No es un neumático cómodo, se siente muy rígido. Demasiado irregular para mi Cadillac. Ofrece una conducción con calidad de patineta. Si lo que te divierte es el rendimiento ocasional, esta es una buena opción. El desgaste es bueno y el manejo es bueno. La conducción normal con lluvia y aguanieve es buena.

Este neumático es increíblemente ruidoso en carretera. Medí el nivel de decibeles en el auto a 70 mph y era más de 80. La primera vez que lo experimenté, pensé que tenía problemas con el sistema de escape, así que llevé el auto al concesionario para que lo revisaran y descubrí que el ruido provenía de los neumáticos.

Leí las reseñas de este neumático y me preocupaba que fuera demasiado ruidoso. Los instalé y no tuve ese problema; de hecho, son más silenciosos que los Hankook originales que traía mi auto.
Excelente agarre y manejo en superficies mojadas. Muy satisfecho.

¿Tiene TÚ experiencia con el Maxxis Escapade CUV CV01? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Maxxis Escapade CUV CV01 >

No hay mucho que decir sobre el neumático, aparte de la impactante tasa de desgaste. Instalado completamente nuevo, en la parte trasera (en su mayoría sin circular) del Santa Fe, a los 165.000 km, y los neumáticos están bastante desgastados a los 201.000 km. El uso durante el período fue principalmente en ciudad, con alrededor de 5000 km de remolque de caravana ligera en la autopista y algunos caminos de grava, además de pistas de acceso para esquí. Han tenido un buen rendimiento, aparte de ese desgaste, pero parecen propensos a pinchazos (3 durante el período, pero ninguno en la parte delantera, que está usando Hankook RF10). Los Maxxis CV01 no se reemplazarán cuando finalmente se estropeen: otro par de Hankook RF10 se están utilizando en su lugar. No considero que este uso sea excepcional, estoy muy decepcionado (especialmente porque tienen un costo premium, alrededor de $ 650 instalados), y no los recomendaría para SUV con fines de remolque.

Los neumáticos son extremadamente ruidosos a medida que se desgastan. El desgaste, el agarre y la respuesta son normales, nada del otro mundo. No volvería a comprar y gastaría un poco más de dinero en la próxima compra para comprar neumáticos Cooper o Goodyear.

¡El mejor neumático para un todoterreno con un manejo rápido! Se agarra como ningún otro en mojado y, en curvas cerradas a alta velocidad, emite un encantador coro de chirridos. ¡Una ventaja! Muy recomendable y es suave a altas velocidades, pero aun así tiene un manejo increíble gracias a la "tecnología de flancos adaptables".
Tiene una clasificación de desgaste de 520 y, para ser sincero, hasta ahora no he notado ningún desgaste. Y no lo he cuidado: he podido inflarlo en grava, a más de 150 km/h en arena y he podido tomar curvas cerradas a alta velocidad y con mucha tensión durante la aceleración rápida. ¡Así que es sorprendente que hasta ahora no haya habido desgaste!
El rendimiento en condiciones de lluvia también es asombroso. No existe la más mínima posibilidad de aquaplaning. ¡En contacto con agua de 10 a 20 mm de profundidad a 150 km/h, la rueda apenas se desvió!
La gente siempre pregunta por el ruido de este neumático. Me gusta el zumbido que hace, pero digo que no es molesto ni se nota en carretera abierta. Solo se oye en asfalto liso y en curvas a baja velocidad en superficies lisas.
¡El neumático y la banda de rodadura tienen un aspecto espectacular! ¡Las grandes X son muy llamativas! Si te gusta el calzado elegante, esta es una excelente opción.

También he oído que es un neumático fantástico para la nieve. Todavía no puedo decir nada al respecto, pero estoy deseando que tenga un gran rendimiento. ¡¡¡ES UN NEUMÁTICO MUY RECOMENDADO!!!! :)

Como primera reseña, a continuación, añadiré algunas de las especificaciones técnicas de este neumático. Disfrute:
- Neumático de alto rendimiento para todas las estaciones diseñado para vehículos utilitarios crossover
- La tecnología Adaptive Response Sidewall ofrece un andar suave al conducir y un excelente manejo durante una conducción enérgica.
- Las ranuras circunferenciales rectas e inclinadas aumentan la eficiencia de dispersión del agua para lograr una excelente resistencia al hidroplaneo y un rendimiento en climas húmedos.
- El diseño del bloque del hombro exterior grande aumenta la rigidez lateral general para mejorar las curvas y el manejo.
- El diseño de ranura 2 en 1 en el hombro interior aumenta la tracción en clima húmedo al tiempo que mejora el patrón de desgaste general
- La tecnología de bloques de banda de rodadura de múltiples pasos minimiza el ruido del patrón para un andar silencioso y cómodo.
- Clasificación para toda temporada de M&S
- UTQG 520 AA

Por cierto, soy un gran defensor del Maxxis Escapade CUV CV-01. Nunca me ha decepcionado y no creo que lo haga nunca.