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Resultados de test del Kumho Ecsta Sport S PS72

Probado de 2025 a 2026 4 publicaciones

Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Kumho Ecsta Sport S PS72 suma 1 victorias y termina de media en la posición 3.

  • 4Test independientes
  • 1Victorias
  • 3Podios
  • 3.ºPosición media
  • 57%Grupo batido de media
  • 4Publicaciones
Kumho Ecsta Sport S PS72

4 test, de 2025 a 2026

0%50%100%20252026Media 57%Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025 (2025): P1 de 10, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos deportivos AutoView 2025 (2025): P3 de 5, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Autobild Sports Cars 2026 (2026): P5 de 8, Superó al 29% del grupoTest de neumáticos UUHP 2026 de Top Tire Review (2026): P2 de 3, Superó al 50% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 57%
El último test

Test de neumáticos UUHP 2026 de Top Tire Review P2 de 3

El Kumho Ecsta Sport S PS72 terminó en un sólido segundo puesto absoluto. No tiene ninguna debilidad real y sí verdaderas fortalezas en resistencia al aquaplaning y confort, y por su precio plantea un argumento convincente frente a los nombres premium consolidados de la categoría UUHP.

Fuerte: Frenado en seco, Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Manejo en mojado sub., Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva, Comodidad sub., Ruido Débil: Comportamiento en seco, Manejo en seco sub., Círculo en mojado, Resistencia a la rodadura Ganador: Continental SportContact 7

Balance por disciplina

Dónde terminó el Kumho Ecsta Sport S PS72 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 4 P2,8 de 6,5 68% 1
Comportamiento en seco 4 P4 de 6,5 36% -
Manejo en seco sub. 3 P2,7 de 6 46% -
Círculo seco 1 P3 de 10 78% -
Puntuación en carretera sub. 1 P1 de 10 100% 1
Mojado
Frenado en mojado 4 P3,3 de 6,5 58% -
Comportamiento en mojado 3 P3,3 de 7 57% -
Manejo en mojado sub. 2 P2,5 de 6,5 64% -
Círculo en mojado 3 P3,3 de 7 44% -
Aquaplaning en línea recta 2 P2,5 de 5,5 79% 1
Aquaplaning en curva 1 P2 de 3 50% -
Confort
Comodidad sub. 3 P2 de 5,3 82% 1
Ruido 3 P3,3 de 5,3 51% -
Valor
Resistencia a la rodadura 2 P4,5 de 5,5 14% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Kumho Ecsta Sport S PS72. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Michelin Pilot Sport 4 S 3 en común: 1 por delante, 1 por detrás Comparar con Pilot Sport 4 S 3 1 1 1 50%
Continental SportContact 7 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás Comparar con SportContact 7 3 0 3 - 0%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Kumho Ecsta PS71 Predecesor 15 0 9.º 53%
Kumho Ecsta Sport S PS72 Este neumático 4 1 3.º 57%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 7 de julio de 2026.

A través de cuatro pruebas de verano UUHP, el Kumho Ecsta Sport S PS72 muestra un patrón claro de rendimiento sólido en general con una destacada capacidad de frenado y un agarre en mojado competitivo, terminando regularmente en la mitad superior e incluso logrando una victoria general en una comparación de gran grupo. Sus resultados sugieren un neumático que puede competir con los líderes de su clase en métricas dinámicas clave (a menudo dentro de ~1-4% de los mejores en manejo/frenado en mojado y seco), mientras que también ofrece buenas maneras subjetivas en carretera/comodidad en múltiples pruebas.

Las principales debilidades son la eficiencia y cierta inconsistencia cuando el campo se amplía: la resistencia a la rodadura se coloca repetidamente cerca de la parte inferior, y en una prueba de 8 neumáticos, su frenado en mojado/métricas generales en mojado cayeron al medio/bajo, lo que indica que no es uniformemente de primer nivel en todas las disciplinas en mojado en comparación con las mejores opciones premium. Aun así, el perfil general es el de un "retador de valor" con un rendimiento realmente alto, especialmente donde la confianza en el frenado y el manejo equilibrado en mojado son más importantes.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 4

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 2 test
P2 de 3 Superó al 50% del grupo

Test de neumáticos UUHP 2026 de Top Tire Review

TopTireReview 255/35 R19 Highly Recommended

El Kumho Ecsta Sport S PS72 terminó en un sólido segundo puesto absoluto. No tiene ninguna debilidad real y sí verdaderas fortalezas en resistencia al aquaplaning y confort, y por su precio plantea un argumento convincente frente a los nombres premium consolidados de la categoría UUHP.

FuerteFrenado en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Aquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaComodidad sub.Ruido DébilComportamiento en secoManejo en seco sub.Círculo en mojadoResistencia a la rodadura GanadorContinental SportContact 7

P5 de 8 Superó al 29% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Autobild Sports Cars 2026

Auto Bild Sportscars 255/35 R19 gut (Good)

El Kumho Ecsta Sport S PS72 es el neumático más económico de la prueba y ofrece un rendimiento general decente sin grandes debilidades. El agarre en la pista de derrape sobre mojado es idéntico al del Hankook, y la frenada en seco es sólida, con una distancia de 35,4 m. La maniobrabilidad en seco está un paso por detrás de los líderes, y las distancias de frenado en mojado son ligeramente mayores. Por su precio, representa una opción económica y sensata que no compromete significativamente la seguridad.

GanadorContinental SportContact 7

2025 2 test
P3 de 5 Superó al 50% del grupo

Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2025

AutoView 275/35R19

El Ecsta Sport S terminó tercero con 92,1 puntos. Obtuvo el mejor rendimiento en frenado en seco y compartió el primer puesto en agarre lateral, siendo la sensación de la dirección y la resistencia a la rodadura los dos aspectos principales que AutoView desearía que se perfeccionaran. Ofrece una excelente relación calidad-precio.

FuerteFrenado en secoFrenado en mojadoComodidad sub.Ruido GanadorMichelin Pilot Sport 4 S

P1 de 10 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025

Tire Rack 275/35 R19

Un nuevo líder en su categoría que destaca por su comodidad, control del ruido y estabilidad, a la vez que ofrece un rendimiento rápido y equilibrado en seco y mojado. Su refinamiento en carretera es inigualable en el grupo, y aunque se encuentra cerca del mejor agarre absoluto, su conjunto es excepcional.

FuerteManejo en seco sub.Puntuación en carretera sub.Círculo en mojado

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