Continental WinterContact TS 850 Reseñas - Page 2

Excelentes neumáticos, muy buen agarre en mojado y nieve. Conducción cómoda incluso a alta velocidad (200 km/h). Sin duda volvería a comprarlos.

Compré un juego para mi VW Polo 2016 para los meses de invierno y son neumáticos excelentes. El agarre es excelente en todo tipo de condiciones, desde hielo y nieve hasta nieve blanda, húmeda y seca. Son consistentes. Son cómodos y silenciosos en seco. En mojado hay un poco de ruido de viento por encima de 50 mph, pero nada extremo. Estos neumáticos me dan confianza y sensación de seguridad, así que estoy muy satisfecho con ellos.

El agarre y el precio son muy buenos, por lo que lo puedo recomendar a todo el mundo.

Neumáticos sencillamente increíbles que inspiran confianza durante el invierno en un coche con tracción trasera. Son más silenciosos y se sienten mejor que mis neumáticos de verano Toyo Proxes CF2. Son caros, pero valen la pena por la seguridad y la confianza. Definitivamente los volvería a comprar sin dudarlo.

Los tengo desde hace dos años, horribles en el segundo año. Alto desgaste en los bordes y muy poco agarre en mojado. Mejores que los ug8, pero aún así no los volvería a comprar.
Fueron hechos en Rumania.

¡El agarre es excepcional! Pude subir cuestas de 30 grados en caminos nevados sin pavimentar. Nunca me decepcionaron. El único inconveniente es que se desgastan muy rápido.

Acabo de comprobar el kilometraje que han recorrido estos neumáticos; los he utilizado durante 28 000 millas, lo que para un neumático de invierno durante todo el año es excepcional.
Los uso en un Toyota Avensis Estate con un motor 2.0td y conduzco bastante duro en caminos rurales difíciles.
Los frentes están a 3 mm y los traseros a 1,6/1,7 mm, justo a la profundidad legal.
Veo alguna evidencia de desgaste en los hombros, pero después de 28.000 millas y algunas curvas enérgicas, esperaría eso con neumáticos de invierno, ya que las paredes laterales son más suaves que los neumáticos de verano.
En general, los recomiendo encarecidamente porque son muy versátiles. Sí, en verano, con temperaturas del aire de 17-19 °C, pierden un poco de frescura, pero no se puede tener todo.
Los volvería a comprar porque han funcionado bien para un invierno de alto rendimiento incluso en verano.

Compré estos neumáticos a finales de diciembre. Uno de los mejores neumáticos del mercado, funcionaron muy bien en todas las condiciones climáticas. Solo los uso durante una temporada y los revisaré después de dos o tres temporadas. Espero que mi opinión sea la misma. Los recomiendo.
Antes tenía neumáticos de bajo o medio coste, estos son mejores, claro que el precio también es más alto, pero consigues más seguridad en la carretera y este factor para mí es crucial.

Todavía no los he probado en la nieve. Lo único que puedo decir es que son increíbles en mojado. Agarre fantástico, intenté hacer aquaplaning pero no pude. 220 km/h bajo una lluvia torrencial, curvas suaves, ¡sin aquaplaning! Muy buen agarre en carreteras secas sin cambios de carril muy rápidos debido a la flacidez de las paredes. ¡Los recomiendo como neumáticos de invierno!

Usé este neumático por primera vez y lo encontré casi excelente. El agarre en seco y mojado es muy bueno. El agarre en nieve es fantástico incluso para un automóvil con tracción trasera. Proporciona un agarre aceptable incluso en hielo fino. Recomiendo enfáticamente este neumático.

Excelente neumático, lo he usado por tercera temporada. Muy buen agarre tanto en seco como en mojado. El agarre en nieve es casi perfecto. Buen tacto y progresividad en carretera. Excelente relación de desgaste. La comodidad es buena, pero los flancos son un poco blandos. ¡Definitivamente volvería a comprarlos!

El mejor neumático de invierno que he probado. Detiene el coche en la exposición y en el Golf MKVI 2.0 TDI se evita totalmente el aquaplaning. En los mismos lugares en los que no puedo ir con neumáticos de verano a más de 80 km/h, con este neumático puedo ir más rápido cuando llueve.

Lo único que no me gusta es el ruido que se produce cuando se conduce a más de 50 km/h y la temperatura es superior a 4 °C.

Pero sobre la nieve... puede lo que ninguno puede.