Lo que dicen los propietarios resumido de 197 reseñas
Los conductores describen generalmente el Continental Sport Contact 3 como un neumático de verano UHP de alto rendimiento con un manejo confiado, una fuerte capacidad de frenado y una notable adherencia en mojado con buena resistencia al aquaplaning. La queja más común es el rápido desgaste de la banda de rodadura (especialmente en ejes delanteros/coches de tracción delantera), y muchos también informan sobre un mayor ruido en la carretera/un viaje firme y precios premium. Un tema más pequeño pero recurrente es el tramlining/tirón de dirección en ciertos coches o a medida que el neumático se desgasta, y algunos notan que el rendimiento en mojado/frío puede deteriorarse más adelante en la vida del neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 189 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 246 valoraciones
Nota de propietarios76%
Agarre en Seco88%
Sensación del Camino81%
Agarre en Mojado80%
Manejabilidad77%
Comodidad74%
Desgaste62%
Reseñas del Continental Sport Contact 3 - Página 10
Tengo un software que hace que mi auto tenga 270 hp y 405 nm de torque en las ruedas delanteras. En persecución intensa es muy veloz y puede manejar la potencia, pero si hace menos de 20 °C, comienza a girar mucho. Aunque tiene muy buen agarre en mojado, es imposible acelerar con fuerza o acelerar de manera promedio en clima húmedo o frío. Me gustaría probar contisport5 la próxima vez. Casi 15000 km con neumáticos y conducido con fuerza y ahora todavía tiene 5,8 mm.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Todavía uso este neumático desde hace 26.000 km. Creo que solo puedo sacarle menos de 35.000 km. Tiene mucho agarre... cómodo al principio... pero ahora ruge bastante en carreteras asfaltadas en mal estado. Tal vez sea hora de probar otro tipo/marca...
Un coche fantástico tanto en seco como en mojado. Nunca parece que vaya a soltarse, por mucho que lo fuerces. Los probé en un Focus ST y eran fantásticos. Lo único que puedo decir en contra es que se desgastan rápidamente. Pero, por otra parte, un coche con un par motor de 435 Nm en las ruedas delanteras desgastará los neumáticos rápidamente. Sin duda, los recomiendo.
Acabo de pinchar un neumático, ¡no lo noté en la carretera! Lo escuché un pequeño zumbido e intenté ponerle un poco de aire... Pensé que solo necesitaba un poco de aire... Cuando comencé con el asunto de los neumáticos en el taller, el aire salió directamente de un agujero en el costado. ¡Un neumático increíble! Lo llevé a casa sin problemas, no se dañaron las hermosas llantas de 17" que tiene porque funcionaban perfectamente bien; me dio tiempo para conducir a casa y buscar los precios más baratos en línea en lugar de pagarle a un mecánico móvil de emergencia. :)
He logrado recorrer 6300 millas con el juego de ruedas delantero. Estoy destrozado porque es el segundo juego de ruedas en 12 meses, no soy un conductor agresivo y me encantaría saber qué elegir ahora.
En general, son excelentes. Se adaptan al Mondeo V6 de mi esposa, que es un auto que se maneja bien para su tamaño y tipo. Los neumáticos siempre se agarraron bien en todas las condiciones y frenaron muy bien. Sin embargo, parece que se han desgastado rápidamente en la parte delantera. Mi esposa y yo conducimos bastante rápido, pero con dos niños pequeños en el auto, tomar curvas difíciles con ellos a bordo ha sido un problema o un gran problema. El viaje fue en un silencio melancólico... Teniendo esto en cuenta, no me preocupa el desgaste, lo cual es una pena, ya que, desde el punto de vista del rendimiento, es un gran neumático. ¿La comodidad es realmente lo importante con los perfiles ultrabajos? Probé los Pirelli como reemplazo y veré cómo van...
Como cualquier coche con tracción delantera, las ruedas delanteras se desgastaban más que las traseras. En un intento de estar en condiciones de sustituir los cuatro neumáticos a la vez a tiempo para el invierno, cambié los neumáticos delanteros por traseros y viceversa a las 16.000 millas. Debería haberlo hecho quizás 2.000 millas antes, ya que ahora tengo 20.000 y los neumáticos traseros actuales tendrán que ser sustituidos muy pronto, pero los delanteros tienen quizás otras 3.000 millas. La mayoría de estos kilómetros los he hecho en autopistas, pero no suelo perder el tiempo y me encanta meter el coche en las curvas cuando la carretera se vuelve revirada. En general, me ha impresionado la vida útil y, en particular, lo silencioso que ha sido el neumático y, si el precio es adecuado, estoy dispuesto a volver a comprar el mismo, ya que es lo que Vauxhall decidió ponerle al coche de fábrica después de todo.
Tengo que probar algo nuevo. Siento que siempre estoy comprando neumáticos delanteros nuevos, con un máximo de 24.000 kilómetros sin conducir con cuidado y sin hacer volteretas con el coche. Recuerdo que antes los neumáticos Michelin parecían durar una eternidad, así que los probaré aunque, por lo general, sean más caros.
