Lo que dicen los propietarios resumido de 197 reseñas
Los conductores describen generalmente el Continental Sport Contact 3 como un neumático de verano UHP de alto rendimiento con un manejo confiado, una fuerte capacidad de frenado y una notable adherencia en mojado con buena resistencia al aquaplaning. La queja más común es el rápido desgaste de la banda de rodadura (especialmente en ejes delanteros/coches de tracción delantera), y muchos también informan sobre un mayor ruido en la carretera/un viaje firme y precios premium. Un tema más pequeño pero recurrente es el tramlining/tirón de dirección en ciertos coches o a medida que el neumático se desgasta, y algunos notan que el rendimiento en mojado/frío puede deteriorarse más adelante en la vida del neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 189 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 246 valoraciones
Nota de propietarios76%
Agarre en Seco88%
Sensación del Camino81%
Agarre en Mojado80%
Manejabilidad77%
Comodidad74%
Desgaste62%
Reseñas del Continental Sport Contact 3 - Página 8
Los tenía como OEM para Audi A6/S-Line/Lemans/2.7 TDI... los cambié ahora y son los 4 nuevos de Tyreshopper, lo cual es una ganga en comparación con kwikfit, una diferencia de alrededor de 200 £ o más. La respuesta y velocidad son muy buenas. El agarre en todo momento y el paso por curva son excelentes.
Como ingeniero de diseño de automóviles, sé el esfuerzo de desarrollo que supone ajustar la suspensión del coche para los neumáticos recomendados. Con eso en mente, devolví los neumáticos de mi CLS usado a Conti Sport Contact 3 cuando lo compré.
Los neumáticos son fantásticos y han durado muy bien. Estoy reemplazando los traseros después de más de 18000 millas de conducción mixta, lo que creo que es muy razonable para neumáticos de alto rendimiento en un potente automóvil con tracción trasera. Parece que los delanteros durarán otras 10000 millas, lo que me llevará al próximo invierno, cuando instalaré algunos Kumho KW27, ya que la nieve y el hielo no eran uno de los puntos fuertes del Conti.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
En el Mercedes 250 CGi Estate, las ruedas traseras (245, 40, 17 W) se cambiarán a los 21.000 km. Las delanteras (225, 40, 17 W) tienen muchos más kilómetros. Es la primera vez que uso neumáticos Continental; buenos neumáticos para todo tipo de terrenos que dan seguridad en todas las condiciones. No tengo ninguna duda en volver a utilizar los Contis (aunque creo que el Sport3 original ya no se fabrica y tendré que sustituirlo por un Sport5 prácticamente idéntico). Vale la pena comparar precios... los precios varían considerablemente.
¿Con qué neumáticos conduces?
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No suelo andar mucho tiempo con el coche, así que confío totalmente en cómo se comporta en la carretera. Un neumático excelente en cuanto a agarre y frenado. Un poco decepcionado con el desgaste de los dos neumáticos traseros, solo 8000 millas o 10 meses, los dos delanteros siguen estando bien por ahora. Sin embargo, después de ver el costo de todos los demás y las reseñas, reemplazaré los dos traseros por los mismos nuevamente.
Tienen un agarre excelente tanto en seco como en mojado. Realmente increíble. No esperes que funcionen en invierno. Por debajo de los 6 °C, la conducción se vuelve dura y el agarre se resiente. También son inútiles en la nieve. Sin embargo, son neumáticos de verano, por lo que esto es algo que se debe esperar. Mi único problema real es que se desgastan muy rápido. 13 000 es lo mejor que he logrado en las ruedas delanteras, aunque las traseras tienen dos años y 25 000 km.
Este es un neumático excelente, no es que haya optado por marcas premium en el pasado, pero es el mejor que he tenido por lejos. Conduzco rápido en autopistas y siempre me he sentido seguro al hacerlo con este neumático. Solo una vez, al tomar una rotonda grande a aproximadamente 50 mph, los neumáticos me hicieron saber que estaban a punto de ceder, así que solté el acelerador y no tuve problemas. Cuando la banda de rodadura se puso muy baja (ilegal), el trazado de líneas se hizo notorio y no fue tan fácil transmitir mis 180 bhp a las ruedas delanteras, ¡pero eso es de esperarse con poca banda de rodadura restante!
Las ruedas delanteras duraron alrededor de 16000 millas y las traseras todavía funcionan muy bien después de 22000, por lo que considero que es una buena tasa de desgaste para el torque que estoy generando.
Acabo de actualizar al Conti Sport 5 para lograr una mejor eficiencia de combustible y una progresión natural. Revisaré ese neumático en unos meses.
Se utilizan en el eje trasero (con 225/40zr18 en el delantero). Excelente agarre en verano en rotondas a alta velocidad. Buena tracción en línea recta. Se desvían un poco a alta velocidad, pero eso podría deberse al coche. Totalmente inútiles en nieve y hielo. El primer invierno me quedé varado en mi propio camino de entrada casi plano, así que ahora cambio a neumáticos de invierno cada invierno.
Me encantó el agarre de estos Contis, pero me decepcionó el desgaste. Los conduje durante 3,5 meses y recorrí un poco más de 13 000 millas y ahora necesito reemplazarlos.
Este nivel de desgaste puede estar bien para un conductor promedio o con bajo kilometraje, pero para mí es demasiado caro seguir poniendo Conti Sport 3 nuevamente cada 3 meses.
Ahora he cambiado a los Vredestein Quatrac 3 y los evaluaré cuando les haya recorrido algunos kilómetros.
Compré los Contis cuando reemplacé mis viejos y desgastados Pirelli P Zeros. Los Pirelli se sienten más rápidos y precisos, pero los Contis se adhieren mejor en mojado y son más tolerantes cuando el estándar de la carretera no es tan bueno. Puede haber niveles que superen a los Contis en ciertas categorías, pero en general son muy buenos. En general, estoy muy contento con los Contis y los compraría nuevamente.
Como solo he tenido el coche durante un mes y he recorrido 1.600 km, debo decir que me impresionaron los niveles de agarre de estos neumáticos, pero no tanto su duración. El coche ha recorrido 12.000 km y hay que cambiarlos. El ruido de la carretera podría ser un poco más bajo, para ser sincero.
