Hace más de un año y medio que reemplacé mis neumáticos Pilot Sport RFT por estos. Recorrí más de 20 000 km y aún me queda el 50 %. Incluye carreras intensas y viajes por Europa. Estos neumáticos son geniales. Podrían usar un poco más de protección para las llantas, pero, por lo demás, son excelentes neumáticos. Volveré a comprarlos sin dudarlo.

Los tenía en las cuatro esquinas. Son muy buenos por el precio: se desgastan bien en la parte trasera, pero los gasté en la mitad del tiempo que los de PS2 en la parte delantera, lo cual es un poco extraño.

Hubo algunos problemas de limpieza debido a problemas de seguimiento hacia el final, pero aún así, se acabaron rápidamente.

También encontré menos ruido y trazados de líneas que en PS2.

Todavía no puedo discutir por el dinero.

Los he desgastado hasta el límite legal y los recomiendo sin reservas. Son un neumático excelente por el precio, pero se desgastan aproximadamente el doble de rápido que los Dunlop originales. Los originales me costaron 40 000 y estos 20 000, pero los volvería a comprar. El agarre es excelente y progresivo.

Buen neumático, tengo estos delanteros durante 25.000 millas en mi Audi A4 y mi A6. El desgaste estaba más en el interior del neumático, lo atribuyo a que ambos coches son modelo TDI y al peso adicional. Buena relación calidad-precio.

Acabo de poner estos 452 en la parte delantera de mi berlina X Type 2.2 y el ruido de la carretera es menor que el de los Pirelli, pero sí ruidoso en las curvas. El desgaste aún está por descubrir, pero el manejo es muy similar. ¡Estoy deseando sustituir los neumáticos traseros por el mismo neumático para ver cuánto más silencioso se vuelve el ruido de la carretera!
¡Esté atento a este espacio para obtener actualizaciones!

Compré estos neumáticos para mi BMW 320d Sport en reemplazo de los Nankang NS2 que tenía instalados anteriormente. Los Falkens son increíbles: mucho más silenciosos, tienen mucho agarre en superficies mojadas y secas, pero lo mejor de todo es que el auto se maneja mucho mejor que antes. Solía usar los viejos y baratos neumáticos Nankang, pero los Falkens son cómodos y hacen que el auto sea mucho más cómodo. Solo los tuve durante una semana, así que espero que duren.

Un poco más ruidoso que los neumáticos baratos que reemplazaron. El agarre era mucho mejor, especialmente en mojado, era muy difícil conseguir que la parte delantera se soltara en seco. En la mayoría de los aspectos, es un neumático excelente, excepto que el trazado de líneas es terrible. Es cierto que el E46, con suspensión M-Tech que proporciona una inclinación adicional, es conocido por tener problemas en este aspecto, pero estos neumáticos eran desconcertantes a veces. Mantener las presiones altas ayudó, pero esto solo hizo que la conducción dura de la suspensión fuera aún peor. Conti Contact 3 es una mejor opción

No te molestes con estos, una vez que se desgasten un poco, todos los puntos buenos desaparecerán tan rápido como lo hará tu parte trasera bajo la lluvia si intentas usar estos neumáticos con demasiada fuerza.
No te preocupes, no tardarás mucho en desgastarlos. Yo compré menos de 3000 en las traseras y, con el tiempo, pude ver el desgaste semana a semana. Creo que incluso un corredor profesional de coches de carreras pensaría dos veces antes de instalarlos nuevos para la final mundial. ¡En lugar de eso, opta por un buen reacondicionamiento!

Estoy a punto de instalar mi sexto juego de neumáticos Falken FK-452. Tenía tres juegos en mi Mitsubishi Galant VR-4 y estoy a punto de instalar un tercer juego en mi Volvo S60 R. Dado que ambos coches tienen más de 300 CV y tracción en las cuatro ruedas, creo que los Falken ofrecen una vida útil excepcional: nunca he recorrido menos de 32 000 kilómetros con un juego y el mejor duró 39 000 kilómetros. El agarre en mojado no se ve comprometido por esta longevidad y la naturaleza direccional de la banda de rodadura garantiza que el agua estancada se disperse rápidamente, sin aquaplaning. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos.

Recorro 29.000 km al año. Mis últimos neumáticos eran Michelin Primacy. Eran un poco caros, así que opté por los 452 y me decepcionó comprobar que, con menos de 24.000 km, las ruedas delanteras necesitan cambiarse. Los Michelin me han hecho 22.000 km o más. Esta vez he vuelto a Michelin, ya que, si bien el 452 es un neumático aceptable y tiene una excelente relación calidad-precio, a largo plazo merece la pena pagar más por el Michelin, ya que no quiero comprar neumáticos cada 11 meses...

Excelentes neumáticos por el precio. Los usé durante algunos años y han sido perfectos.

Reemplacé mis Uniroyal Rainsport 2 por un juego de Falken F452. Acomodé los neumáticos y después de eso conduje como siempre. Lo primero que descubrí fue que las líneas blancas son un pequeño problema. En segundo lugar, el agarre en clima húmedo no es todo lo que esperaba. En climas húmedos es un poco como conducir sin pensar, se pone un poco nervioso a velocidades moderadas.
¿Compraría otro juego? Probablemente no. Tienen una buena relación calidad-precio y pueden adaptarse mejor a otros vehículos que el Porsche. El índice de desgaste es bueno. Los compré después de leer reseñas de neumáticos.
El próximo juego estoy pensando en algunos Vredestein Sessanta.