Dunlop SP Sport FM800 Reseñas - Page 4

Lo acabo de revisar en los primeros 10 km y ahora después de 1000 km puedo decir que son los mejores neumáticos que he tenido. Son mejores que los Michelin Primacy 3 y son un 60 % más baratos. Sube la presión en psi y baja solo 1 psi después de descansar en el garaje durante la noche en la tropical Isla Mauricio. 100 % volvería a comprarlo. De hecho, solo desearía tener el dinero ahora mismo para comprar 2 FM800 traseros. Tengo Hankook V12 Evo 2 y los cambiaré en 2 o 3 meses. ¡Gracias Dunlop!

Mejor que el Michelin Primacy 3, el Bridgestone GR90 y el Hankook V12 Evo 2, que reemplaza, y más barato que los anteriores. Compré 2 delanteros y les hice el camber y la alineación. Pruébelo, no se arrepentirá.

Excelente en clima húmedo. El aquaplaning es prácticamente inexistente... alrededor de 55 000 km con conducción y frenado agresivos y carreteras en mal estado. 10/10, lo volveré a comprar.

El Mini Cooper S Convertible de mi esposa tenía neumáticos Pirelli antes del Dunlop.
Dunlop definitivamente tiene una buena relación calidad-precio
Ahora los estoy instalando en mi Audi A3...

Hace un tiempo instalé estos neumáticos en mi C2016, cuando los reemplazaba por Michelin Energy XM2. Me parecieron buenos, el agarre en seco es increíble, no siento que pierda el agarre en las curvas de la autopista (M2) a 140 km/h, como ocurría con los neumáticos anteriores, e incluso el agarre en mojado durante el monzón de invierno era sorprendentemente bueno. Siento que tengo el control total de mi auto.

El compuesto de caucho es muy suave y mi automóvil brinda una sensación muy lujosa en la conducción diaria, la respuesta de la carretera es muy suave y la conducción es silenciosa.

Incluso después de 40.000 km, la banda de rodadura está totalmente intacta y puede durar fácilmente hasta 80.000 km o más.

Definitivamente los compraría de nuevo.

Excelente agarre tanto en seco como en mojado y tomar curvas es muy fácil. Recomiendo encarecidamente su compra.

Rendimiento impresionante durante el primer año, especialmente sobre mojado. Después de 20.000-25.000 km recorridos, la goma se vuelve más dura y el rendimiento sobre mojado y seco empeora. En comparación con otros en términos de precio/rendimiento, este neumático es una buena opción de clase media para turismos.

Todo simplemente perfecto

Excelente neumático, lo tengo en un alfa 147
Funciona muy bien, mucha tracción.

El consumo de combustible aumenta en 0,5 L. Rendimiento en seco perfecto. Clima lluvioso perfecto. Si se utiliza a menos de 2 °C, el rendimiento disminuye un poco.

Tengo estos neumáticos desde hace casi un año. Aparte de tener un coche con tracción total con un rendimiento escaso, encuentro que este neumático se agarra a la carretera bastante bien tanto en seco como en mojado. También noto que con estos neumáticos, el coche puede tomar las curvas mucho más rápido que muchos otros coches (especialmente al salir o entrar en la autopista), adelantándolos con facilidad. Cuando se exige más, se puede oír un chirrido de los neumáticos, pero la sensación es progresiva e inspira confianza tanto en seco como en mojado. La distancia de frenado es bastante buena y el nivel de ruido es muy bajo.
En mi opinión, este neumático está infravalorado y debería merecer un mayor reconocimiento. Además, su precio es muy razonable.

Como el tamaño de mis neumáticos es demasiado ancho, solía tener mucho rodamiento en los flancos con mis últimos neumáticos, que eran Premium Contact 5. Con este neumático experimenté un excelente manejo y respuesta en carretera tanto en seco como en mojado. Sin embargo, descubrí que tiene un compuesto más duro que el Conti y no se siente como si estuvieras sobre las nubes como lo hace el Conti en caminos rurales agrietados. Aparte de eso, se siente realmente bien. Como solo los tuve 3000 millas, realmente no puedo comentar sobre el desgaste.