Me los instalaron en mi BMW 325ci. Excelente agarre en seco y tacto. Al principio me impresionó mucho. Sin embargo, después de un par de años y todavía con mucha banda de rodadura, tuve problemas importantes con lo que pensé que era el equilibrado de las ruedas. Después de volver a equilibrarlas en varias ocasiones en instaladores de neumáticos independientes, cambiando las ruedas pensando que estaban dobladas para equilibrar las ruedas de BMW mientras estaban montadas en el coche, mi concesionario concluyó que 3 de las 4 llantas GSD3 instaladas en mi coche estaban dobladas. Inmediatamente cambié las 4 llantas por Falken FK452 sin problemas. No volvería a utilizar Goodyear.

He probado varias combinaciones de neumáticos en este coche y el Eagle F1 GSD3 es el que ofrece lo mejor de ambos mundos. Llevo utilizándolos desde hace años y he recorrido muchos kilómetros.
Calificaría la respuesta como excelente y el rendimiento en mojado y en clima frío como sorprendentemente bueno.
Desventajas: se desgasta bastante rápido según el estilo de conducción. Es bastante caro.

Los tengo instalados en mi Renault 19 16v desde hace casi 10 años. Los neumáticos no se han desgastado mucho todavía. Tienen buena pinta y el coche tiene buen agarre tanto en condiciones secas como húmedas.

Estos neumáticos TODAVÍA están disponibles en ciertos tamaños, ya que eran un equipamiento estándar en algunos automóviles y es necesario seguir suministrándolos durante algunos años más.

Debe tener mucho cuidado al comprarlos en línea, ya que algunos minoristas en línea han estado adquiriendo los que se fabricaron en Tailandia y no tienen la marca E, lo que los hace ilegales en el Reino Unido y Europa.

Tyre Shopper sigue suministrando neumáticos GSD3 con marcado E. Las fábricas tailandesas también producen neumáticos con marcado E destinados al Reino Unido y con exactamente las mismas especificaciones que los producidos en Alemania.

Consulte con su distribuidor si tienen la marca E antes de comprarlo.

Neumático agrietado.

Estos neumáticos fueron reemplazados en Europa en 2007, los neumáticos todavía se fabrican en Tailandia para el mercado asiático, si consulta el sitio web de Goodyear en Europa, NO encontrará este neumático a la venta.
Si se pone en contacto con Goodyear, le dirán que los neumáticos no son legales en el Reino Unido y le pedirán detalles de la empresa que se los suministró.

Perdieron agarre en carreteras mojadas tres veces al pasar por una curva a 30 km/h. No se sienten seguros y no los volveré a comprar. Funcionan bien en superficies secas y son buenos para evitar el aquaplaning.

Este neumático fue fantástico en muchos sentidos, pero no creo que lo vuelva a usar. Acabo de pedir el Uniroyal Rainsport 2 a una fracción del precio y escuché que son igual de buenos o mejores.

Ventajas:
Se veían realmente geniales en mi Fiesta Zetec-s, el protector de llanta era excelente debido a las paredes laterales sólidas, se manejaban brillantemente en mojado y seco, duran PARA SIEMPRE (30,000 millas de conducción dura) y mantienen el agarre hasta el final, se sintieron muy seguros y suaves a alta velocidad, las paredes laterales eran súper rígidas y mantenían el auto plano en las curvas.

Contras:
Debido a que son tan rígidas y resistentes, el andar puede romperte la espalda (de todos modos, mi suspensión es bastante rígida), su precio es muy alto.

En verano, este neumático es excelente en cuanto a rendimiento/vida útil (posiblemente el mejor), sin embargo, las paredes rígidas y el compuesto medio/duro (junto con mi suspensión rígida) me hicieron sentir cada bache en el camino (hubo pasajeros quejándose).
Si costaran 65 libras cada neumático, viviría con ello, pero cuestan 90 libras, así que no puedo justificar otro juego.

He probado estos neumáticos tanto de fabricantes alemanes como asiáticos.
Existe una diferencia significativa en la calidad o algo parecido entre sus orígenes. Los de origen asiático son impredecibles a gran velocidad y también parecen ser más ruidosos. También sospecho que tienen un índice de desgaste mucho mayor que los de origen alemán.
Gasto los neumáticos rápidamente porque los uso para circuitos. Los GSD3 se desgastan más rápido que la mayoría, pero son cómodos y se pueden usar para recorridos más largos con un rendimiento respetable.
Al parecer estos neumáticos se dejaron de fabricar debido al elevado coste de fabricación.
Ahora utilizo Bridgestone RE11 como neumático todoterreno, pero aún tengo que probar Eagle F1 Asynchronous.

Primer neumático que instalé en mi Skyline: excelente en seco, fantástica respuesta de dirección, fenomenal en mojado, casi LETALES en nieve, hielo e incluso en clima muy frío; ¡simplemente se congelan, hasta el punto de que puedes notarlos con solo mirarlos!

Si tienes dos juegos de llantas, los F1 son probablemente los mejores neumáticos de verano, dado el clima húmedo del Reino Unido. Si solo tienes un juego de llantas, no los compres (recomiendo Bridgestone Turanza Er300).

Los tengo instalados en mi MX5 desde hace unos 3 meses. Son fantásticos una vez que se han calentado, pero, al igual que los Yoko Advans que reemplazaron, los días fríos y húmedos hacen que el coche se sienta un poco "nervioso" en la parte delantera para mi gusto, especialmente en condiciones húmedas. Creo que este es el problema con los neumáticos "de verano" en general, más que con los GSD3. De hecho, en las primeras semanas hice comprobar el seguimiento y volví a comprobarlo, y luego me di cuenta de que el problema había comenzado cuando cambié los neumáticos de invierno Nokian (marzo de 2012). Añadir una presión de entre 1,5 y 2 kg por encima de la estándar ayudó. Una vez que se calientan, son realmente fantásticos en carreteras con curvas, mojadas o secas.

Mi Tiguan modelo 2009 está equipado con este neumático y sin cambiarlo recorrió 91 000 km. Estoy muy satisfecho con el rendimiento.

Estos neumáticos se agarran increíblemente bien tanto en seco como en mojado. Te dan mucha información sobre la carretera y han durado una eternidad (duraron más que mis Toyo T1-R dos veces), pero son muy sólidos y notas cada bache. Cuando empezaron a desgastarse, hacían mucho ruido en la carretera. Ya no están disponibles "nuevos" (algunos talleres todavía los tienen en stock), pero yo los evitaría si quieres algo de comodidad mientras conduces.

Yo elegiría los Toyo T1-Rs en lugar de estos, ya que se manejan un poco mejor en seco, son más suaves, por lo que el andar es más suave y son menos ruidosos, pero se desgastan un poco más rápido.