el juego Ventus de Hankook que reemplazaron. Como ya han dicho otros, son silenciosos, pero de un tipo diferente. Además, son fantásticos cuando llueve y espero que haga un poco de frío o nieve, etc., para ver cómo se comportan allí. Solo tengo neumáticos delanteros por el momento, pero estoy pensando en comprar neumáticos traseros antes de que llegue el invierno.