Reseñas del Dunlop SP Sport FM800 - Página 3

Estoy comparando mis neumáticos nuevos con mis neumáticos anteriores, Goodyear EfficientGrip. Estaba pensando en comprar un nuevo juego de EfficientGrips porque han durado 10 años y han sido excelentes en todas las estaciones, pero Bob Jane me ofreció una oferta de compra 3 y llévate 1 gratis por estos Dunlops FM800. (El EfficientGrip ha sido reemplazado por EfficientGrip Performance y un EfficientGrip Performance 2 está disponible en algunos mercados, pero Goodyear no respondió a mi pregunta sobre cuándo se vendería en Australia (victoria para Dunlop). Conduzco un Mitsubishi Magna 2000. Como las ruedas delanteras tienen que dirigir e impulsar las ruedas delanteras, los neumáticos baratos tienden a girar en carreteras grasientas en los semáforos. No soy un vagabundo, pero tiendo a acelerar bastante rápido, por lo que necesito una buena tracción. En comparación con los Goodyear, diría que estos son más cómodos y absorben un poco más de la rugosidad de las carreteras australianas. El agarre en mojado es excelente gracias a los canales anchos y profundos. El ruido es solo un poco más fuerte que el EfficientGrip, pero sigue siendo muy bueno. De alguna manera, la dirección parece "más ligera" cuando se conduce el automóvil ahora, lo que es genial al estacionar, pero creo que hace que el automóvil se sienta un poco menos "preciso" que el EfficientGrip. No puedo calificar estos neumáticos para frenado de emergencia o durabilidad, ya que solo he Les puse unos cientos de kilómetros. En general, definitivamente volvería a comprar estos neumáticos si pudieran durar 10 años y hubiera una oferta, pero también recomendaría los Goodyear EfficientGrip. Estoy seguro de que son adecuados para la mayoría de los autos, pero los recomendaría enfáticamente para un Magna/380, Camry, Falcon o Commodore. Pro: Excelente relación calidad-precio cuando están en oferta. Cómodos. Excelente agarre en seco y mojado. Razonablemente silenciosos. Más fáciles de conducir. Contra: Ligera imprecisión en la precisión. No probado: Durabilidad, frenado de emergencia, ahorro de combustible.

Más baratos que los Michelin Energy XM2+ que tenía antes en mi Camry de 1996, estos también tenían mucho mejor agarre que los Energy XM2+. Es cierto que los XM2+ están más pensados para el uso diario, y yo conduzco con mucha energía incluso de camino al trabajo y de vuelta. ¿Quién iba a decir que conducir un coche lento a gran velocidad podía ser tan divertido? De todos modos, en una curva concreta en la que sabía que podía ir a 60 km/h con los neumáticos chirriando, con los FM800 no se oía ningún chirrido y no sentí que perdiera agarre en absoluto. Podría haber ido 70 km/h más rápido, pero no me sentía seguro al hacerlo, al menos no fuera de la pista. Incluso en mojado, pude conducir como si la carretera estuviera seca y, de alguna manera, aún conservaba el agarre. Para alguien que había estado usando neumáticos XM2 y otros neumáticos "diarios" similares durante mucho tiempo, fue una locura pasar a esto y ver hasta dónde podía llevarlos. No puedo decir cuánto desgaste tiene, porque conduzco muy enérgicamente siempre que puedo y he tenido estos neumáticos solo unos 8000 km/5000 mi, en realidad podría ser un poco menos que eso. Pero hasta ahora todavía queda bastante banda de rodadura y, en cuanto al ruido, personalmente no me molesta en absoluto, ya que prefiero el rendimiento por encima de cualquier otra cosa. Pero hacen más ruido que los XM2+, especialmente en curvas cerradas, así que si quieres un neumático silencioso, puede que estos no sean para ti.